Антон Кротов - 30 лет путешествий, 330 вопросов, 330 ответов о дороге и обо всём

30 лет путешествий, 330 вопросов, 330 ответов о дороге и обо всём
Название: 30 лет путешествий, 330 вопросов, 330 ответов о дороге и обо всём
Автор:
Жанры: Публицистика | Книги о путешествиях
Серии: Нет данных
ISBN: Нет данных
Год: Не установлен
О чем книга "30 лет путешествий, 330 вопросов, 330 ответов о дороге и обо всём"

В книге приведены ответы на 330 наиболее часто встречающихся вопросов, которые задают путешественнику слушатели лекций, журналисты, водители, родители и коллеги по путешествиям. Все ответы приведены по состоянию на март 2020 года – по итогам тридцати лет путешествий по планете.

Бесплатно читать онлайн 30 лет путешествий, 330 вопросов, 330 ответов о дороге и обо всём


© Антон Викторович Кротов, 2021


ISBN 978-5-0053-5405-1

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Вопросы и ответы

О чём эта книга?

С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», – мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Их задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, слушатели моих лекций, гости, газетные корреспонденты, тележурналисты (а теперь ещё и блоггеры и создатели каналов на Youtube). Отвечая им всем, я заметил, что их вопросы имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать пачку наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.

Первое издание моей «вопросно-ответной» книги вышло летом 2001 года, когда мне было 25 лет. Первые пять изданий включали 134 вопроса и ответа. Это число традиционно сохранялось почти десятилетие. К шестому изданию число вопросов и ответов возросло: два раза книга выходила с 220 вопросами и ответами. К восьмому изданию число вопросов и ответов ещё немного выросло, а сейчас я подготовил уже девятую редакцию. Старые вопросы и ответы обновлены в соответствии с текущим моментом (на 2021 год – с первого издания прошло два десятилетия!) Сейчас мне 45 лет.

Эта книга пригодится журналистам, автостопщикам, их родителям и друзьям, водителям и всем людям, кому интересны вольные путешествия и правила пользования окружающим миром. А также тем, кому интересен лично я, Антон Кротов. С помощью этой книги можно «поговорить» со мной, если текст перед вами в электронном виде. Если вы хотите у меня что-то спросить, то с помощью поиска по тексту находите слово, что вас интересует, в вопросе. Там же найдёте и ответ.

Книга разделена на несколько тематических глав.

Может быть, читатель видит мир несколько иначе, чем автор. Ничего удивительного! Вы сами можете ответить на все эти вопросы по-своему (и издать свой сборник ответов), или задать мне другие вопросы, которые у вас образуются после. Свои вопросы и отзывы на книгу присылайте мне по Е-майл: [email protected]. Спасибо.

А. Кротов, март 2021

Как ты начал путешествовать?

Это самый распространённый вопрос. Его задают все, порой по нескольку раз на дню. Отвечаю подробно.

Свои первые поездки я совершил на электричках. Это было весной 1990 года, когда мне было 14 лет. В получасе ходьбы от места, где я живу, была платформа Левобережная (участок Москва-Калинин Октябрьской железной дороги), и я там часто бывал один или с приятелями. В один прекрасный день (как я потом выяснил – 30 апреля 1990), мы сели в проходящую электричку и вышли из неё на следующей остановке – это была станция Химки, уже за Московской Кольцевой автодорогой. Со мной был Олег Древин, мой школьный товарищ и компаньон в первом периоде жизни (8—14 лет). К более дальним путешествиям он не тяготел, максимум, куда мы съездили вдвоём – до станции Подсолнечная (город Солнечногорск). Олег потом переехал в Германию со своими родителями, дальнейший интерес к путешествиями не проявлял.

Но вскоре мне, уже в одиночку, удалось побывать и на других станциях, а также несколько раз сходить, в одиночку, пешком в г. Зеленоград (25 км) с обратным возвращением домой на электричке. Это была осень 1990 года. Компаньонов, которые смогли бы со мной отправляться в столь «дальние» пути, у меня не возникло.

Так, собственно, и начались мои путешествия. 1 мая 1991 я отправился пешком в Солнечногорск (50 км). По дороге я натёр ноги, а также устал и долго отдыхал на предпоследней платформе Берёзки. А 9 мая 1991 я первый раз съездил в Бологое. Дело в том, что ещё осенью 1990 года мне стало ясно, что, если доехать до конечной станции электрички, – можно пересесть на другую электричку и таким образом продолжить своё путешествие. Итак, 9.05.91 я побывал в Бологом (это 330 км от Москвы, на двух электричках), и тут-то всё и понеслось: оказалось, что из Бологого ходят электрички дальше, до станции Окуловка. Казалось очень вероятно, что такая система – пересаживания с одной электрички на другую – сработает и далее; так оно и вышло.

Таким образом, я открыл «телепортатор» – возможность доехать до любого города СССР, снабжённого железной дорогой. Электричек и пригородных поездов тогда было больше, чем сейчас, а контролёров – значительно меньше; нередко я обходился без билета, как и многие другие пассажиры той интересной поры.

Началось моё путешественническое лето-1991. За несколько месяцев я побывал в Конаково, Туле, Ленинграде (С-Петербурге) (12—13 июня 1991), Волоколамске, Торжке, Кимрах, Ярославле, Рязани, Владимире, Суздале, Костроме, Данилове, Новгороде, Дмитрове, Угличе, Калуге (7 августа; на обратном пути меня впервые в жизни высадили контролёры), в Переславле, Харькове (17—19 августа 1991; вернувшись в Москву, я обнаружил там путч ГКЧП), в Шатуре, в Смоленске и Минске (7—10 октября), в Горьком (Нижнем Новгороде) и Кирове (в ноябре) … Всего в 1991 году я объездил, в основном на электричках, свои первые 48 городов; тогда же начал собирать расписания и вести дневники, которые в последующем, через несколько лет, приобрели форму книг. Некоторые из тогдашних рассказов мне бывает интересно читать и сегодня.

В конце 1991 года я начал писать бумажные письма на ещё не посещённые мной вокзалы, желая, на будущее, узнать расписания электричек по ним, чтобы рассчитать свои будущие поездки. А с начала 1992 года – и письма в разные областные газеты и школы, с целью наладить переписку с местными жителями и взаимно приезжать друг к другу в гости. Мне очень хотелось, чтобы в каждом городе Союза меня ждали какие-нибудь хорошие люди и приглашали в гости, на помывку и на ночлег; так оно и получилось, хотя не так быстро, как я изначально предполагал.

На базе тех объявлений и писем (я отправил около 2000 бумажных писем в 1992—94 гг и множество открыток) возник сперва так называемый Клуб «Переписка», и совместно с ним – наша московская (и межрегиональная) путешественническая тусовка. Гости из разных городов активно приезжают ко мне в Москву с конца 1993 года, тогда же начались и первые собрания, посвященные именно путешествиям (тусовки проходили на той же квартире, что и двадцать лет спустя). Название «Академия Вольных Путешествий» было придумано в 1995 году, и это название придумал Сергей Зубцов, один из моих первых путешествующих друзей.

Надо сказать, что саму методику путешествий именно автостопом я в детстве не открыл, хотя время от времени подстапливанием машин и занимался – но об универсальности метода не знал. В первой половине 1993 года я проезжал некоторые участки на попутках, и старался узнать у опытных людей – возможно ли это на дальние расстояния? Например, я расспрашивал в письмах Сергея Пинчука, совершавшего походы по Ленинградской области и иногда там подъезжавшего на попутках, – возможно ли доехать на попутных машинах, например, до Пскова или до Мурманска? но тот отнёсся скептически к этому, отвечал, что вероятно нельзя; а опытных дальних автостопщиков я до осени 1993 не встречал.


С этой книгой читают
Многие люди имеют разные проблемы: жилищные, денежные, любовные. С кем жить, какой город для жизни выбрать? Следует ли делать то, что считаешь нужным, или надо функционировать так, как от тебя ожидают другие?В своей новой книге А. Кротов систематизировал свой опыт решения разных бытовых проблем простым образом, снабдив книгу многочисленными примерами, как и другие люди тоже самостоятельно организуют свою необычную жизнь. Всё бывает дешевле. Всё б
Каждый мусульманин мечтает хотя бы раз в жизни совершить хадж – паломничество в Саудовскую Аравию. Автор совершил хадж в 2016 году – он длился месяц. А в 2022 году он отправился в малое паломничество (оно называется ýмра), самостоятельно. В книге описывается процесс паломничества, быт святых городов Мекки и Медины, других городов Аравии. Советы для паломников. Первая половина книги уже публиковалась под названием «Медина. Мекка. Хадж», перед вами
В своей новой книге Антон Кротов рассказывает о своих поездках по Японии и Южной Корее (самостоятельно, автостопом и на поездах), а также про поездку из Владивостока на поезде в Северную Корею (в составе организованного тура). Поездки проходили в 2018 году.
Впервые А. Кротов проник в Афганистан в 2002 г. (об этом есть книга «Страна А., или Автостопом по Афганистану»). Спустя три года, в 2005, А. Кротов вновь отправляется автостопом в Афганистан, и замечает, что в некоторых местах за три года прошли такие изменения, как за 300 лет в других регионах мира. А другие места, напротив, всё ещё «зависли» в средневековье. Пешком по дорогам Афганистана, ночуя у местных жителей, автор изучает их быт и описывае
Автор проводит увлекательную экскурсию в мир средств массовой информации и журналистики. С одной стороны это полноценное пособие для маркетологов, журналистов, медиа-менеджеров и пиарщиков, а с другой стороны все, что должен знать о новостях современный человек.
Вначале жизнь кажется бесконечной. Потом появляется подозрение – что-то пошло не так: карьера не задалась, а все, о чем мечталось, так и остались мечтами. А в старости начинаешь понимать: не все, что было – напрасно: твои года – твое богатство. Не бывает напрасных жизней.
Ибо так возлюбил Бог мир, что отдал Сына Своего единородного дабы всякий верующий в Него не погиб, но имел жизнь вечную. Аминь.
Действие этой маленькой повести происходит летом 1991 года в Москве. У молодого инженера и переводчика Кузьмина есть любимая пишущая машинка "Эрика", которая стала невольной причиной драматических событий в его жизни, совпавших по времени с драматичными переменами в жизни страны.
Выдающийся ученый, родоначальник современной космонавтики и подлинный новатор в науке, Константин Эдуардович Циолковский был также оригинальным мыслителем. Не имея систематического образования, с помощью самостоятельных занятий он смог достичь уровня великих ученых. А во многих своих гениальных прозрениях и далеко превзойти этот уровень.Работы Циолковского имели большое значение для формирования в России интереса к космонавтике. Они стали тем имп
Этот текст – сокращенная версия книги «Когда покупатель говорит „нет“». Только самое главное: идеи, техники, ключевые цитаты.Большинство людей раз пять отвечают «нет», прежде чем дать положительный ответ. Чтобы убедить таких несговорчивых клиентов, авторы книги предлагают циклическую модель продаж, или круг убеждения. Пройдя четыре обязательных этапа сделки и получив первое «нет», продавец должен вернуться на исходную позицию и зайти на следующий
Это очень профессиональная проза. С наблюдательностью, с точным воспроизведением речи, с мастерским выстраиванием диалогов, с благородным лаконизмом языка, с сильными сквозными образами, с «боковой подачей» темы (когда самое главное происходит не на первом плане, а где-то сзади – как в фильмах Алексея Германа). Профессионализм стал довольно редким явлением в современной литературе – так что от души радуешься самому факту наличия профессионализма.
Александр Карасёв родился в 1971 году в Краснодаре. Окончил истфак и юрфак КубГУ. В звании лейтенанта командовал взводом внутренних войск на чеченской войне. Известность писателю принесла книга «Чеченские рассказы», ставшая открытием года Бунинской премии (2008).Эта книга о том, как вживается, втягивается в войну нормальный человек, как война становится его жизнью, становится очень быстро и незаметно для него самого. Книга содержит нецензурную бр