Борис Максименко - Форсаж бис. 75 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.

© Борис Максименко, 2019

ISBN 978-5-0050-9761-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Форcа́ж – режим работы некоторых реактивных двигателей, применяемый для временного увеличения тяги в случае необходимости (взлёт, разгон до сверхзвуковой скорости, манёвр воздушного боя). Применяется в основном на боевых самолётах.

Максименко Борис Владимирович

Полковник запаса, ветеран военной службы. Российский писатель, публицист, киносценарист. Председатель Совета Самарского регионального отделения общероссийского общественного движения «За Веру и Отечество».

Член «Российского союза писателей».

Родом из Сибири с Омской области. 1956 г.

По линии папы – украинец из запорожских казаков, что служили ещё в войске Богдана Хмельницкого. По линии мамы – русский, из дворян: старого русского дворянского рода Пещуровых, ближайших соратников и родственников царствующего рода Романовых.

Закончил Барнаульское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Главного маршала авиации К. А. Вершинина. Военно-политическую академию имени В. И. Ленина, (факультет ВВС). Соискатель кафедры боевой подготовки Военно-воздушной академии им. Ю. А.Гагарина. Самарский институт менеджмента.

Военный лётчик-инструктор первого класса. Освоил типы самолётов: Л-29, Л-39, Ил- 28, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29. Общий налёт 1800 часов. Мастер спорта по самолётному спорту (высший пилотаж). Неоднократный призёр Чемпионата Сибири и Дальнего Востока.

Принимал участие в переучивании на самолёт МиГ-29 будущих лётчиков пилотажной группы «Стрижи», а также Президента Болгарии Румена Радева, которому лично вручил Свидетельство о переучивании.

Служил Заместителем начальника отдела в Управлении подготовки кадров Командования резерва и подготовки кадров ВВС России. Крайняя должность в Вооружённых Силах: И. О. Начальник службы безопасности полётов ВВС и ПВО Приволжско-Уральского военного округа.

В течение 2-х лет был Заместителем начальника Аэроклуба ВВС по воспитательной работе (при ЦСК ВВС). В состав Аэроклуба ВВС входили сборные ВВС России по авиационным видам спорта: самолётный спорт, вертолётный спорт, парашютный, авиационное многоборье. Работал в составе организационного комитета по организации и проведению чемпионатов России по этим видам спорта.

Работая в ДОСААФ, в течение 3-х лет был комендантом Регионального Фестиваля авиационных, технических и военно-прикладных видов спорта на базе Самарского областного аэроклуба ДОСААФ России (аэродром «Бобровка», пос. Октябрьский, Кинельского района, Самарской области).

В 1963 году, как сейчас помню, я пошёл в 1-й класс! Осенью, на ноябрьские наших принимали в «Октябрята». Меня не приняли – проспал на линейку. На сегодняшний день я оказался единственным ребёнком СССР, которого не приняли в «Октябрята». Даже горжусь!!! Потом упущенное наверстал – в 19 лет вступил в КПСС. В то время, чтобы летать выше, быстрее и дальше всех – надо было быть членом партии!

Показан в художественном фильме «Обнимая небо»: в титрах в каждой серии на 27- 31 секундах я поправляю ЗШ и шлемофон. Сериал 13 серий шёл на 1 канале ТВ.

Работал в городской администрации города Самара, бизнесе. Был Индивидуальным предпринимателем (оптово-розничная торговля). Директором Самарского регионального отдела Негосударственного пенсионного фонда. Начальником ДОСААФ Красноярского района Самарской области. Риэлтором в недвижимости.

Литературной деятельностью занимаюсь более 20 лет. Печатался в местных и региональных СМИ, на литературных сайтах в интернете.

Рассказы включены в книгу к 45-летию Барнаульского ВВАУЛ: «Роспуск – элемент полёта, а не его окончание…»

Друзья в шутку определили: «Тянете в рейтинге в коротких литературных формах на черный пояс».

Коллеги по перу, члены союзов писателей из ближнего зарубежья, после выхода в свет моего романа «Престол» объявили, что теперь место Валентина Пикуля занято и я такой же «гад», как и сам Пикуль. Удостоившись такой почётной чести: продолжать дело маэстро исторической прозы, – решил не останавливаться. Мои произведения во многом автобиографические. Наши биографии – это и есть история нашей страны.

В противовес фильму Алексея Учителя «Матильда» кинодокументалист Сергий Алиев снял фильм «Оболганный Государь», где были использованы материалы из моей книги «Престол».

Нашу совместную с моим другом Дмитрием Зубовым книгу «Диалог с Грядущим русским Царём» официальный Киев в августе 2018 года ввозить на Украину запретил! Однако, книгу мы издавали в г. Екатеринбург в издательстве «Ridero» в электронном виде. Кто и как может запретить ввозить электронную книгу?

Книги:

– «В зените ясно», 2014 год. Россия, Украина, Канада.

– «Армейские судьбы», 2014 год. Германия.

– «Престол», 2015 год. Россия, Украина, Канада.

– «Форсаж», 2016 год. Россия.

– «Россия в судьбах. Часть 1. Пещуровы – дворянский род». 2016 г. Россия.

– «Диалог с Грядущим русским Царём». Борис Максименко, Дмитрий Зубов. Екатеринбург, 2017г.

– Киносценарий полнометражного художественного фильма «Престол» по одноимённому роману.

– «Небо начинается со взлёта». Игорь Захаров. Сборник стихов и рассказов. (Редактор книги)

День ВВС.

Писатели города Самары

Уважаемые читатели, представляем вашему вниманию очень интересную книгу военного лётчика-инструктора – Бориса Владимировича Максименко. Сборник: от коротких юмористически-патриотических рассказов до исторического романа.

Название очень верное. Книга включает в себя несколько жанров и имеет большую ценность в своём роде, так как написана не как художественное произведение-вымысел, а как автобиографическая повесть, из которой можно узнать массу интересных и правдивых подробностей о жизни авиации, о некоторых исторических фактах, о том, как на самом деле живут, работают и покоряют небо наши лётчики и что происходит, если можно так выразиться, «внутри кабины».

Книга наполнена живым юмором и, что безмерно радует, читается легко, без воздушных ям в виде орфографических и стилистических ошибок, коими зачастую наполнена современная проза. Содержит множество красочных иллюстраций.

Советую читать книгу целиком, так как житейские, наполненные юмором истории затягивают, а познавательная составляющая данного произведения, несомненно, прибавит вам жизненного опыта, которым делится автор, и полезных знаний в области авиации. Кроме того, необычно и приятно, что в современное время, среди обилия беллетристики и бумагомарания различных «звёзд» шоу-бизнеса, выходят книги, которые овеяны советским духом, не содержат обилия сленга, отсылок к модным веяниям, а честно и просто рассказывают о смелых и мужественных людях, чьих примеров в наше время становится катастрофически мало в литературной среде.