Вы будете смеяться, но Кошу1 с детства хотелось попасть на Мачу-Пикчу2. Это, должно быть, было тогда почти так же смешно, как мечтать об Эйфелевой башне. Да, Кош мечтал посмотреть на инкские развалины. Именно инкские, а не, например, какие-нибудь, ацтекские. Увидеть Мачу-Пикчу. Почему-то куда-нибудь еще – например, в Китай – никогда не хотелось поехать посмотреть на что-то. Да и на что, там, казалось, смотреть-то, кроме развалин Великой Стены? И никогда не хотелось увидеть Эйфелеву башню (хотя и пришлось в свое время). На что там смотреть-то? Железяка и железяка, мало ли таких торчит по всей России. А вот Мачу-Пикчу – хотелось именно посмотреть.
Кто же в советское время мог подумать, что вот так запросто можно будет съездить в Перу, за исключением специально уполномоченных на то товарищей? Да, тогда это было смешно, и потому, это была, как тогда говорилось, голубая мечта. И смешно теперь, потому, что оказалось, что съездить туда – проще простого. Тоже мне, мечта, купил билет и полетел! Дешевле, чем на другой конец страны съездить. И вот в мае 2013-го года эта детская голубая мечта сбылась3.
В мае – потому, что иностранный народ и ездит-то в Перу в основном на Мачу-Пикчу, и ездит он туда летом. Ну, может быть, с заездом в пустыню Наска, посмотреть на линии. В Перу есть три природные зоны – полоска берега до гор, с юга на север, сами горы, и, к востоку от них – джунгли Амазонки. В горах во время «нашей» зимы – дождливый летний сезон. Нашим летом у них стоит ихняя сухая зима. В это-то летнее время (перуанскую зиму) туристы и едут на Мачу-Пикчу, и цены взлетают. И мест нет. И народа толпы. А вот май и сентябрь – межсезонье, когда нет отпусков у народа, дети в школах, а погода и в горах и на побережье может быть вполне приемлемая. Плюс, билеты дешевле. В общем, май и сентябрь – наше все.
До этого Кошу пришлось поездить по Европе, по разным причинам. В этом же году Европа отпала, и можно было, наконец, съездить куда-то еще. Кош взял рейс из небольшого северо-американского городка с прилетом в Лиму вечером, лететь надо было в пересадкой в Майами.
Сначала наивный Кош так и думал ехать по «Великому Пути Янки» – Лима – Мачу-Пикчу – Титикака – Арекипа – Наска – Колка – Лима, вместе со всем офисным планктоном (Кош тоже планктон, так что не обижаться!). «Великим путем янки» он называется потому, что из примерно миллиона иностранных (надо понимать, западных иностранных) туристов, прибывающих в Перу ежегодно, только 10% посещают районы Перу севернее Лимы. И из них большая часть едет в горный район Хуараз, заниматься трекингом в горах.
Будучи гиком, Кош решил изучить материальную часть, и подчитал про перуанских индейцев, и особенно, про не-инков, побольше. Открылись бездны… Ведь в медиа-пространстве Мачу-Пикчу затмевает все остальное в Перу. А, с точки зрения древней культуры, в Перу есть гораздо более интересные вещи. Не только до инков были другие цивилизации, но именно в Перу-то и появились самые древние городские цивилизации в обеих Америках, и самые ранние откопанные города (пирамиды) датируются 3 тысячелетием до н.э. – они синхронны египетским. Эти места не разрекламированы, и не охвачены широко западным туризмом, хотя, практически с любой точки зрения, кроме эстетической, они дадут сто очков вперед Мачу-Пикчу. Но западный турист туда не едет. Ему хочется ярких визуальных впечатлений (и мы его понимаем!). Это не значит, что туристов там нет вообще – как мы убедимся ниже, они есть и их много. Но это, скажем так, не «западенцы».
Например, в Перу есть еще один заброшенный город в горах на севере страны. Как Мачу-Пикчу, только постарше, и не инкский – называется Куэлап4. И там же, прямо рядом, оказался один из самых высоких водопадов в мире – открытый совсем недавно по «гугломапу» – Гокта5. Кош долго читал «лоньку»6 и «фромку»7, а также учебник жизни «трипадвизер»8, и в итоге маршрут получился совсем другой, чем он думал в начале.
Задача была поставлена – помимо Мачу-Пикчу, вдарить по перуанской археологии, и вдарить основательно. Природные же чудеса оставить на втором плане. Ну, как получится. Посмотреть, конечно, Лиму (главные археологические музеи), Мачу-Пикчу, а потом основные города индейцев культур Моче9 и Чиму10, то есть, северные перуанские цивилизации. Ну, заодно и заехать посмотреть на горную крепость индейцев Чачапойас11 – Куэлап. А уж если туда добрался – а это оказался восточный конец Кордильер и начало верховьев Амазонки – то посмотреть и знаменитый водопад Гокта, якобы третий по высоте в мире (если считать оба каскада, оказалось, что существует масса классификаций, что считать высотой водопада). Осмотреть на севере в городе Чиклайо самую раннюю американскую пирамиду с настенными фресками (Эль Вентаррон), а потом, двигаясь на юг, к Лиме, осмотреть два самых древних американских города, Караль и Эль Параисо, один из которых, Эль Параисо, находится прямо в пригороде Лимы. Удобно. Ну, а там, уже что останется.
Когда Кош начал раскладывать логистику, оказалось, что больше ничего и не оставалось. Практически, очень сложно осмотреть и это, всего за десять дней – а наивный Кош взял отпуск и билеты на десять дней, думая, что этого более чем достаточно для Перу. Изменить уже было ничего нельзя. Какая там Титикака… Титикака отдыхает до будущих времен.
Специфика Перу логистически заключается в том, что вся жизнь сосредоточена на узкой полоске пустынного побережья, тянущегося вдоль Кордильер (Анд). В силу исторических причин и рельефа, железных дорог там практически нет, а страна очень длинная, несколько тысяч километров. По побережью идет одно шоссе, Панамерикана, в горах тоже потихоньку построили цепочку дорог. В джунглях Амазонки дорог особо нет, да и не живет там почти никто. То есть, для передвижения остаются автобусы и самолеты. Самолеты дорогие (для иностранцев, практически как в Европе, а для местных в два раза дешевле, но все равно дорого), автобусы дешевые, и вроде бы комфортные, но… литература была полна страшилок о том, что их постоянно грабят, а в горах они еще и регулярно падают в пропасть. Кош решил почитать местные газеты (заодно и познакомиться с местной проблематикой), и выяснилось, что отчасти это так – и грабят кого-то раз в неделю (ну, как в 90-е грабили автобусы с русскими мешочниками в Польше), и таки падают, хотя бы раз в месяц. Да и медленнее они самолетов и поездов. Но –
