Владимир Белли - Конвои Второй мировой. Блокада и контрблокада океанских коммуникаций

Конвои Второй мировой. Блокада и контрблокада океанских коммуникаций
Название: Конвои Второй мировой. Блокада и контрблокада океанских коммуникаций
Автор:
Жанры: Военное дело / спецслужбы | Документальная литература
Серии: Нет данных
ISBN: Нет данных
Год: Не установлен
О чем книга "Конвои Второй мировой. Блокада и контрблокада океанских коммуникаций"

В книге дается обстоятельный анализ борьбы на океанско-морских сообщениях между державами «оси» и странами антигитлеровской коалиции; подробно рассматриваются характер и значение океанских перевозок на различных этапах второй мировой войны, формы и методы нападения на сообщения и их защиты, особенности использования в этой борьбе подводных лодок, авиации и надводных сил. На конкретных материалах показаны факторы, влиявшие на борьбу, и зависимость её исхода от развития событий на советско-германском флоте.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Бесплатно читать онлайн Конвои Второй мировой. Блокада и контрблокада океанских коммуникаций


© Белли В., 2024

© ООО «Издательство Родина», 2024

Глава I

Борьба на океанско-морских сообщениях с начала войны до вступления в войну Италии и капитуляции Франции (сентябрь 1939 г. – июнь 1940 г.)

1. Особенности стратегической обстановки на море к началу войны

Стратегическая обстановка к осени 1939 г. характеризовалась наличием двух созревших очагов войны – в Европе и на Дальнем Востоке.

В Европе гитлеровская Германия, воссоздававшая при поддержке американских монополистических кругов свои вооруженные силы и поощряемая в течение длительного времени англо-французской политикой уступок, продолжала расширять агрессию. Попытки Советского Союза помешать этой агрессии всякий раз наталкивались на англо-французское сопротивление. Оккупировав Рейнскую демилитаризованную зону и Австрию и воспользовавшись Мюнхенским сговором с западными державами, Германия уже в середине марта 1939 г. захватила Чехословакию.

Все эти акции являлись не чем иным, как подготовкой Германии к войне против Советского Союза, а затем и против своих империалистических конкурентов. Поэтому Германия направила первоочередные усилия своей экономики на создание мощной сухопутной армии и авиации. Что же касается флота, то на его строительство из военного бюджета страны выделялось немногим более 10 %, а из рабочих, занятых в военной промышленности Германии, непосредственно на флот работало всего лишь около 5 %.

Делая ставку на быструю победу над Советским Союзом в результате внезапного нападения и предварительного частичного захвата западноевропейской промышленной базы и подневольной рабочей силы, руководители фашистской Германии рассчитывали в дальнейшем без особого труда форсировать строительство своего флота и по его готовности начать действия против Англии и США.

Таким образом, суть была вовсе не в том, как ныне пытаются утверждать некоторые буржуазные историки, что Гитлер не понимал роли «морской мощи» и Редеру не удалось добиться внимания фюрера к флоту из-за его патологической неприязни к большим кораблям и т. п. Решающим было, несомненно, то, что генеральные планы расширения германской агрессии предусматривали в первую очередь войну против континентальных держав и главным образом против Советского Союза, причем в некоторых проектах плана нападение на СССР намечалось еще на осень 1940 г.

Бывший гитлеровский адмирал Ф. Руге пытается доказать, что причина неподготовленности Германии к войне на море якобы состояла в самом по себе принятии зимой 1938/39 года программы строительства «сбалансированного» флота (план «Z») и в отклонении «чрезвычайного плана» командующего подводными силами К. Деница, предусматривавшего широкое использование подводных лодок и крейсеров на морских сообщениях противника. Но если ставка плана «Z» на большие надводные корабли действительно провалилась, то ведь он был принят лишь перед самой войной, а для осуществления плана Деница также необходимы были определенные средства, материальные ресурсы, и главное, время, фактически отсутствовавшие.

Итак, первой и основной особенностью стратегического положения Германии на море было то, что она, направляя все усилия на подготовку армии и авиации к войне против Советского Союза, не располагала достаточными силами для ведения морских операций против Англии и Франции.


Перспективный немецкий линейный корабль «Н», предусмотренный планом «Z», проект 1939 г.


К началу войны в составе германского флота имелось только 2 относительно новых линейных корабля («Шарнхорст» и «Гнейзенау»), 3 так называемых «карманных» линкора, а фактически тяжелых крейсера («Адмирал граф Шпее», «Адмирал Шеер» и «Дойчланд» – впоследствии «Лютцов»), 2 устаревших линейных корабля («Шлезиен» и «Шлезвиг-Гольштейн»), 8 крейсеров, около 40 эскадренных миноносцев и миноносцев, около 70 тральщиков и 20 торпедных катеров. Кроме того, в составе флота находилось 57 подводных лодок, из которых лишь 27 имели водоизмещение от 500 до 750 т и могли действовать на значительном удалении от районов базирования[1].

Следует добавить, что германский флот не имел собственной авиации и почти не мог рассчитывать на помощь и поддержку ВВС, так как подготовка последних (особенно пикирующих бомбардировщиков) была целеустремлена на поддержку наземных войск[2].

Организационно морские силы были сведены в три соединения: линейный флот, разведывательные силы (крейсера, эсминцы, миноносцы, тральщики) и подводный флот.

Если учесть, что флоты Англии и Франции – потенциальных противников Германии – насчитывали в своем составе 22 линейных корабля, 8 авианосцев, более 80 тяжелых и легких крейсеров, более 290 эскадренных миноносцев и миноносцев и 147 подводных лодок, то станет очевидным, что германский флот не мог рассчитывать ни на какие серьезные успехи на море.

Второй особенностью положения гитлеровской Германии на море являлось наличие у нее потенциальных союзников по агрессии – фашистской Италии в Европе и Японии на Дальнем Востоке, хотя сколько-нибудь разработанных планов согласованного стратегического использования вооруженных сил, в том числе флотов этих государств, не было.

Третья особенность заключалась в том, что географическое положение Германии, как и в первой мировой войне, лишало ее возможности беспрепятственной посылки в Атлантику своих боевых кораблей, в том числе и подводных лодок, для действий на сообщениях противника. Использование для этой цели Английского канала, по вполне понятным причинам, было невозможно, а попытки боевых и вспомогательных кораблей пройти в океан с севера почти определенно должны были приводить к встрече с кораблями противника, блокирующими эти выходы.

Политико-стратегическое положение Англии и Франции к началу войны характеризовалось прежде всего банкротством длительной послевоенной политики умиротворения нацистской Германии в целях направления ее агрессии в сторону Советского Союза. В результате эти страны оказались к войне неподготовленными. В частности, армия Англии была намного слабее германской; ее авиация по численности самолетов и их тактико-техническим свойствам уступала авиации Германии, а флот, хотя и обладал многократным количественным превосходством, к отражению угрозы своим морским сообщениям был подготовлен совершенно недостаточно.

Особенностью положения Англии являлась и чрезвычайная ее зависимость от подвоза продовольствия, нефти и стратегического сырья морем. Немаловажное влияние на ее положение оказывало и то, что основные военно-экономические ресурсы Британской империи, включая почти все виды военной промышленности, судостроительную промышленность и военные арсеналы, были сосредоточены преимущественно на юге метрополии, т. е. в сравнительно небольшом удалении от районов развертывания нацистской авиации.


С этой книгой читают
Наверное, мало осталось на карте мест, где бы не побывал автор этой книги. И как правило, места эти отнюдь не спокойны. «POW» – это, можно сказать, классическая аббревиатура, которую часто используют в англоязычных сводках о потерях в зонах боевых действий и которая расшифровывается как «Prisoners of War» – военнопленные. У автора же свое обозначение понятия «POW»: «People of War» – люди войны. Эта книга о тех, для кого понятие «война» равнозначн
В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности – спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы – очень высока. Неудивительно, что самолеты
Его «Наука побеждать» стала настольной книгой любого офицера. Его триумфы вошли в легенду. Его имя навеки вписано в святцы русской воинской славы. Генералиссимус Российской Империи, величайший русский полководец, национальный герой, граф Рымникский, князь Италийский, А.В. Суворов был настоящим гением войны. Недаром в его честь наречен высший полководческий орден СССР, а его портреты висят в каждом военном училище и каждой воинской части. Притом ч
Основную тяжесть воздушных боев Второй мировой войны в Королевских ВВС Великобритании вынесли два типа истребителей,ставших настоящими символами английской авиации – «харрикейн» и «спитфайр». В их тени остались самолеты, по тем или иным причинам не сумевшие выйти на первые роли, и «засветившиеся» в считанных боевых эпизодах. Среди них – двухмоторный «Уирлуинд» Mk1, оригинальное изделие фирмы «Уэстленд», которому посвящено это мультимедийное интер
Книга рассказывает читателю о молодом парне по имени Алихан. Как и у всех молодых парней, у него есть свои мечты и желания. Поэтому он после окончания университета едет покорять столицу.
«Метод Getbrand» – это уникальная методика, позволяющая оцифровать эффективность бренда и дизайна.С помощью инструментов, описанных в книге, вы сможете:– оценить эффективность вашего бренда и дизайна упаковки вашего продукта;– понять, кто ваш покупатель, и создать для него уникальное ценностное предложение;– четко поставить задачу и получить результат, который нужен именно вам.Это руководство обязательно для прочтения собственникам бизнеса, генер
Волшебный мир Гарри Поттера возвращается, но с совершенно новым, рациональным взглядом на магию и её возможности! Вдохновленный захватывающим фанфиком "Гарри Поттер и Методы Рационального Мышления", автор приглашает вас в увлекательное продолжение истории, где магия переплетается с наукой, самообразованием и стремлением к свету даже в самые темные времена."Гарри Поттер и Дары Жизни" – это история о самоорганизации, познании и личных трансформация
Это история про Небесное Царство, его добрых жителей и милую девочку, которая хочет вспомнить себя. Она забыла свое имя и жизнь в другом мире, но память вернулась к девочке, и она поняла смысл жизни.У каждого человека в сердце живёт сказка. Она может с каждым годом становиться всё более и более красивой и интересной или погаснуть, раствориться в повседневной суете, злых мыслях и поступках. Дорогие читатели, вспомните свою сказку и дайте ей новый