Пролог
Ничего не предвещало плохого. С утра я встал в добром здравии и в хорошем настроении. Пусть рано встал, но оно того стоило – до аэропорта было примерно сто шестьдесят километров. Безусловно, ехать на своей машине было крайне не выгодно. Сами подумайте: приехал, взял карточку на парковку – сто пятьдесят рублей – первые пятнадцать минут входят в стоимость, дальше расценки просто аховские.
Договорились с товарищем, что он довезет меня до краевого центра. Живу я, слава Богу, в своем любимом Краснодарском крае. Рядом – море, горы! Сам край считается благодатным и курортным. Ну, еще бы, житница Кубани, столица аграриев. Мало кого интересуют реалии жизни – неурожай, засуха, нашествие насекомых – не все благоприятствует процветанию честных тружеников. Мой бизнес прошел через все – и дефолт, и инфляция, и много всего разного и нежданного. Да, было тяжело, но мы выстояли.
Столичные благодетели, со своими крутыми финансами, пытались купить мой бизнес, который прошел "Крым и Рым". Скажем так – во все времена деньги и власть решали все. Но я из тех, кто так просто не сдавался, ну – а что? Мне государство не помогало, когда валюта скакала вверх, и обесценивался национальный рубль, меня всячески наклоняли налогами и сборами в пользу родного заботливого государства. Было тяжело? Не то слово! Всегда приходилось балансировать на грани. Спросите – что меня тогда спасало? Да Бог его знает!? Может упорство, может нежелание смириться. Кредиторы пытались сожрать с потрохами и оставить совсем без штанов. Клиенты пытались выискать свои выгоды и давить на психику, ссылаясь на безденежье. В общем, ситуация та еще, а жить хочется…
Выстояли. Да, конечно, у нас не краевой центр, глубинка – место не очень проходное. Но качество нашей продукции, через время, дало свой результат. И клиент потянулся. Мне нужно было лететь в столицу, для заключения очень выгодного договора, способного вывести мой бизнес на другой уровень.
Все бы ничего, билет эконом-класса, туда и обратно, в тот же день. Перелет до Москвы час и пятьдесят минут, добраться на такси до точки назначения – еще пару часов, с запасом, от Шереметьево не так уж и далеко. Переговоры и – вечерним рейсом назад – все должно было уложиться в один день.
Все просто и гениально, до абсурдности, но что-то пошло не так. Странности начались ещё при прохождении досмотра на посадке. Стоял в очереди, вперед не лез – ну, а смысл? До рейса еще полчаса. Очередь медленно, но без задержек, продвигалась. Сзади меня никого не было, а передо мной стоял нервный и дерганый мужичек. Благодаря его дерганности, он привлек к себе внимание сотрудников полиции аэропорта, и разбирательство затянулось. Конечно, весь мой вид источал невозмутимость, хотя внутри – все клокотало. Не любил я людей, отличающихся мелочностью. Так вот, передо мной – очевидный представитель таковых. Сзади меня уже подпирали опоздавшие пассажиры и нервничали, что, само по себе, еще больше нагнетало обстановку. Естественно, ситуация была не из приятных и, глубоко внутри, я материл этого человека, на чем свет стоит. Но, внешне, это не показывал.
В итоге, не смотря на патовость ситуации, сотрудники аэропорта, совместно с сотрудниками транспортной полиции, нашли общий язык с человеком, из-за которого произошла задержка, и движение очереди восстановилось. Как оказалось, в итоге, мужичок наотрез отказывался сдавать в багаж какой-то кейс с непонятно чем внутри. Его принципиальность и привлекла внимание правоохранительных органов. Что привело к масштабной задержке. Что было внутри, я так и не понял, но, в конце концов, вопрос был закрыт.
У меня, кроме ручной клади, мобильного телефона, кошелька и паспорта ничего не было и подозрения вызвать не могло. До объявления рейса оставалось несколько минут. Народ нервничал и суетился. Как ни странно, но я держался спокойно, наверное, сказывался прошлый опыт полетов на самолете. В детстве, с родителями часто летали к родственникам. Может быть я и боялся высоты, но это не была моя фобия, поэтому чувствовал себя всегда спокойно.
Взлет прошел нормально, набрали высоту, и прошла команда, что можно расстегнуть ремни безопасности. Минут через двадцать, стюардессы предложили завтрак. Я же решил воспользоваться туалетом.
В этот момент, самолет хорошо тряхнуло. Командир самолета попросил всех пассажиров соблюдать спокойствие и пройти на свои места, успокоив, что самолет просто вошел в зону турбулентности. Но тут тряхнуло еще раз. Потом еще. Как назло, в данной ситуации, не получилось сделать то, ради чего направился в туалет. А тут вдруг самолет накренился носом вниз и стал нарастать характерный воющий звук, как в военном кино про вторую мировую войну, во время пикирования. Мне сразу стало ясно, что самолет совершает резкое снижение или падает.
Бежать к своему месту я не стал, счел правильным оставаться на месте – все равно до своего места не успею добежать. Сгруппировавшись, присел, поджав под себя колени и закрыв голову руками, мысленно приготовившись к неизвестности.
Не знаю, что произошло дальше, но понимаю что – ничего хорошего. Тряхнуло самолет еще раз, потом вдруг погас свет, дальше – удар, и я ударился головой о стенку, сознание поплыло и отключилось.
Глава 1
Пробуждение – боль. Сильная боль – впечатление, что болело везде. Руками я мог шевелить и, в панике, не осознавая что делаю, двигал ими в разные стороны. В правом боку все горело, правая нога была разорвана и кровоточила. Боль, очень сильная боль, растекалась по телу. Взгляд, в это время, вычленял марево пожара вокруг.
Вдруг мое тело словно провалилось и я ухнул вниз, ударившись спиной обо что-то твердое. По телу прошла волна новой боли. Прислонил руку к правому боку – стегануло болью. Посмотрел на ладонь, та была вся в крови. Не очень хорошо. Рану на ноге осмотреть детально не получилось. Не из-за того что, что мне что-то мешало, просто побоялся, что запаникую увидев большую рану.
Быстренько огляделся вокруг, насколько позволял обзор. Самолет был развален на несколько частей. Почему на несколько? Да потому что из одной части вывалился я, причем не из самой большой. Шлейф огня, по траве уходящий вглубь леса. А то, что самолет упал в лесу, ярко и красочно подтверждалось обилием деревьев, густо окружившим вокруг. Так вот, шлейф огня и поваленные деревья указывали в сторону, куда понесло корпус самолета. По всей видимости, первую деталь, которую потерял самолет, была хвостовая часть, где находился я.
Время шло, нужно было предпринимать хоть какие- то действия, пока я совсем не истек кровью. Стараясь сильно не тревожить ноющий бок и ногу, решил найти хоть что- то из тряпок для создания повязки. Дышать, вроде, ничего не мешало, значит, сломанные ребра исключаем. Внутри ничего не болит – это уже хорошо – значит, надеюсь, проникающего ранения в бок не произошло и внутренние органы не пострадали.
