Всем привет!
Вы недавно за рулём или учитесь в автошколе?
Вождение автомобиля это не только огромное удовольствие, но и большая ответственность. Будьте готовы к тому, что лишь спустя несколько лет вы научитесь управлять машиной грамотно. Первое же время бесценна помощь и подсказки опытных водителей.
Меня зовут Глеб Любич, я автопутешественник с Камчатки, организатор некоммерческого проекта #ЛегкоПоРоссии. Мой стаж вождения 11 лет, опыта я набирался в различных ситуациях. Проехав всю страну на своей машине, сталкивался с особенностями управления авто в суровых климатических условиях Камчатки, на междугородней трассе, в горах и в городской среде.
На момент написания книги я проехал на автомобиле от Камчатки до Крыма, от Ростова-на-Дону до Мурманска, даже побывал в Республике Беларусь. Общий пробег составил около 40 тысяч километров. В процессе поездки я знакомился с разными людьми: и с теми, кто только начинал учиться в автошколе, и с теми, кто давно забыл, каково это сидеть в машине с буквой «У». Периодически я рассказывал какие-то водительские премудрости, да и сам с удовольствием слушал информацию от них, потому что знания никогда не бывают лишними. Оказалось, некоторые очевидные для меня вещи, другими воспринимались как откровения, в то же время и мне на что-то открывали глаза. Именно тогда я столкнулся со сложностью – непросто в разговоре сходу вспомнить все фишки и нюансы, которые знаю. В итоге, мне пришла в голову мысль собрать их все вместе. Так появилась книга, которую вы держите в руках.
Написана она простым языком и сделано это для того, чтобы проще было воспринимать важную информацию. Здесь нет занудных ссылок на пункты ПДД, номера дорожных знаков и разметки.
В этой книге я не ставлю перед собой задачу «научить» вас ездить за рулём, я лишь делюсь своими наблюдениями и открытиями, иными словами – опытом. Что-то может быть вам полезным, что-то вызовет несогласие. Следовать моим рекомендациям или нет – решать только вам.
Цель этой книги – в том, чтобы вы начали обращать внимание на дорожные нюансы. Чтобы в конечном итоге, избегая потенциально опасных ситуаций, обезопасили себя и других участников дорожного движения.
Название книги «Неочевидное очевидное» выбрано неслучайно. Многие опытные водители, когда новички просят их что-то объяснить, упускают вещи, которые кажутся им совершенно очевидными. Например, прежде чем тронуться с места, надо сесть за руль, пристегнуться, вставить ключ в зажигание и завести машину. Это же очевидно! И зачем об этом рассказывать? Но ведь было время, когда и для профи эта очевидность была неочевидна.
Я стремился писать таким образом, чтобы читатель представлял себя внутри описываемой ситуации, сравнивал своё поведение с тем, как это вижу я, решал лично для себя, согласен он со мной или нет.
Всё, о чем я пишу в книге, случалось со мной лично, все описываемые лайфхаки я использую в своей практике вождения, ни один из них не вычитан где-то и не придуман. Если вы начинающий водитель, не стремитесь запомнить все описанные премудрости разом, это бесполезно, советы и «фишки» будут всплывать в вашей голове по мере того, как вы будете оказываться в подобных ситуациях.
Опытные водители тоже смогут найти в книге полезности. Как минимум понять, что нужно рассказывать своим родственникам, друзьям и знакомым, которые делают первые шаги на пути автолюбительства.
А теперь о главном.
Я хочу выразить благодарность всем, кто помогал мне в написании книги!
• Антону Розову из Вологды – главному контролёру мыслей и подсказчику идей.
• Анне Туренко из Новосибирска – главному исправителю ошибок и опечаток.
• Серафиме Буряк из Севастополя – главному художнику.
• Анне Зайцевой из Новосибирска – дизайнеру обложки.
В критической ситуации вы не поднимитесь до уровня своих ожиданий, а упадёте до уровня своей подготовки.
Когда вы приходите в автошколу и попадаете в машину к инструктору, вы ещё не знаете, что вас ждёт впереди. На мой взгляд, проблема в обучении вождению заключается в том, что к каждому человеку стоит искать свой индивидуальный подход. У каждого свой возраст, свой опыт, своя реакция и знания. Моя мама пошла обучаться в автошколу в возрасте 58 лет и ей попался не очень хороший инструктор, которого она в итоге сменила на другого. Что можно сказать о квалификации преподавателя, если после сдачи экзамена в ГИБДД и получения прав, моя мама толком не знала, как надо настраивать боковые зеркала и зеркало заднего вида? Ей просто этого не объяснили! Инструктору так удобно было, не надо перенастраивать потом под себя. А следующий не обратил на это никакого внимания.
В правильно настроенные зеркала должно быть видно немного вашу машину и, в основном, проезжую часть. Некоторые настраивают их так, чтобы было видно асфальт, но в этом нет никакой необходимости. Поднимите зеркало выше и вам станет видно машины на большем расстоянии от вашей.
Если вы впервые сели за руль автомобиля, то никто вас не погонит сразу в город на дорогу, вы будете ездить по автодрому. Автодром на то и придуман, чтобы вы на нём учились, ошибались, тупили. А обучение вождению это смесь теоретических знаний, практической работы и ошибок. На первых порах ошибок может быть много, у кого-то больше, у кого-то меньше, но они будут. Не стоит их стесняться, слушайте своего инструктора, если что-то непонятно, не стесняйтесь задавать вопросы, он для этого рядом с вами и сидит, чтобы вас научить! А если вы ничего не спрашиваете, то значит вам всё понятно. А это может быть не так.
На автодроме есть ряд упражнений, которые вы будете отрабатывать. При отработке любого из них, будьте готовы к тому, что не всё вы сможете понять головой. Не думайте, что с вами что-то не так, или вы не способны управлять автомобилем! Просто знайте, что здесь многие знания приходят именно с практикой. Практикуйте упражнения, ваши руки быстрее поймут, что надо делать, чем голова, а голова потом уже «догонит».
Заострять внимание на всех упражнениях я не буду, они все безусловно важны для дальнейшей безопасной езды, но выделю особенно одно. На мой взгляд оно стоит нашего пристального рассмотрения, потому что с помощью него отрабатываются самые важные для повседневной езды навыки. Это упражнение – «заезд в гараж».
Выделяю я его именно потому, что в нём вы не только учитесь сдавать назад, но и приучаете себя работать с боковыми зеркалами заднего вида, контролировать положение автомобиля относительно различных помех, как по бокам, так и сзади него, другими словами – учитесь чувствовать машину. Это всё нарабатывается с помощью заезда в гараж из различных положений относительно въезда. Под углом 90°, 45° и других. Прелесть же этого упражнения в том, что вы можете его воссоздать вне автодрома и уже после получения прав. Я когда-то просто выезжал на пустырь и выкладывал границы с помощью травы. Используйте что угодно и тренируйтесь.
