© Петрущенков В. А., текст, 2023
© ООО "Страта", оформление, 2023
Настоящий очерк посвящен описанию событий раннего периода создания электрического освещения Невского проспекта в период с 1879 по 1882 годы. Эту работу начинало товарищество “П. Н. Яблочков-изобретатель и К°”, продолжило товарищество “Электротехник”.
Значительную роль в этом процессе сыграл военный электротехник Чиколев Владимир Николаевич. В течение короткого времени изменялись тактические и стратегические задачи, виды осветительных приборов, место расположения центральной электростанции, основные действующие лица. Реконструкция этих событий выполнена на основе архивных документов и публикаций того времени. Принятие окончательных решений при развитии темы всегда оставалось за городской властью столицы. Приведенная история является очень показательной для изучения условий успешных действий в России в последней четверти 19 века.
В 2023 году 30 декабря исполняется 140 лет с начала постоянного электрического освещения Невского проспекта. Фактически такой же период времени насчитывает и работа центральных электростанций в России. В [1–4] на основе архивных документов приведено детальное описание процесса создания первых электрических станций и систем электрического освещения центральных улиц и частных помещений Санкт-Петербурга товариществом на паях “Электротехник”, фирмами Карла Федоровича Сименса Торговый Дом “Сименс и Гальске” и “Общество электрического освещения” в период с 1883-го по 1902 год.
Представляет интерес также начальный период этой деятельности, инициированной товариществом на вере “П. Н. Яблочков-изобретатель и К°” в 1879 г. Именно этой теме посвящен настоящий очерк.
После изобретения свечи Яблочкова в 1876 г. в первые 3 года новый вид освещения триумфально распространился по всему миру под названием “русский свет”. Свечи Яблочкова зажглись в Париже, Лондоне, Гавре, Риме, городах США, Австралии, Африки, России и других стран. Они освещали улицы, площади, мосты, театры, ипподромы, стадионы, магазины, мастерские, вокзалы, больницы, строительные площадки, жилые помещения, военные корабли, гавани.
После предварительных испытаний на Дворцовом мосту и на Екатерининской площади в Санкт-Петербурге с 30 сентября 1879 г. началось постоянное освещение только что выстроенного моста Императора Александра II (Литейного моста) с помощью 12 фонарей на основе свечей Яблочкова. Эту работу выполнило товарищество “П. Н. Яблочков-изобретатель и К°”. Организатором и техническим исполнителем в этом товариществе, решавшим наиболее важные вопросы, был военный электротехник Чиколев Владимир Николаевич. Созданию системы освещения Литейного моста и результатам его опытного освещения посвящена написанная им статья, опубликованная в журнале “Электричество”, в котором он в это время был главным редактором [5].
Предложение товарищества “П. Н. Яблочков-изобретатель и К°” по электрическому освещению магазинов Невского проспекта
Успешная работа новой системы освещения привела к большому числу желающих иметь такое же освещение в различных помещениях зданий Невского проспекта и расположенных рядом центральных улиц. В результате в Городскую Управу поступило заявление от товарищества электрического освещения в России под фирмой “П. Н. Яблочков-изобретатель и К°”, подписанное изобретателем свечи Павлом Николаевичем Яблочковым.
Ниже приводится содержательная часть архивных документов, представляющих собой переписку заинтересованных сторон в период с декабря 1879 по ноябрь 1880 г. [6].
В заявлении от 18 декабря 1879 г. в адрес Городской Управы сообщалось о многочисленных обращениях частных лиц, желающих устроить в своих магазинах в районе Невского проспекта освещение по системе Яблочкова. В это время нередко использовались дуговые лампы, которые требовали отдельной динамо-машины. Свечи можно было присоединять цепями по 8 штук к одной динамо-машине, поэтому Яблочков просил у Городской Управы выделить место в центре города для одного электрического завода и разрешить подземную прокладку электрических проводников от него до потребителей электрической энергии как по Невскому проспекту, так и по другим улицам. От имени товарищества давались гарантии выполнения всех строительных работ в соответствии с общими требованиями, предъявляемыми властью к такого рода объектам. Товарищество просило назначить годовую плату в рублях за сажень проложенного проводника. То есть, началось общение товарищества с городом исключительно для удовлетворения частного спроса на новый вид освещения, реализация которого зависела от разрешения властей на прокладку кабелей в земле, используемой для движения транспорта и пешеходов. Контора товарищества “П. Н. Яблочков-изобретатель и К°” в это время находилась в доходном доме по адресу Обводный канал, 86. Совсем рядом в доме 80 располагался завод товарищества для изготовления электротехнической продукции, введенный в работу в конце 1878 г.
После получения заявления товарищества в Городской Управе в январе началось его рассмотрение городским Техническим отделением. Техник этого отделения инженер-капитан Козлов сделал дополнительный запрос Яблочкову относительно деталей прокладки кабелей. После получения исчерпывающего ответа в своем рапорте он сделал вывод о том, что возможна быстрая прокладка проводов со скоростью 2 километра за 7 дней со ссылкой на опыт освещения улицы Оперá в Париже. Отмечалось, что для существующих магистралей в случае установки дополнительных фонарей нет необходимости в новых проводниках, как это следовало из публичной лекции Яблочкова П. Н., прочитанной 4 апреля 1879 г. Вывод Козлова был оптимистичным, он не видел особых затруднений и считал, что это доходное дело для города.
В упомянутом ответном письме на запрос Козлова указывалось также, что проводники для питания фонарей не влияют на телеграфные провода при параллельной прокладке и их пересечении при соблюдении небольших зазоров между ними.
В результате появилась выписка из журнала Городской Управы от 28 января 1880 г., подписанная Городским Головой и членами Управы. В ней были перечислены названные выше факты, и заведующий Техническим отделением Бенуа Николай Леонтьевич разрешил товариществу прокладку проводников, а также сообщил, что о годовой цене за их прокладку и использование необходимо договариваться. Особо отмечалось, что по закону место для размещения машин на земле, принадлежащей городу, необходимо согласовывать с Градоначальником при обсуждении вопроса с Министром Финансов, а также городскими обществами Управления. Заявление товарищества было направлено Градоначальнику за подписью Городского Головы с просьбой выдать заключение. 18 февраля в ответном письме говорилось, что Градоначальник не встречает препятствий к удовлетворению ходатайства товарищества “П. Н. Яблочков-изобретатель и К°”. В марте начались переговоры между членами Городской Управы и товарищества.
