Глава 1
Самолёт наш совершил аварийную посадку на пляж, как только появилась такая возможность – с наступлением первых признаков утра, при минимальной видимости, с минимальными (по сравнению гибелью всех пассажиров), но страшными потерями: почти уже остановившийся, но всё ещё скользящий на брюхе борт (по границе песка и воды) врезался носом в небольшой скальный выступ, монолитной китайской стеной пересекающий пляж и уже дальше каменными торчащими клыками уходящий в океан. Все пилоты и одна стюардесса погибли на месте, вторая стюардесса и наш генеральный директор – не приходя в сознание умерли чуть позже.
Все остальные, сидевшие пристёгнутыми и в спасательных жилетах остались живы и отделались только легкими ушибами и царапинами.
Когда раненая наша стальная птица окончательно остановилась (немного приподнявшись от удара), две оставшиеся стюардессы вместе с добровольными помощниками из числа пассажиров организовали аварийные выходы в сторону берега по скользящим надувным трапам.
Большинство пассажиров были конечно же в шоковом или полушоковом состоянии (некоторые, явно находятся в нём до сих пор).
Я всё это записываю сейчас, по происшествии нескольких часов после всего случившегося, уже на берегу, по свежим впечатлениям.
Попробую рассказать, что произошло, как мы здесь оказались, а уж дальше буду вести записи, как и планировал (да-да, я в любом случае собирался что-нибудь написать об этом путешествии, а также делать какие-то зарисовки, потому-то и захватил с собой почти пачку бумаги, а набор ручек у меня всегда с собой в сумке).
Компания, в которой мы работаем является многопрофильным холдингом (что по сегодняшним временам, само по себе, думаю, уже редкость), есть у фирмы своё производство, продажи по профильным направлениям, определенный спектр сервисных услуг; филиалы и дочерние предприятия расположены практически по всей стране от Смоленска до Хабаровска. Центральный офис компании, или как это принято называть в акционерных обществах «Исполнительный аппарат», находится пока ещё в центре Москвы. С начала 2000-х годов фирма пережила несколько реорганизаций, смен владельцев и достаточно долгой период стабильного роста и развития.
Сейчас, когда структура экономики уже вступила в полосу очередной трансформации, связанной прежде всего с санкционными решениями субъектов геополитики и импортозамещением, вопросы очередных реорганизаций холдинга явно снова на повестке дня у его бенефициаров.
Более того, я уверен, что какие-то организационные решения уже приняты, в том числе решение о переезде офиса в какое-то другое место (потому-то я и написал выше, что он только "пока" в центре).
Так что, думаю, что среди всего прочего (помимо того, что было запланировано -кроме разных тимбилдингов, командных игр и т.д.), именно и эти "организационно-реорганизационные" вопросы предполагалось в первую очередь обсудить (или, точнее сказать, довести до нас) – до административно-управленческого персонала компании на этом трёхдневном выездном семинаре в комфортных пляжно-бассейновых условиях тёплых южных морей.
На семинар выехали практически всё руководство и мы, сотрудники отделов и департаментов головного офиса, плюс руководители нескольких ключевых филиалов по направлениям. Всего, думаю, набралось нас человек сто, если не больше, во всяком случае, нас там было, думаю, больше половины самолёта среди всех пассажиров.
И вот мы теперь здесь. На этом -красивом песчаном берегу. Непонятно где. Без мобильной связи и интернета, без вещей (багаж, очевидно, смят в гармошку в смятом брюхе самолета), безо всего привычного…
Непонятно, когда нас найдут, когда нам помогут… Хочется надеяться, что найдут быстро, что нас всё-таки ищут и найдут… И что находимся мы не в совсем уж какой-нибудь дикой глухомани, хотя вот, например, полное отсутствие мобильной связи навевает уже на всякие подозрительные размышления… – А вдруг мы на каком-нибудь острове, причём на необитаемом (если таковые ещё остались), острове…
Впрочем, не будем торопить события. Как я понял, пара-тройка ребят вместе с начальником отдела Димой Ушаковым (не путать с экспертом Димой Рукавишниковым) уже отправились обследовать берег и искать людей, ещё с самого утра. Они пока вроде ещё не вернулись, но, как вернутся, думаю, общая картина немного прояснится.
Всё будет нормально, главное, не впадать в уныние. Главное – мы живы! Живы, слава Богу! Теперь надо отдышаться, оглядеться и думать, как быть, определиться для начала, где мы, и дальше уже решать, что делать.
Что произошло с самолётом, нам до сих пор не известно. Вылетели вроде нормально, после лёгкого ужина, многие начали доставать пледы и народ потихоньку стал засыпать, летели так несколько часов, уже все спали…
А потом… потом, видимо что-то у них пошло не так, то ли сбились с курса, то ли потеряли связь (хотя это. наверно, одно и тоже). Разбудили нас всех по громкой связи, попросили надеть спасательные жилеты, дальше опять долго летели так, хотя по расписанию, вроде как должны были уже приземлиться…
Заблудились, видимо, конкретно, и найти место для посадки ночью, в темноте над океаном, очевидно, было невозможно, ждали утра, выжигали топливо, а когда начало светать, пилоты, думаю, и увидели эту, хоть и узковатую, но достаточно длинную пляжную полосу и решили на неё сесть -другого выхода уже не оставалось…
Что случилось дальше, мы уже знаем… Это реально страшно… Трудно передать, что творилось в салоне, какой это был концентрированный (коллективный) ужас и что каждый по отдельности чувствовал и что пережил… Все мы были на волосок от смерти… И ещё больший всплеск эмоций, наверно, произошёл потом, когда все поняли, что всё, что приземлились, что выжили…
Про погибших в тот момент узнали не сразу, вернее, не поняли, что произошло, на фоне всеобщей радости в это даже как-то не верилось, и как будто бы тогда было и не до них (в тот момент, когда самолет окончательно остановился, каждый словно не верил, что он живой, каждый ощупывал-рассматривал себя: руки – ноги – голова целы? Словно возвращался к себе и проверял, он ли это, и вправду ли он жив)… Но пилоты… стюардессы… они умерли, они погибли, они, по сути героически спасли нас, а сами погибли… Гендиректору же нашему не повезло, что бизнес-класс идёт сразу после кабины пилотов и его кресло оказалось ближе всех к ней… хотя как там всё на самом деле произошло, в подробностях мы пока не знаем…
Улетели мы, конечно, в тревожное время. А когда оно было не тревожным за последние полтора-два года? Идёт СВО –специальная военная операция, страна пытается исправлять ошибки начала 90-х, а может быть, и не только 90-х.
