Юрий Савинский - Первый русский вертолет в Америке

Первый русский вертолет в Америке
Название: Первый русский вертолет в Америке
Автор:
Жанр: Научно-популярная литература
Серии: Нет данных
ISBN: Нет данных
Год: Не установлен
О чем книга "Первый русский вертолет в Америке"

Георгий Александрович Ботезат эмигрировал из России в Америку в статусе известного ученого аэродинамика. В США он построил и испытал оригинальный четырех-роторный геликоптер Это произошло в 1922 году, десятью годами раньше первого подъема в воздух знаменитого геликоптера Игоря Сикорского. Ботезат стал одним из первых, кто дал Америке русские крылья.

Бесплатно читать онлайн Первый русский вертолет в Америке


ЮРИЙ САВИНСКИЙ


ПЕРВЫЙ РУССКИЙ ВЕРТОЛЕТ

В АМЕРИКЕ


С созданием пригодных для практических нужд геликоптеров американские инженеры особенно не мучились. Они предпочли дождаться, когда за это хлопотное дело возьмутся русские конструкторы.



Известно, каких героических усилий стоило обустроить Америку геликоптерами нашим соотечественникам Игорю Сикорскому и Фрэнку П

я

сецкому. Менее известный факт – первые семена геликоптера опустили в американскую почву все-таки не они, а другой росси

йский эмигрант. Звали его Георгий Александрович Ботезат.



Выходец и России спроектировал, построил и научил летать четырехроторного красавца, ставшего первым армейским геликоптером США. Почти за 10 лет до знаменитого VS-300 Игоря Сикорского.

Георгий Ботезат родился 7 июня 1882 года в Петербурге. Отец, который принадлежал к старинному бессарабскому роду, дал сыну хорошее техническое образование. Окончив реальное училище в Кишиневе, Георгий в 1902 году поступил на механическое отделение Харьковского технологического института, затем учился в Бельгии в Льежском электротехническом институте, повышал свое образование в Геттингемском и Берлинском университетах, в Сорбонне защитил докторскую документацию по теме «Исследование устойчивости самолета». В 1911 году во Франции опубликовали книгу Ботезата «Etude de la stabilite de l'aeroplane». Ботезат вернулся в Россию признанным ученым.

На родине Ботезат продолжает исследования устойчивости самолета, ставит эксперименты в аэродинамической лаборатории Петербургского политехнического института, преподает в Офицерской воздухоплавательной школе, дает научные консультации, публикует многочисленные статьи. В 1914 году профессор Ботезат начинает преподавать в Политехническом институте Новочеркасска, где несколько позже будет учиться будущий генеральный конструктор вертолетов М.Л. Миль. С началом первой мировой войны ученые, в их числе Н.Е. Жуковский, взялись за проблему прицельной бомбежки. Подключается к этой тематике и Ботезат. В 1914 году он становится главным конструктором авиационного отделения акционерного общества «ДЕКА», разрабатывает бомбардировочные, в том числе гироскопические, прицелы. Изданные отдельной брошюрой баллистические таблицы Ботезата с успехом использовались летчиками при бомбометании.

Конец ознакомительного фрагмента. Полный текст доступен на www.litres.ru


С этой книгой читают
Рассказ о человеке из потомственной офицерской династии, который нашел свое призвание в науке, стал одним из зачинателей мирового и российского вертолетостроения и на волне признания получил высокое военное звание.
Исполняется 110 лет с того дня, когда первые винтокрылые аппараты, построенные энтузиастами-самоучками, совершили первые отрывы от земли, подняв вместе с собой своих создателей. К этому событию вел более, чем двухтысячелетний путь поиска принципиальных схем вертолета, конструкций его основных агрегатов. В историю создания вертолета вписали свои имена представители разных стран и разных национальностей.
Красивые женщины освоили профессию, требующую твердой руки, быстрой реакции, смелости и решительности. Женщины этого достигли, оставив в своих сердцах место для любви.
Книга рассказывает о летчике-испытателе с трудной, трагической судьбой. Страсть к летному делу проявилось у него с юных лет. Нелепая случайность отправила его в тюрьму. После осовобождения он готов был летать на всем, что может летать, и на тем, что не может. Его сложный жизнененый путь освещала любовь женщины. Смерть настигла его в зените славы, в горах Франции, где он по заданию правительства тушил на вертолете лесной пожар…
Что может быть романтичнее профессии Егеря? Разве что она же, но с бонусом в лице, то есть морде, охотничьего кота. Новые миры, новые люди, новые обстоятельства, каждый следующий шаг – в неизвестность! Слава первопроходца, всеобщее уважение, девичья любовь… Именно так оно и было. В мечтах. На деле же все оказалось не столь радужно. Напарник – рыжая язва и сластолюбец. Девушка? Ну да, есть такая. Рыжая язва номер два. Да еще и с собственными тарак
«Ночной Нью-Кросби стрелял в небо волшебством разноцветной рекламы, гудел клаксонами мобилей на перекрестках, зазывал гуляк-прохожих в питейные, увеселительные и еще бог весть какие заведения. В этом районе города с наступлением темноты жизнь только начиналась: выходили на охоту накрашенные девицы, изрядно подвыпившие компании совершали шумные рейды по барам и кабакам, из-за каждой двери, будь то жалюзи из бамбука или стеклопластик на фотоэлемент
Я больше всего на свете хотела вернуться к нормальной жизни. Но Бишоп втянул меня в мир интриг и тайн. Мы обещали всегда быть честными друг с другом, но он прячет свои чувства за стенами. И каждый раз, когда я думаю, что нашла еще один кусочек пазла на пути к истине, «Клуб Элитных Королей» разбивает на тысячу осколков все, в чем я была уверена. Неужели тайны, окружающие «Королей», всегда будут стоять между нами? Или все же настанет время и я смог
Наш современник, попавший в средневековый магический мир, обрёл в нём друзей и соратников, смог избежать участи каторжанина и раба, выйти победителем из схваток с недругами и обрести магические способности с неизвестным доселе на Орване умением. Его путешествие к цели было прервано встречей с пиратской галерой. Нападение морских разбойников удалось отбить, но ценой гибели большей части экипажа и самого корабля. Игорь Егоров со своими соратниками