Аэропорт
Проходя регистрацию на авиарейс в Цюрихском аэропорту я неожиданно для себя вспомнил о статье прочитанной мной неделю назад в одном из периодических изданий о возможности похищения внутренней энергии людей другими людьми и о возможности передачи внутренней энергии от одного человека другому. Это была статья одного известного экстрасенса где он объяснял свои возможности по снятию с людей отрицательной энергии или «сглаза» и о передачи части своей внутренней энергии нуждающемуся человеку. Вспомнил потому, что подумал о том, как было бы хорошо если бы у меня сейчас украли или отняли отрицательную энергию выработанную организмом на повышение тарифов на провоз багажа сверх лимита до 40$ за 1 кг.
У меня был огромный взрыв эмоций после сообщения, что я должен оплатить за дополнительный вес тысячу пятнадцать долларов США. И это при цене моего авиабилета восемьсот пятьдесят долларов в оба конца. Я готов был отдать всю эту энергию даром любому нуждающемуся, а в особенности моему коллеге Петру, которому её явно постоянно не хватало. Это, по его вине, мне пришлось тащить с собой в полёт рекламную продукцию, которую обычно он отправлял почтой с большой задержкой, а в этот раз задержка обещала быть больше месяца, и наш с Петром босс, пообещал оплатить мне все издержки связанные с доставкой этой макулатуры, а также предоставить мне положенный отпуск в то время года, когда я захочу. Но босс, очевидно не знал о повышении тарифов до таких космических высот и получив счёт к оплате я невольно вспомнил о том, как босс, каждый раз недовольно ворча, отсеивает принесённые к оплате чеки из-за их несовместимости с понятиями нашей фирмы об экономии. Больше всего я чертыхался из-за того, что распределил рекламную продукцию между двумя чемоданами вперемешку со своими вещами и теперь вернуть назад рекламную продукцию я просто не мог.
Заплатив за перевес, я достаточно быстро продвигался от места паспортного контроля к месту личного досмотра, перебирая в уме достойные для босса эпитеты о случившемся и не понимал как это авиакомпания не боится потерять дополнительно и тех пассажиров которые продолжали летать после 11 сентября, размышляя таким образом я оказался вместе с ещё одной группой возмущённых повышением тарифов людей. По тому, как горячо они обсуждали эту тему, я понял, что у них нет босса и им никто не вернёт их деньги и что они альпинисты, которые только вначале своей поездки вершиной и окончанием которой должно быть восхождение на один из пиков Тань-Шаня. Они тоже вспоминали в своих речах роковую для всех здравомыслящих людей дату, и уверяли друг друга, что это их последний авиарейс в жизни. Горячее всего у них возмущался высокий тёмный атлетически сложенный мужчина неопределённого возраста, который обвинял авиакомпанию в его ограблении. Он постоянно повторял, что этого так не оставит и вернёт свои деньги любым способом включая шантаж или террор. Остальные его попутчики ни сколько его не успокаивали, а наоборот приводили всё новые аргументы в пользу его угроз, тем самым, взвинчивая атмосферу среди пассажиров до какого-то непонятного истерического экстаза. Слушая их выкрики я уже начал подумывать, а не присоединиться ли мне к этой группе людей в желании отомстить так сильно шокирующей нас авиакомпании. Я ещё успел весело подумать, что случись подобное с русскими, все из окружающих, понимающих по-русски, насладились бы великолепным отборным матом.
Именно в этот момент, я начал ощущать всю странность происходившего со всеми пассажирами меня окружавшими, да, именно в этот момент, потому, что впоследствии я восстановил всё произошедшее с хронологической точностью.
Первоначально я даже не понял, что меня так сильно поразило, то ли каменные лица людей из службы безопасности полётов, то ли ощущение чего-то необычного для аэропорта, то ли всё вместе взятое. Пройдя обычную на первый взгляд процедуру личного досмотра я обратил внимание на двойную рамку детектора металлов установленную вместо, обычной одиночной. Расстояние между первой и второй рамкой было около пяти метров. Параллельно с этими двумя рамками был установлен обычный просвечивающий личные вещи аппарат, за которым сидел полицейский из службы безопасности полётов и как обычно очень дотошно выискивал режущие и колющие предметы в ручной клади пассажиров. Он достаточно виртуозно вертел дипломаты и сумки пассажиров на экране своего аппарата, рассматривая их то сверху, то снизу, то ещё непонятно в какой проекции пытаясь вывернуть наизнанку их содержимое и было просто великолепно, что вертелись все эти вещи виртуально, а не реально и поэтому не могли разбиться или помяться. Было не привычно и странно, что к первой рамке был подключён компьютер за которым сидел мужчина в тёмном почти чёрном форменном костюме, который после прохождения очередного пассажира нажимал одну и ту же кнопку на клавиатуре. При этом компьютер издавал синтезированный звук отдалённо похожий на слово «хорошо». В обязанности этого человека входило также наблюдение за тем, что бы никто не обошёл эту рамку. Я сделал для себя этот вывод после того как один из пассажиров поставив личные вещи на транспортёр просвечивающего аппарата машинально ещё только разгибаясь подал свой корпус мимо первой рамки. Немедленно последовала реакция человека за компьютером. Он дёрнулся, приподнимаясь, и его рука, с оттопыренным указательным пальцем, повелительно указала правильный путь качнувшемуся пассажиру. Но пассажир уже и сам выпрямившись прошёл через рамку, человек нажал клавишу, компьютер проскрежетал «хорошо». Чем был так доволен компьютер, я не знал. Также не просматривался с моего места и монитор компьютера, но видно было, что этот служивый исполнял свои обязанности очень четко, чем напоминал робота. Возле второй рамки находились как обычно ещё два сотрудника авиационной безопасности мужчина и женщина, которые привычно напоминали пассажирам, что в каких карманах у них находится. Они также были вооружены ручными детекторами металла, а также пистолетами «Глок» в кобурах. Эти пистолеты произведённые из высокопрочных пластмасс не создавали помех для детекторов металла и позволяли более точно работать при поисках различного размера металлических вещей пассажиров.
На всё на это я начал обращать внимание приблизительно через пять минут после прохождения мною самим этих двух рамок. Стоя в накопителе, я как ни старался, не мог вспомнить громкость и длительность звука издаваемого компьютером первой рамки после моего прохождения, но что-то со мной произошло и повинна в этом была процедура прохождения личного досмотра.
