Авторы: Бережной Андрей, Кривошеева Виолетта, Ломакина Светлана, Майдельман Ольга, Максимова Екатерина, Максимович Дарья, Сафронова Виктория, Тищенко Яна, Феденко Надежда, Шевцова Анастасия
Ответственный за выпуск Владимир Денисов
Координатор проекта Юлия Дейнеко
Выпускающий редактор Наталья Приходько
Дизайнер Наталья Виноградова
Корректор Наталья Гальченко
© Андрей Бережной, 2021
© Виолетта Кривошеева, 2021
© Светлана Ломакина, 2021
© Ольга Майдельман, 2021
© Екатерина Максимова, 2021
© Дарья Максимович, 2021
© Виктория Сафронова, 2021
© Яна Тищенко, 2021
© Надежда Феденко, 2021
© Анастасия Шевцова, 2021
ISBN 978-5-0051-8432-0
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Фотограф Сергей Фомин и его удивительная «Россия сверху»
В рамках масштабного проекта к июню 2020 года отснято уже 73 региона страны.
«Когда летаешь, как будто пазл складывается – получаешь общее ясное представление о том, что такое Россия на самом деле. Нам с детства рассказывают, что наша страна огромна и прекрасна, но, когда нет полноценного визуального ряда, слова остаются словами. Пока я не летал, для меня вся Россия существовала в виде контурной карты. Чтобы пазл сложился, нужно было подняться в воздух».
– Все началось больше 15 лет назад. Мне поставили задачу – сделать несколько кадров Казани с вертолета. Мне понравилось, и я предложил заказчику сделать целый проект по Татарстану – календарь или книжку о республике. Но не случилось. Зато я познакомился на аэродроме с бизнесменом, влюбленным в небо – Ясави Тагировичем Хазиповым, он тогда только учился пилотированию. Я поделился с ним идеей отснять всю Россию и получил поддержку. До сих пор сотрудничаем.
Многие люди за эти годы оказались вовлеченными в проект. Например, с группой компаний «Регион» в 2014 году мы выпустили первую книгу, в ней были фотографии 30 регионов России. Страна огромная – всю жизнь можно снимать и не отснять. Тем более что это довольно дорогое удовольствие – арендовать самолет или вертолет для съемок, все организовать.
Москва-Сити
В то время, когда Дмитрий Медведев был президентом, мне удалось получить вертолет для съемок Москвы. Я написал письмо с просьбой оказать содействие, отнес его в приемную президента. Если коротко – написал: я фотограф, снимаю такой проект, без Москвы нельзя его закончить. Это было где-то в ноябре 2010-го. А потом началось согласование, занявшее 6 месяцев. В результате родился документ 2—3 см в толщину. Были задействованы силовые структуры, Росавиация, авиапредприятия, составлен жесткий график полета: куда можно залетать, а куда – нет. С нами на борту были наблюдатели из органов. И все равно нас то и дело пытались куда-то не пустить. И пилот – очень опытный специалист, который торговался в воздухе за каждый метр, – после 40 минут полета вышел из вертолета весь мокрый.
Но, знаете, хорошо, что это вообще случилось. Таких съемок до сих пор очень мало. Ну, и вообще, чтобы сделать по-настоящему хорошие фотографии столицы, недостаточно пролететь, где и когда тебе разрешат, – надо лететь в нужном месте в нужное время. Чтобы был подходящий свет, хороший ракурс. А над Москвой это сделать практически невозможно. Не знаю ни одного случая, кроме съемок во время военных парадов, когда вертолету разрешали бы залетать внутрь Садового кольца.
Но меня это несильно расстраивает, потому что Россия на Москве не заканчивается. Конечно, хотелось бы снять столицу так, как она того заслуживает, но, понимая, что на согласование остаток жизни уйдет, я не очень на это надеюсь.
А вот сделать портрет страны в рамках моего проекта – это задача, на которую моих сил хватит.
В 2017 году – новая удача: «Газпром» совместно с немцами делал фильм «Полет на Россией», меня пригласили консультантом. Было жутко интересно, и главное, удалось облететь еще множество территорий. Около 1000 часов я налетал с этой группой. За год отснял Камчатку, Кавказ, Центральную Россию. Работали колоссально много, и проект от этого стал намного красивее и интереснее. К тому же условия были очень комфортными: если обычно я за свои или спонсорские средства летаю на легких самолетах, то в этом проекте (по техническим условиям видеосъемки) мы использовали вертолеты.
Когда опытный пилот управляет хорошим вертолетом и делает то, что тебе нужно, – это, наверное, идеальные условия для съемки с воздуха. Мы могли кружить в нескольких метрах от огромного орлана, и он нас не пугался! У меня есть снимки, где можно его глаза рассматривать.
Иногда летели на высоте всего лишь в метр над какой-нибудь речкой. Очень интересно, особенно когда все это на приличной скорости происходит.
В такой работе, конечно, важна физподготовка. Просто представьте себе, что такое съемка с воздуха. Это как если вы катаетесь на карусели и смотрите в бинокль, пытаясь еще сфокусироваться и выделить какой-то объект. И порой делаете это часами. Даже тренированный организм может не выдержать. Да и все остальные профессиональные требования никуда не деваются. Фотография – это всегда математика. Ты должен видеть композицию, свет, разделять в кадре сюжеты, понимать, как выделить главное, и одновременно управлять пилотами, чтобы нужный тебе сюжет появился, а потом успеть вовремя нажать на кнопку. Это можно сравнить со съемкой спортивных мероприятий: все происходит очень быстро, и у тебя порой есть доля секунды, чтобы успеть сделать нужный кадр.