Каролина Чернега - Толик и пуделёк Фитилёк. Прогулки по Петербургу

– Фитиль, как ты думаешь, ради чего в Санкт-Петербург приезжает так много гостей?

– Эм-м… гав-гав, – и, почесав лапкой за своим кучерявым ушком, Фитилёк продолжил, – гав, я думаю, что одной из причин этому является развод мостов.

– Ты абсолютно прав! Мосты, мосты и ещё раз мосты… Ах, как же они прекрасны! В Петербурге их очень много: крупные, маленькие, широкие, узкие, сказочно украшенные и совсем скромные.

Мы расскажем вам о наших самых любимых мостах, об их истории. И надеюсь, что вас они очаруют так же, как всех, кто когда-либо соприкасался с этим чудом.

– Р-р-р-р… Его что, назвали в честь какой-то Ани? – наивно спросил Фитиль.

– Да нет же, глупыш. Название своё он получил в честь подполковника Аничкова М.О., который и руководил солдатами, строившими этот мост, – серьёзно объяснил Анатолий.

– Гав-гав! Зато я знаю, что построили Аничков мост в мае 1716 года. Правда, изначально он был совсем иным – деревянным. Длина современного Аничкова моста составляет около 55 метров, а ширина – около 38 метров. Мне это местные псы рассказывали, а они, поверь, ребята умные, – с высоко поднятым носиком прогавкал Фитиль. Толя согласился и продолжил рассказ:

– Скульптуры коней на Аничковом мосту стали одним из популярнейших символов Петербурга. Глядя на них, мы можем наблюдать историю укрощения коней: одна статуя показывает нам, что юноша пытается схватить коня, так сказать, поединок только начинается. Вторая передаёт сильнейшую борьбу, в которой конь почти вырывается на свободу. В третьей же скульптуре борьба постепенно угасает, а в четвёртой мы видим, как укротитель спокойно шагает рядом с конём. Конь укрощён!

– Ав, Толик, ав, а ещё победу человека над конём можно увидеть в следующем, в третьей и четвёртой статуях кони уже подкованы, и, значит, они полностью приручены человеком, – гордо пролаял Фитиль.

– Молодец, ты можешь гордиться таким познаниями! – сказал Анатолий. Погладив Фитилька при этом по его мягким, словно шёлк, кучеряшкам. – Фитилёк, ты, конечно же, знаком с моей сестрёнкой Амелией. А наши читатели – нет. Так вот она согласилась продемонстрировать нам этот прелестный Аничков мост. Скорее, смотрим!

– Гав, р-р-р-р, гав, ав-ав-ав! – радостно гавкал Фитиль. – Гав, я очень люблю этот мост! Он, может, и не так популярен, как другие, но лично я очень часто здесь бываю. И когда я наблюдаю, сидя на мосту, за маленькими беспорядочными волнами Невы, мысли мои, наоборот, всегда приходят в идеальный порядок.

– Я знаю, Фитилёк. И мне этот мост тоже очень нравится. Кстати, пока он строился, его называли Старо-Невским. Мостом Александра Невского его стали называть в мае 1965 года, а движение по нему открыли в ноябре 1965-го, – рассказывал Толя, поправляя свои ярко-рыжие волосы, которые растрепал достаточно сильный ветерок. Ветер над Невой – это как одна из визитных карточек Петербурга, на него обижаться не стоит.

– Раф-раф, между прочим, мост этот очень длинный, его длина составляет 629 метров, а с береговыми сооружениями и вовсе 908 метров. Ширина же -50 метров. Я лично бегал и проверял, – с высунутым от усталости языком похвастался Фитилёк.

– М-м-м, гав, раф, мимо этого моста сложно просто пройти, ни разу на него не взглянув. Какой же он красивый, раф, гав! – звонко лаял Фитилёк.

– Я тоже считаю его одним из самых красивых в Петербурге, – восторженно ответил Анатолий и начал рассказывать. – Банковский мост построили в 1825 году у входа в банк, поэтому его так и назвали. Движение по нему открыли 24 июля. Он совсем небольшой. Длина всего около 25 метров, а ширина – около 2 метров.

– Гав, он прям как я, маленький и милый, – задорно гавкнул Фитилёк. Толя подмигнул ему и продолжил. – Это висячий мост. Удерживающие его цепи закреплены внутри четырёх грифонов. Крылья этих мифических животных позолочены.

– Да-да, гав, я много раз видел, как прекрасно они блестят на ярком солнце! – вспомнил Фитилёк.

– А ещё, согласно древнегреческой мифологии, – продолжал Анатолий, – грифоны надёжно охраняют клады. И в 2008 году, во время проведения реставрации, в полых фигурах грифонов действительно обнаружили клад! Огромное количество монет, которые на счастье оставляли туристы. Сейчас же грифоны стали для жителей Петербурга символом удачи.

– Благовещенский мост – это первая ПОСТОЯННАЯ переправа через Неву. Представляешь, самая первая! – восторженно сказал Анатолий.

– Р-раф, мне рассказывали, что этот мост, р-раф-р-раф, планировали построить за 4 года, а в итоге строили аж 8 лет, – с умной мордочкой пролаял Фитиль.

– Да, друг, я тоже об этом слышал. В то время было 3 долгостроя: Петербурго-Московская железная дорога, Исаакиевский собор и Благовещенский мост. В Петербурге даже говорили, что мост долго не простоит и развалится, железная дорога будет строиться ещё много лет, а Исаакиевский собор вообще не достроят.

– Гав-гав, так вот откуда возникла эта шутка:

Мост через Неву мы увидим, но дети наши не увидят;

железную дорогу мы не увидим, но дети наши увидят;

а Исаакиевский собор ни мы не увидим, ни наши дети не увидят».

– Вот же шутники, – игриво ответил Толик и продолжил: – Но всё же торжественное открытие моста произошло 21 ноября 1850 года, и это стало заметным событием в жизни Петербурга. Во время церемонии открытия Николай I вместе с сыновьями пешком прошёл через мост.