Эта книга – первая часть трилогии: «Как я стал Капитаном», «Онежско-Ладожские этюды», «Через 7 морей из Туниса в Москву». В этой части рассказывается, как рождалась и воплощалась детская мечта автора о парусах и яхтах, как увлечение стало образом мысли и жизни, о приключениях на пути к мечте – вся жизнь состоит из мелочей, из мечтаний и желаний, материализованных в планы и действия.
«Онежско-Ладожские приключения» охватывают период в 20 лет.Это наша Жизнь, наши мысли и наш трёп на камбузе, как когда-то в прошлом веке, треп нашего поколения на кухнях в «хрущевках». Это и наша исповедь себе и Богу, это и парус, и Ладога, и приключения, и истории из жизни. Более 700 фото и карт стоянок. Книга в двух частях Часть 2.1 и Часть 2.2. Книга содержит нецензурную брань.
«Онежско-Ладожские приключения» охватывают период в 20 лет. Это наша жизнь, наши мысли и наш трёп на камбузе, как когда-то, в прошлом веке, треп нашего поколения на кухнях в «хрущевках». Это и наша исповедь себе и Богу, это и парус, и Ладога, и приключения, и истории из жизни. Более 700 фото и карт стоянок. Книга в двух частях Часть 2.1 и Часть 2.2 Книга содержит нецензурную брань.
«Одинокий Странник» – это отдельные рассказы об океанской яхте «SWON 59», о её приобретении и походах по Атлантике, а также о различных историях и приключениях, связанных с морской тематикой.
Истории из жизни автора, мысли и жизненный опыт автора и его друзей. Завещание Деда внукам и размышления о том, какими они, внуки, должны быть. Книга содержит нецензурную брань.
«Через 7 морей из Туниса в Москву» удивительное по насыщенности событиями приключение, показавшее ещё раз, что за всё надо платить, что Капитан на корабле – это человек, который должен и знать и уметь ВСЁ и справляться с любой командой, что пересечение нашей границы – это вам не хухры-мухры, и что пересекая её, все начинают думать о Родине. 225 фото Книга содержит нецензурную брань.
Совершенно неожиданно понял, что езжу на автомобилях вот уже 55 лет. Захотелось вспомнить и поделиться, как это было ещё в СССР, в 90-е и сейчас. В 80-е прошлого века у меня была своя подпольная СТОА, а в трудные 90-е мне пришлось быть инструктором по вождению у Новых Русских и их любовниц. За долгие годы выработал Правила безаварийной езды, чем и делюсь с моим Боцманом и с вами, дорогой Читатель.
Мне в наследство от деда достались его философские раздумья о жизни, и мысли о долголетии, которые он написал в 90 лет и завещал своим внукам и правнукам. Мне интересно их читать. Жалею, что не имел возможности прочитать эти мысли о жизненном опыте Деда в своём детстве, возможно, моя жизнь сложилась бы немного по-другому. Я прошёл свой, далеко не простой, путь и написал комментарии к наследию Деда. Книга содержит нецензурную брань.
В книге описаны эпизоды из жизни моего отца, половину из которой он отдал служению Отечеству в Вооруженных Силах СССР в НИИ ВВВС им Чкалова. Таких, как отец, было много, они и выиграли войну, они и строили всё в стране, развивали науку и производство создавали целые отрасли Народного Хозяйства, переходя от «лапотной России» к стране с ядерным оружием, космонавтикой, авиацией, устремленной в будущее…
