Глава Первая
Гонка 24 часа Ле-Мана.
Теперь мы стали жить одной, очень большой семьёй, в огромном доме. Мои мама и бабушки, были восхищены этим райским уголком, который я и дедушка сотворили собственными руками. Но в этой стране грёз, помимо наслаждения красотой природы, с люксовым домашним комфортом, было довольно много хлопот, которые мы разделили между собой.
Александр, оказался неплохим садоводом, не только по опыту, но и благодаря своим способностям.
Наш учёный, занимался разработкой полезных изобретений, сильно облегчающих любую задачу, а также улучшением имеющегося инвентаря.
Никита и Олег, следили за порядком и чистотой всей территории, чтобы на ней не было никакого мусора.
Ну а я и дед, следили за исправностью техники, чтобы всё работало как часы.
Затем к нам присоединилась Соня с ярым желанием помочь, а ещё, поближе познакомиться с нашими железными конями.
Владислав, тоже решил покопаться в моторах и агрегатах, но все же, он больше разбирался в военной авиации, чем в обычных машинах, потому просто наблюдал за происходящим, или помогал другим.
Через некоторое время, произошла немного, забавная ситуация. Когда моя мама заглянула в шкаф, она заметила, что несколько нарядов из её гардероба, которые я когда-то привёз, превратились в рваные лохмотья. Маман, прибывала в некотором шоке от увиденного, она взяла эти тряпки и направилась к ангару, где как раз кипела работа. Подойдя ко мне, пока, я откручивал гайки, мама похлопала меня по плечу и показала разорванную одежду.
– Сына, это как понимать? Зачем ты мою одежду разорвал?
– Мам, я могу всё объяснить…
В этот момент, в разговор вмешивается Софья – Тётя Лена! Тётя Лена! Ваня тут не причём, это я сделала.
Девушка объяснила, что она может превращаться в джидрайвера без помощи киберкостюма, это происходит по её собственному желанию или же в порыве эмоций, и естественно в эти моменты она всегда была в одежде. Мама улыбнулась и спросила:
– Хорошо, но тогда зачем ты положила её обратно в шкаф, а не выкинула на помойку?
– Я собиралась, но из-за всей этой потасовки, совсем об этом забыла. Простите меня.
– Ладно уж, проехали. И давай перейдём на ты, а то как не родные прям!
– А давай!
На этом и порешили.
Прошло четыре дня и большинство, уже начало задумываться о переезде, хоть наш дом, был довольно просторным, но он не был рассчитан, на очень большое количество жильцов.
Вечером, все собрались в гостиной и стали рассматривать карту городов, в поисках подходящего жилища. Пока они там возились, я решил посмотреть, что творится в мире, и тут же на первой полосе, красовались знакомые всем инопланетяне. Ребята уже выбрали подходящее местечко и были готовы завтра собирать вещи, но тут в комнату захожу я и порчу им всю малину. По всем источникам информации, были разброшены снимки и видеоматериалы, на которых засветилась вся наша команда, во время разборки с Ганчером и его бандой. Непонятно, как репортёр сумел так спрятаться, что его не было видно, и ему нечего не прилетело. Однако, факт остаётся фактом, теперь о нас знает почти весь мир, а рас так, то нам лучше сейчас не светиться лишний раз, особенно когда мы за рулём своих авто.
– А знайте, что. Да ну их всех к чёрту на кулички эти города да материки! Мы построим свой остров, свой дом, где мы сможем жить без каких-либо проблем.
– Вань, это что шутка такая? Где, и на какие шиши мы будем строить этот твой остров? – Испугалась моя мама.
– А вот на какие. Я вам сейчас расскажу.
Когда я участвовал в нелегальных гонках и зарабатывал себе репутацию, самого успешного гонщика, ко мне стали приходить различные компании, и предлагать гоночные контракты, за выполнение которых, можно было получить огромные деньги. Я подписал несколько таких, ради интереса, о чём потом не пожалел.
Первый мой контракт, был заключен с компанией, по производству высококачественных шин. Он заключался в том, что я должен буду занять первое место, в гонке Формулы 1, без каких-либо технических ограничений. Мне предоставили команду и дали опробовать несколько экспериментальных болидов, находящихся в распоряжении компании, из которых были знаменитые производители Фортуна и Ламинорда, машины которых, я обожал с детства. Да только, после пробных заездов, детский восторг, резко сменился на разочарование и обиду, все болиды были ещё совсем сырые, и их нужно было дорабатывать до ума. Мне предложили самому перебрать их до винтика чтоб они мне подошли. В итоге я решил сделать свой собственный болид, опираясь на личный опыт, постройки профессиональных гоночных авто. Но тут, у меня возникает одна очень серьёзная проблема.
Для создания моей машины, нужны были монокок и кузовные детали из карбона, сам карбон у меня был, причём в неограниченном количестве, а вот как из него делать детали, я не знал, ибо мне с моей старой командой, приезжали всегда готовые.
Мне оставалось только одно, идти к производителям таких деталей и просить их меня научить. Большинство выставило меня за дверь, послав далеко и надолго, и когда у меня, уже опустились руки, один из самых знаменитых производителей гиперкаров, дал мне зелёный свет.
Это был хозяин компании Коперрон, который был наслышан о моих достижениях, в международных уличных гонках, как я из серого скакуна, превратился в самого крутого гонщика, по прозвищу «Серебренная пуля». Он показал вкратце, как это производится, какие приборы используются, ну и технику безопасности куда же без неё. Я и не знал, как поблагодарить этого человека за помощь, на что он улыбнувшись сказал
– Вначале победи в гонке, а там, потом сочтёмся.
Не теряя ни минуты, я отправился в свою мастерскую, с нетерпением готовясь, создавать своё чудо. Болид был полностью построен всего за полтора месяца, название я ему дал такое, Турбо-X прототип 001.
Вначале, из-за футуристичности, мои соперники в большем числе, посчитали мой болид, белой вороной, у которой даже нет шансов, войти в первую десятку. Но когда он показал себя в деле, и сумел выйти не то что в первую десятку, а занять первое место в гонке, у всех скептиков просто челюсть отвисла. Дело в том, что при создании этого зверя, я применил комплекс, дополнительных аэродинамических элементов или по-другому, «умную аэродинамику» и умную подвеску, которые подстраиваются, что под потоки воздуха, что под особенности трассы. Также, поставил вместо подготовленного гибридного V6, атмосферную 1.5 литровую двенашку, которая имела 1200 лошадей при 15000 оборотах в минуту.
Моя белая красотка, была похожа на истребитель, решивший поменять профессию. В добавок к этому имиджу, был и способ посадки в закрытый кокпит, ибо для снижения лобового сопротивления, я закрыл водительское место, лёгким, высокопрочным стеклом, со скелетом. Машина не подходила не под один пункт регламента, и по логике вещей, меня должны были дисквалифицировать, но этого не случилось только потому, что человек, вручивший мне контракт, является чуть ли не президентом федерации автоспорта, а не просто крупным бизнесменом. Цель моей гонки, была не обычная победа, а самый громкий триумф, новых технологий и смелых идей, над скудными болидами и заезженными до дыр, старыми правилами.
