Николай Николаевич Кожевников, Иван Михайлович Ялтанец - Гидромеханизация на освоении месторождений нефти и газа в Западной Сибири

Гидромеханизация на освоении месторождений нефти и газа в Западной Сибири
Название: Гидромеханизация на освоении месторождений нефти и газа в Западной Сибири
Авторы:
Жанр: Прочая образовательная литература
Серии: Нет данных
ISBN: Нет данных
Год: Не установлен
О чем книга "Гидромеханизация на освоении месторождений нефти и газа в Западной Сибири"

Этот нефтеносный район находился в заболоченной тундре. Для добычи топлива прежде всего было необходимо поднять территории насыпью песка в объеме до 2 млрд кубометров, проложить железную дорогу Тюмень – Сургут, построить ТЭС и новые города. Замыв болот и поднятие территории можно было выполнить только с помощью гидромеханизации земляных работ. Освоение месторождений нефти и газа началось со строительства ж/дороги Тюмень – Сургут в 1966 г., а намыв автодорог и площадок продолжается и поныне.

Бесплатно читать онлайн Гидромеханизация на освоении месторождений нефти и газа в Западной Сибири


© Иван Михайлович Ялтанец, 2016

© Николай Николаевич Кожевников, 2016


Редактор Иван Михайлович Ялтанец


Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Приведены основные сведения об использовании способа гидромеханизации земляных работ при намыве дорог и оснований на заболоченной территории Западносибирского нефтегазового месторождения при подготовке его освоения для добычи нефти и газа.

Ключевые слова: Западносибирский нефтегазовый бассейн, гидромеханизация, намыв, дороги, основания сооружений, заболоченные территории.

The basic information about the use of dredging earthworks in the alluvium of roads and grounds in the marshy territory of the West Siberian oil and gas fields during the exploration for oil and gas.

Key words: West Siberian oil and gas basin, the dredging, land reclamation, roads, construction foundations, wetlands.

1. Изыскания нефтегазонностности района Западной Сибири

Возможность освоения нефтегазоносности Западносибирской плиты впервые была высказана И. М. Губкиным в 1932—1934гг. Систематические геологические поисковые работы с применением геофизических исследований и глубокого опорного бурения были начаты в 1947 году. В течение 1959—65 гг. была установлена промышленная нефтеносность центральной группы сводов в пределах Тюменской и Томской области, а также промышленная газоносность северной части Западносибирского нефтегазоносного бассейна, включая полуостров Ямал. К марту 1971 г. было открыто 168 нефтяных, газовых и газонефтяных месторождений. Как видно на карте Западносибирского нефтегазоносного бассейна, он расположен в районе северной заболоченной тундры (рис. 1,2).


Рис.1. Западная Сибирь. Район будущей добычи нефти и газа


Рис.2. Карта Западносибирского нефтегазоносного бассейна


Нефтеносный район не имел ни дорог, ни электричества для добычи и перекачки нефти и газа. Для его освоения необходимо было построить железную и шоссейную дороги Тюмень – Сургут – Нижневартовск, возвести крупные ГРЭС для энергоснабжения добычи и трубопроводного транспорта нефти и газа, создать площадки для промышленной добычи нефти и газа. Но прежде было необходимо поднять заболоченные основания этих объектов отсыпкой грунта на 3—2 метра.

Эту работу можно было выполнить только способом намыва грунта с помощью земснарядов. Были и сомнения в возможности использования земснарядов, так как район добычи расположен в зоне вечной мерзлоты у Северного Полярного круга и выше, включая полуостров Ямал. Летний сезон с положительной температурой для работы земснарядов мог составлять не боле 4 – 5-ти месяцев. Район не обжитый, с полным отсутствием жилищной инфраструктуры.

По предварительным расчетам было необходимо намыть свыше одного миллиарда кубометров грунта. Реализация такого проекта была на грани возможного.

2. Организация подготовительных работ по освоению нефтегазоносных месторождений

Председатель Совета Министров СССР Николай Алексеевич Косыгин был инициатором этого проекта. Он вызвал руководителей крупных организаций гидромеханизации Г. М. Маслякова и Н.Г.Вавилова, и спросил их, смогут ли их организации в сжатые сроки выполнить поднятие оснований добычи нефти, газа и дорог в Западной Сибири путем намыва в таких объемах. Ответ гидромеханизаторов был положительным.

В конце 1950-х годов началась разработка нефтяных месторождений в Западной Сибири. Изначально все грузы для нужд месторождений доставлялись по воде и по воздуху. Но это было неудобно: реки долго стояли подо льдом, а по воздуху перебрасывать грузы было слишком дорого.

В декабре 1963 г. было принято Постановление Совета Министров СССР «Об организации подготовительных работ по промышленному освоению нефтяных и газовых месторождений». В этом документе поручалось начать проектирование и строительство железной дороги Тюмень – Сургут. В начале 1965 г. на строительство железной дороги прибыли первые путейцы.

3. Намыв земляного полотна железной дороги Тюмень-Сургут

В январе 1966 г. с целью проведения гидромеханизированных работ на строительстве железнодорожной линии Тюмень-Сургут и автодороги Нефтеюганск-Сургут в структуре треста «Трансгидромеханизация» Минтрансстроя СССР было организовано специальное управление №489 в городе Тюмени, в 1970 г. оно было перебазировано в Сургут. Все насыпи к мостовым переходам через реки, в том числе через реку Иртыш, Юганскую Обь и земляное полотно в заболоченных районах выполнялись с помощью земснарядов этого управления. Началась грандиозная стройка среди болот и вечной мерзлоты. В крайне тяжелых условиях уже в 1966 году было смонтировано 14 земснарядов и один из них введен в работу (Рис.3). [1,4].


Рис.3 Земснаряд 180—60 Цимлянского судомеханического завода завода


Подача – 1800 м>3 /час (по воде); Напор – 60 м вод. ст. Основной «рабочий» земснаряд подразделений компании «Трансгидромеханизация

Всего СУ 489 за 1966 – 1975 годы в подходы к мостам и в полотно дороги было намыто более 29 млн. кубометров песчаного грунта. Кроме этого было выполнено сооружение крупных речных портов в Тобольске и Сургуте.

Первые 215 км железнодорожной магистрали были построены всего за 21 месяц, а 5 марта 1975 г. первый поезд с многочисленными гостями из Москвы и Тюмени прибыл в Сургут. А следом пришел и первый грузовой поезд с четырьмя тысячами тонн грузов для строителей и буровиков – нефтяников и газовиков. В дальнейшем магистраль развивалась, и была проложена за Полярный круг – до Нового Уренгоя, а уже в постсоветское время – до Ямбурга. Развитие дороги продолжалось, на участке Тобольск-Сургут установили второй путь, что позволит увеличить пропускную способность в 2 раза.

4. Обеспечение электроэнергией районов добычи нефти и газа

Для добычи нефти и газа и его трубопроводного транспорта из этого нефтегазоносного региона требовалось огромное количество электроэнергии. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 16.05. 77 г. №192 «О развитии нефтяной и газовой промышленности в Западной Сибири» поручалось Минэнерго СССР в сжатые сроки построить крупные электростанции: Нижневартовскую, Уренгойскую, Сургутскую ГРЭС-2, увеличить мощность на действующей Сургутской ГРЭС-1. Все работы по строительству этих электростанций, расположенных в заболоченной тундре, были связаны с предварительным использованием гидромеханизации – для намыва всех видов оснований, включая промплощадки под здания ГРЭС, поселки, сооружений инфраструктуры, создания водохранилищ-охладителей и каналов водоциркуляционного тракта.

Конец ознакомительного фрагмента. Полный текст доступен на www.litres.ru


С этой книгой читают
Настоящая монография являетсялогическим продолжением Научно-популярного методического пособия «Родовая финансовая система», 2017 года издания. Издательство Ridero – ISBN 9785448549021. Необходимость соответствовать произошедшим изменениям в мире финансов и новых электронных технологиях заставляет изменить многие подходы к решению практических вопросов внедрения Международной финансовой системы.
Поурочные планы для воспитателей и классных руководителей, ведущих 1 час в неделю по предмету «Истина» во 2-м, 3-м, 4-м классах начальной школы.
Инсоният тариҳи – ғоялар тарихидир. Токи инсон ва жамият мавжуд экан, қарама-қарши кучлар асосида қурилган дунёда ёруғлик ва зулмат, эзгулик ва ёвузлик, маърифат ва жаҳолат орасида абадий кураш кечади. Бу абадий кураш майдонида ким эзгулик тарафда-ю, ким ёвузлик томонда – абадий жумбок, мангу фалсафа…
Рассмотрение "Звёзд" вселенной "Звёздные Войны" на наличие отсылок к мотиву Библейских пророческих образов в виде светил.
Хотя данная работа является только отчётом о деятельности Рабочей группы по изучению, сохранению и развитию наследия Н.С. Говорова за 2009 год, но она раскрывает многие особенности его поисков за все годы.В очень сжатой форме она рассказывает о теоретических и практических поисках Н.С. Говорова, психологической «технологии» в области драматического искусства. А так же о роли многих учеников его в развитии и сохранении этих открытий.В работе стави
В монографии доказывается, что за последнее столетие в России сложилась Ноосферная научная школа, имеющая мировое научно-культурное значение, у истоков которой стоит творчество В. И. Вернадского, 150-летие со дня рождения которого все человечество и Россия будут отмечать в 2013 году. Книга адресуется ко всякому читателю, интересующемуся историей научного поиска, в том числе историей становления ноосферной научной картины мира в XXI веке.
Пока экспедиция «Возвращение» терпит крушение в небе над древним Санкт-Петербургом, уничтоженным неизвестным апокалипсисом, на границах оберегаемых Конфедерацией миров становится неспокойно. Неизвестный флот, который контрразведка упорно именует «пиратским», не только дает прикурить конфедератам в бою среди звезд, но и высаживает войска на одну из планет. Тем временем в другом уголке обжитого мира люди становятся свидетелями пробуждения новой сил
Эта история о С-12-12 и самопожертвовании, когда ради мира, приходится жертвовать собой. Кто сможет сделать такой шаг? Кто готов на подвиг?