Николай Белов - Минитрактор Белова-Аманик. Изобретение

Автор изобретения: БЕЛОВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ.

Изобретение относится к сельхозмашиностроению я а именно – к конструкциям предельно простых и легких минитракторов универсального назначения – для использования как в парниках, так и в открытых участках. Силовой блок является мобильным и легкосъемным и может использоваться и в других видах самоходных машин – снегоходах, катамаранах-амфибиях и пр.

Специальное именное название «Микротрактор Белова-Аманик» выбран с учетом того, что он является уникальным – по простоте устройства, управления и многофункциональности. Анализ мировой практики микротракторостроения показал, что все общеизвестные конструкции машин этого типа материалоёмки, сложны (для изготовления в домашних условиях) дорогостоящи, а главное – не являются многофункциональными и требуют прикрепления специальных блоков – например, активных фрез обработки почвы. Кроме того имеют недостаточный коэффициент полезного действия из-за сложности кинематической структуры и требуют использования тяжелых функциональных блоков и двигателей больших мощностей, что приводит к увеличению веса машины и давления под ходовыми колесами – уплотняя, уменьшают качество обработки почвы. Другими недостатками являются: отсутствие возможности изменения кинематической структуры машины, сложность управления, требующая специальной подготовки и невозможность их эксплуатации в закрытых помещениях, например, в парниках.

Целью настоящего изобретения является устранение вышеупомянутых недостатков и уменьшение себестоимости машин класса минитракторов.

Ближайшим аналогом нашего изобретения является запатентованное мною изобретение «Электромотоблок» /1/ В режиме эксплуатации – сидя на капоте машины – при «вскрытии борозды по черному пару» по сути он является «электроминитрактором», но он не может эксплуатироваться в открытых полевых условиях – без специального двигателя постоянного тока и аккумулятора большой электроемкости. Этот недостаток мы устранили добавлением в структуру машины двигателя внутреннего сгорания.

На рисунке 1 показан общий вид машины. Он имеет небольшие габаритные размеры – ширина 0,7м, высота 1,1м и длина 1,5м. Масса машины 180кг.

Рис.1

На рисунке 2 показан автор изобретения на рабочем месте водителя.

Рис.2

На рисунке 3 показан общий вид машины с номерами позиций ее составляющих.

Рис.3

Машина содержит четырехтактный двигатель 1 внутреннего сгорания мощностью 6,5 л.с., Он установлен над червячным редуктором 4 (с отношением – не менее 20) – за сиденьем 2 водителя. Сзади сиденья 2 к ручке газа стандартного двигателя шарнирно прикреплена и свободно установлена вилка из проволоки (диаметра 5мм) концы которой являются спаренными ручками 3 газа – с обеих боковин сиденья, что позволяет не только обеспечить удобство управления, но и безопасность. Задняя часть этой вилки согнута «змейкой» в вертикальной плоскости и удерживает ручки газа горизонтально. Сиденье 2 прикреплено болтами к отрезку угольника 60х60х650 и отрезка швеллера швеллера 60х150х 200. – над электродвигателем 5. Внутри этого отрезка швеллера шарнирно установлено водило 10 прижимного ролика включения ременной передачи (в качестве роликов использованы два стандартных подшипники №202 с закрытыми сепараторами).