Алексей Сизов - Первая «Аврора» Российского флота

© Филиал ЦВММ на крейсере «Аврора», 2020

© Центральный военно-морской музей, 2020

© ИПК «Гангут», 2020

О фрегате «Аврора» ещё напишут книги. Он достоин этого и огненным путём своим, и доблестью экипажа, и верностью флагу.

Адмирал флота Советского Союза И. С. Исаков

Фрегат «Аврора». Художник Л. А. Поленов

Эта небольшая книжка рассказывает о замечательном корабле Российского флота – о деревянном парусном фрегате «Аврора». Речь пойдёт об истории его постройки, о дальних походах и жестоких сражениях, в которых корабль и его экипаж верно служили России.

Человеческая память зачастую из огромного массива исторических фактов выбирает и сохраняет образы событий наиболее ярких, запоминающихся, событий, роль которых в современной жизни вновь и вновь пересматривается, подвергается переоценке. При этом многое значимое из нашей истории, но не столь «модное» для обсуждения, отодвигается на второй план, забывается. Сегодняшние школьники, да и их родители тоже знают, например, что с 1853 по 1856 год шла Крымская война, что русские войска и флот в жестоком противостоянии вооружённым силам Великобритании и Франции защищали Севастополь. Но далеко не все вспомнят о том, что не менее драматичные, пусть и не такие масштабные, сражения этой войны происходили и на Балтийском и Белом морях. Что на самом краю великой Российской империи солдаты, моряки, мирные жители так же, как и под Севастополем, стойко обороняли небольшой русский порт Петропавловск[1] на Камчатке.

Фрегат «Аврора»

Имя корабля «Аврора» у большинства наших соотечественников вызывает образ крейсера, участвовавшего в русско-японской войне, ставшего символом Октябрьской революции, превратившегося ныне на месте своей вечной стоянки в одну из архитектурных доминант центра Санкт-Петербурга. Но мало кто сможет рассказать о фрегате «Аврора» – первом корабле с таким именем в Российском флоте. А ведь судьба этого фрегата не менее замечательна, чем судьба фрегата «Паллада», построенного на той же петербургской Охтинской верфи и в те же годы правления императора Николая I, что и фрегат «Аврора». Остаётся только сожалеть, что не нашлось русского писателя, который навечно бы сохранил память о фрегате «Аврора». Фрегат «Паллада» за свои заслуги награждён самым долговечным в нашем тленном мире памятником – книгой о нём, романом Ивана Александровича Гончарова «Фрегат «Паллада»».

Фрегат «Аврора»

Зато красота и богатая событиями биография фрегата «Аврора» часто привлекали внимание художников. Примером могут служить живописное полотно Ивана Константиновича Айвазовского, созданное в 1837 году, и образец книжной графики – рисунок Константина Константиновича Арцеулова. Примечательно, что пионер русской авиации, участник Первой мировой войны, покоритель «штопора», художник, много и талантливо работавший в области истории флота и авиации, Арцеулов по линии матери приходится внуком всемирно известному художнику-маринисту Айвазовскому. Интересно, что могучий художественный дар и любовь к морю, кораблям, свойственные великому Айвазовскому, проявились в творчестве ещё двух внуков, сыновей его дочерей, – русских живописцев-маринистов Михаила Пелопидовича Латри и Алексея Васильевича Ганзена.

Фрегат «Аврора». Художник К. Ретунский-Куянцев

Сегодня учителя-историки рассказывают в классе о героическом переходе с Балтики на Тихий океан вокруг мыса Доброй Надежды через Индийский океан Второй русской Тихоокеанской эскадры, в составе которой шёл и крейсер «Аврора». Но при этом учебные планы не отводят им времени, чтобы поведать школьникам о мужестве и умении русских моряков фрегата «Аврора», которые за полвека до того совершили отчаянно смелое, полное трудностей и опасностей, но крайне необходимое для России одиночное плавание из Балтийского моря через Атлантический океан вокруг мыса Горн в Тихий океан.

Слова, взятые эпиграфом для вступления, сказаны выдающимся советским адмиралом и писателем-маринистом Иваном Степановичем Исаковым. Они приведены в очерке «Огненная кругосветка «Авроры»» из сборника «Корабли-герои».

Фрегат «Аврора»

Очерк написан одним из самых известных советских подводников, автором нескольких работ по истории отечественного флота вице-адмиралом Григорием Ивановичем Щедриным.

Мы надеемся, что предлагаемая читателю книга расскажет о событиях из истории России, которые не часто попадают на страницы учебников и популярных журналов, редко становятся предметом дискуссий и эмоциональных споров на телевидении и в интернете. Но эти события нам представляются не только интересными, но и весьма и весьма важными для понимания нашей отечественной истории в её богатстве, многообразии и сложности. Для заключения очень подойдут слова известного петербургского корабела и мастера – судомоделиста Александра Алексеевича Добренко (1953–2019): ««Аврора» – один из последних и самый известный из фрегатов серии «Спешный». Если снять о ней фильм – шторма в Атлантике, уход от англо-французской эскадры в Южной Америке, переход черед Тихий океан, оборона Петропавловска от превосходящих сил неприятеля, отражение десантов в ожесточенных схватках… – вышла бы картина…».

Для удобства чтения все пояснения к встречающимся в тексте морским, военным, устаревшим и вышедшим из употребления терминам собраны в небольшом разделе Примечания, помещённом в конце книги. Там же приведены краткие биографические данные о лицах, упоминаемых в повествовании.

Фрегат «Аврора». Художник К. Ретунский-Куянцев

Если тема книги вызовет интерес, дополнительно можно обратиться к изданиям, указанным в кратком списке литературы и источников.

В Приложении приводится ряд архивных документов и чертежей, дополнительно иллюстрирующих содержание книги.

Фрегат «Аврора» и крейсер «Аврора». Памятный значок

Охтенские корабельные мастеровые оставались, однако, собственностью морского ведомства до середины 1858 года, когда Высочайшим указом они были отпущены на волю. В 1806 году Охтенская частная верфь была взята в казну…

Из статьи «Охтенское адмиралтейство» Военная энциклопедия Сытина. Т. 17. С. 296

Фрегат «Аврора». Художник И.К. Айвазовский. 1837 г.

Во вступлении мы уже сказали, что фрегат «Аврора» построили в Санкт-Петербурге на Охтинской верфи или, как в те времена официально именовали это предприятие, на «Охтенском адмиралтействе» (тогда название верфи писали с буквой «е»).

Битва на Неве 15 (23) июля 1240 г.

Исторический район, расположенный вокруг устья невского притока – реки Охта, занимает особое место в истории нашего города. Устье Охты – ближайшая к морю местность, не затопляемая даже во время катастрофических наводнений, случающихся на Неве раз в сто лет. Парадоксально, но эта территория была городом задолго до того, как основали Санкт-Петербург. За ижорские и карельские земли долгое время Великий Новгород вёл борьбу со шведами. 15 (23) июля 1240 года выше по Неве войска Новгородской республики и карельское ополчение нанесли поражение шведско-норвежскому войску и финско-тавастийскому ополчению. Завоеватели пришли на кораблях, высадили десант и разбили военный лагерь на берегу Невы. В Великом Новгороде у собора Святой Софии великий князь Александр Ярославович, воодушевляя воинов перед походом, произнёс слова, сохранившиеся в тексте «Жития Александра Невского»: