Предисловие
Здравствуйте, мой дорогой читатель.
Должно быть, что-то связывает Вас с миром лошадей, раз Вы взяли в руки эту книгу. Это просто сборник небольших рассказов. Несколько глав из бесконечной повести конного спорта. Некоторые получились довольно веселыми, хотя во время этих событий смеха было мало… И никакого художественного вымысла. Именно так все и было, так и продолжается по сей день. Главное – это вовремя записывать.
Глава 1. Синие огни
Моей семье
Завтра я еду к лошадям. И снова сяду в седло. Я не могу без этого жить. По крайней мере, так мне кажется сейчас. Мама дала денег. На один урок верховой езды. А бабушка – на дорогу. И еще они страшно волнуются, как это ребенок ОДИН поедет на ипподром, да еще в такую рань. На первой электричке в 4.45 утра…
Но туда всегда надо ехать на самой ранней электричке, потому что если проспишь, то билета не достанется. Все очень просто. И этот день недели – всегда самый лучший.
Летом короткие ночи. Но светать начнет только через час, поэтому я бегу на станцию в полной темноте. Но это совсем не страшно, если знать дорогу так, как знаю ее я. Я бегу по шпалам. Они очень удобно лежат. Если бежать как лошадь, четко и ритмично, зависая в воздухе на краткий миг, то как раз попадаешь на каждую вторую. Они деревянные, чем- то пропитаны и так здорово пахнут. Мои ботинки потом так же пахнут. Железной дорогой. Дорогой к лошадям. Сейчас еще совсем не жарко, бежать очень приятно. Главное, поглядывать под ноги. А то бывают разные интервалы между шпалами. Можно и загреметь случайно…
Станцию видно издалека. На обеих платформах горят фонари, но это не самое красивое. Семафоры. Самые маленькие стоят прямо на земле. Они почти всегда синие. Это так удивительно прекрасно – убегающие вдаль рельсы, синие огни внизу, возле них, наверху горят зеленые, а на запасном пути семафор всегда красный. Еще на платформе есть большие часы. Если присмотреться, то по положению стрелок можно узнать время. Даже издалека. У меня в запасе пятнадцать минут. Как всегда.
Здесь лучше пройти шагом. Это не очень удобно, потому что шагать по шпалам надо короткими частыми шагами. Но сейчас я как раз прохожу мимо домика железнодорожников. У них возле калитки растет огромный куст сирени. И сейчас он цветет. Еще два шага – и все вокруг заполняет запах сирени. Ветра нет, и поэтому он весь здесь. Я сажусь на холодный рельс и исчезаю в этом невидимом душистом облаке. Это все сейчас мое – и ожидание рассвета, и волшебные огни станции, и этот куст сирени. Если вдруг не придет моя электричка, я могу добежать до Москвы пешком, столько сил у меня сейчас…
Она всегда появляется вовремя. Идет со всеми остановками, и при этом несется так, что кажется, машинист решил немного полетать. На вокзале ее уже ждут те, кто спешит с утра пораньше за город. А мне в метро. Но метро еще спит. Огромные деревянные двери закрыты на внутренние засовы. На стеклах строгая надпись «станция метро КИЕВСКАЯ открывается в 5.35» Зато здесь тепло. В метро всегда тепло, и это здорово, ведь если одеть утром куртку, то значит тащить ее потом на себе домой. А еще сейчас здесь очень тихо, и слышно как гудит вентиляция. У метро тоже есть свой запах. Оно пахнет теплом большого города. И эскалаторами. И шпалами, так же, как моя железная дорога.
Ровно в 5.35 появляется человек в метрошной форме с большой связкой ключей. Он быстро открывает двери вестибюля, и я несусь вниз. А вдруг сегодня первый поезд придет раньше? Но станция тоже спит. Чистые-пречистые полы, и такая тишина, что даже непонятно, как такое может быть. Из тоннеля идет ровный поток теплого воздуха. А потом вдалеке загорается искра и начинает медленно расти. Это поезд. Он тоже вовремя. И не спешит закрыть двери и умчаться в темноту тоннеля, как днем. Он же первый поезд.
Пересадка. Я опять бегу по длинному коридору перехода. Вокруг уже народ, и вагон на радиальной линии совсем даже не пустой. Я спешу, и надо решить, какой дорогой будет короче. Можно выйти на платформу к загородным поездам, пробежать по ней, потом под мостом и вдоль путей до самой проходной ипподрома. А можно выйти в сторону города и по тротуару вдоль железного забора до дырки в нем. Если честно, по времени получается одинаково. Но я умею бегать по шпалам…
Ворота проходной всегда чуть приоткрыты. Для тех, кто ходит на территорию с этой стороны. Я влетаю в ворота и попадаю в другой мир. Здесь не пахнет Городом. Здесь не место всему тому, чем живут обычные люди. По асфальту наперерез мне бодро шагает огромный вороной рысак. Наездник в ярком комбинезоне сидит небрежно, спустив ноги с проножек качалки и разбирая вожжи. Им уже пора тренироваться, наматывая бесчисленные километры на беговом кругу. Вдалеке тарахтит трактор, ровняет песок на дорожке. Воробьи заполонили все. Они не боятся ни лошадей, ни тракторов, ни машин. Они вездесущи. От их задорных голосов звенит в ушах. Я пропускаю рысака и бегу вдоль скаковой конюшни. Еще один поворот, и пробежка закончена. Все. Двери Манежа еще заперты, но на крылечке сидят люди. Такие же, как я. И теперь, заняв очередь в кассу, мы все можем сидеть и смотреть на то, как рабочий день ипподрома вступает в свои права. С каждой минутой на дорожках становиться все больше лошадей. Трактор сменяет поливальная машина, на скаковой конюшне конюха просеивают овес и выносят сушиться попоны…
До открытия Манежа полтора часа. Я одену все-таки куртку в следующий раз.
Глава 2. Вэлла-дизайн, или Лошадиная мода
Памяти Михайлова А. П.
Итак, дело было давно. Все конюшни Москвы и области легко умещались в коротеньком списке, соревнования проходили редко и были событием просто вселенского масштаба, особенно для небольшой областной конно-спортивной базы. Особенно – зимой! Ведь крытых манежей было всего ничего.
… Известие о том, что совхозная команда скоро поедет в Москву прыгать конкура разом перебаламутила всю компанию. Но не все в головах спортсменок занимал конный спорт.
Девчонки не могли не думать о том, что одеть и обуть, как причесаться и постричься. Вечная тема, нормальное состояние девичьей души. И обычно этот процесс как-то обходил лошадей стороной, но – до поры, до времени. Ах да, прически… Мама одной из спортсменок работала парикмахером. В салоне. И это было нечто совсем крутое для тех времен. И тут как раз очень кстати (или не очень) из этого самого салона, по огромному блату, была притащена баночка краски для волос. Страшный дефицит.
Не подумайте чего, эта краска была нужна для того, чтобы покрасить подруге челку. Тогда еще никто не знал слова «мелирование», но идея витала в воздухе, и веселые белые пряди вовсю пробивали себе дорогу к вершине популярности. А дальше в историю вмешалась Судьба. Дело в том, что после окрашивания девичьей челки этой самой краски, уже готовой к применению, осталось довольно много. Выбросить дорогостоящий продукт рука не поднималась. Идея пришла внезапно.
