Алексей Шелагин - Пятеро бывалых на яхте Hanse 400. Регата подводных охотников по островам Андамантского моря
| Название: | Пятеро бывалых на яхте Hanse 400. Регата подводных охотников по островам Андамантского моря |
| Автор: | Алексей Шелагин |
| Жанры: | Книги о приключениях | Книги о путешествиях | Развлечения | Спорт / фитнес |
| Серии: | Нет данных |
| ISBN: | Нет данных |
| Год: | Не установлен |
Желание прокатиться по волнам и испытать радость полёта под парусом противоречило стремлению подводных охотников к скалистым рыбным местам. Поэтому каждый день и каждая ночь готовили нам приключения. Пора дождей прошла, и мы ожидали встретить залитую солнцем гладь океанского простора. Но все две недели, нас нещадно болтало море, обливали тропические ливни и гнали ветры. Охота удалась, и я спешу поделиться впечатлениями со всеми, кто любит море, увлечён подводной охотой и ищет приключений.
Бесплатно читать онлайн Пятеро бывалых на яхте Hanse 400. Регата подводных охотников по островам Андамантского моря
© Алексей Шелагин, 2018
ISBN 978-5-4490-2047-5
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Подводная охота и яхтинг – вещи несовместные?
Совместить страсть к подводной охоте и яхтингу бывает довольно сложно, как и любовь к разным женщинам.
До сих пор нам неоднократно везло, и на достаточно просторных катамаранах, в спокойном море и вдали от туристических маршрутов – это удавалось.
Но в этот раз, неудачная погода, однокорпусная небольшая яхта (очень тесная для всего нашего снаряжения), поломки в море, болезнь всех по очереди и неудачное стечение разных обстоятельств преподали нам впечатляющий, хороший урок.
Нептун потребовал уважения и слегка пощекотал нам нервы.
Для подводной охоты интересны коралловые свалы, стенки уходящие на большую глубину, каньоны, завалы камней, небольшие течения, хорошая видимость в воде.
Важно отсутствие вблизи дайверов, туристических маршрутов, спортивных водных развлечений.
Охотника не особенно волнуют изменения погоды, дождь, гроза и волнение.
Наиболее интересное для охоты время – на заре и перед закатом.
Подводника, увлечённого охотой, трудно вытащить из воды и увести с интересного места. Никто, кроме его самого, не знает что происходит под водой.
Быть может рыба уже подстреляна, но ушла под коралл и необходимо спасти хотя бы гарпун, или рыбина рядом и вот-вот подойдёт?
Охотнику не следует афишировать себя и демонстрировать свой улов местным.
Шкипер яхты должен заранее просчитывать маршрут, выбирать безопасные места для ночной стоянки, обычно обозначенные на лоциях, и заранее выходить к ним. Такие стоянки обычно не бывают пустыми.
Предпочтительны стоянки на небольшой глубине в 12—15 м с ровным песчаным дном, закрытые от ветров и несколько вдали от скалистых берегов.
Погода и ветер диктуют шкиперу маршрут движения и требуют постоянно учитывать прогноз.
Опасности неожиданных встреч охотника под водой и высшее напряжение в штормовую погоду ночью, в открытом море, рядом со скалами.
Досада потери хорошей подстрелянной рыбы, гарпуна или части снаряжения и неожиданный удар корпусом яхты, от которого ждёшь самого плохого.
Звук пролетающего где-то спидбота, неопределяемый под водой по дальности и направлению и напряжённое ожидание встречи с банкой, мелью, бревном или любой другой неожиданностью в океане.
Всенощное бдение с прослушиванием звуков порывов ветра, скрипа троса, рывков якорной цепи, непонятных стуков и ожиданием начинающейся грозы.
Всё это постоянный эмоциональный фон нашего путешествия.
Но как восторг победы в борьбе с большой рыбиной, так и чудо полёта по волнам, под вздутыми свежим ветром парусами, создают непередаваемое эмоциональное состояние, которое ощущается потом как счастье.
Кажется, что это было не со мной, и было ли вообще? Может это только удивительный сон или какая-то другая, случайно подсмотренная мною жизнь?
А. Шелагин 8 февраля 2017 г.
Судовой журнал
Капитан Игорь А.
Сергей А.
Владимир М.
Андрей М.
журнал вёл штурман
Алексей Б.
День рождения Капитана отметили в марине
Прибыли в Пхукет. Закупили продукты и воду в Tesco Lotus, Makro. Ананасы, фрукты на трассе.
На доске фруктового развала ценник 5 бат – это цена за кг или за штуку?
– За штуку – уверенно ответил водила.
– Давай 200 шт.
Оказалось 5 шт. на 100 бат. Пришлось умерить аппетит. Хорошо ещё выбрали часть позеленее. Жёлтые портятся в 3 дня.
– Ох отъедимся ананасами! – по-детски радовался Володя.
Пятница, 13 января, полнолуние
День рождения нашего капитана. Вышли из Пхукет Хэвэн Марина. Менеджер, загружавший яхту обалдел от количества ананасов (150 шт.).
Я повесил российский флаг на кормовой вант мачты.
Повторилась кубинская история:
– Лёша, тайский флаг должен быть выше российского – сказал капитан. При любой проверке жди проблем.
– Я не трогаю местный. Пусть тайская тряпочка висит там, где её повесили тайцы, а Российский – будет развиваться как орёл в вышине.
– Повесь выше – настоял Игорь, отвязав тайский флаг.
– Я российский повесил так высоко, как мог, забравшись на гик с плеча Сергея. Выше мне не достать. Повесь сам.
Игорь, потоптавшись с разных сторон вокруг гика понял, что не получится.
– Ладно, закрепи тайский взад!
– Есть капитан!
Ко Нагха Яй
Пошли на юг. Прошли Ко Нагха Яй (08° 03.30 North 098° 27.00 East),
Ко Ранг Яй и Ной
Ко Ранг Яй (07° 57.00 North 098° 26.65 East), бросили якорь в бухте напротив частного острова Ко Ранг Ной.
Переночевали. Вода мутная. Заварил попить чайку, посахарил от-души. Но купленный в Лотусе местный сахар оказался какой-то странной солью, напомнившей мне вкус удобрения. Так что с соли у нас завались, не считая забортной.
14 января
Вышли к Ко Хай Нок. Занырнули. Вода мутная, 2м видимость. Пошли в сторону ПиПи. На полпути банка с маяком Хн Му Санг.
Много дайверов. Взяли 2 рыбины. Сергей амберджек 8кг с голубой полосой. Я маленькую. Съели. Место очень хорошее, но всё время подходят дайверы. Дошли до ПиПи и встали в южной бухте. Я прочитал что к буям чалиться не надо – они частные. Так и получилось. К соседнему катамарану подошла лодка и прогнала с буя. Отправились на динги к берегу – поучаствовать в вечерней тусовке. Серёга взялся довезти и вернуться, а через 2 часа забрать нас.
– Может заправить бак лодки, спросил Сергей.
– Да нафига. Здесь до берега 800 м, всяко хватит – ответил Андрей.
Не доплыв метров 50 до берега мотор встал – кончился бензин.
Пошли искать бензин с маслом. В порту нет. Заправка яхт видимо только на воде – с дебаркадера.
На вопросы о бензине нас окидывали ошалелыми взглядами. На кой бензин на острове, который пересекаешь пешком за 30 мин. Обратились к хозяину мопеда. Попросил 300 бат за привезти нам 2 л, но была только 1000.
Пи-Пи
– Так давай я съезжу с тобой.
– Нет давай 1000!
Мы отказались. Нашли местную, продававшую топливо из бочки, но не говорящую кроме как по-тайски, и постоянно кашлявшую страшным грудным кашлем. Оказалось – соляра. Наконец нашли тётку с бочкой бензина. Попросила 120 бат за 2 л. Андрей дал 1000. Зажала в кулачке и пошла искать сдачу.
– А бензин-то с маслом? Да, да.
– Или чистый, усомнился я? Да, да!
– А масло-то есть? Да, да – 200 бат банка.
– Ладно, наливай 2л.
Налила.
– А сдача?
– Какая сдача?
– Я же дал 1000!
– Нет, не давал! – это мои деньги, сказала хозяйка, сжимая в кулачке Андрееву 1000 и какую-то мелочь.
После долгих возмущений мы отдали ещё 120 и пошли к пляжу, где оставили Сергея с лодкой.
Не обнаружив Сергея, прилегли на парапет набережной и принялись размышлять.
Позвонить? – у Андрея сел телефон и он не знает номера Сергея!
Зарядили телефон в ближайшей кафешке, позвонили по вайберу Ирине в Россию и она, связавшись по телефону с Володей, сообщила нам, что Сергей ждёт на набережной.
