Город Ростов-на-Дону является крупным административным, культурным, научно-образовательным и промышленным центром России и административным центром Ростовской области. С 15 мая 2000 года Ростов-на-Дону является административным центром Южного федерального округа. Находится в 1226 км от Москвы.
Город расположен на Юго-Востоке Восточно-Европейской равнины, на правом берегу реки Дон, в 46 км от ее впадения в Азовское море. Стоит на границе между Европой и Азией. Граница проходит по Дону и Зеленому острову. Левый берег Дона относится к Азии, правый – к Европе. Население города насчитывает 1 млн 96 тысяч человек. Миллионный житель Ростова-на-Дону родился в 1987 году. В мае 2008 года указом Президента Российской Федерации городу присвоено почетное звание Российской Федерации «Город воинской славы».
Климат умеренно континентальный. Зима мягкая и малоснежная. Средняя температура января составляет – 4 градуса Цельсия. Лето жаркое, продолжительное, с преобладанием солнечной погоды. Средняя температура июля + 23 градуса. Осадков выпадает от 500 до 600 мм в год. Среднегодовая температура + 9 градусов Цельсия. Абсолютный минимум температуры воздуха составляет – 31, 9 градусов Цельсия, абсолютный максимум температуры воздуха: +40,1 градус Цельсия. Среднегодовая влажность воздуха – 72 %. Средняя продолжительность безморозного периода – 6 месяцев, средняя продолжительность снежного покрова: 10–20 дней.
Ростов-на-Дону является важнейшим транспортным узлом Юга России – «воротами Кавказа». В городе имеются:
Главный и Пригородный железнодорожные вокзалы, станция Первомайская (расположено управление Северо-кавказской железной дороги, через Ростов-на-Дону проходит железнодорожный путь Санкт-Петербург – Ростов – Кавказ);
Главный и Пригородный автовокзалы (через Ростов-на-Дону проходит несколько автотрасс федерального и регионального значения. Трасса М4 «Дон» проходит мимо Ростова с восточной стороны, пересекая реку Дон по Аксакайскому мосту, из Северного жилого массива на север идет трасса Ростов-Новошахтинск, которая соединяется с трассой М4 «Дон» между Шахтами и Новошахтинском);
международный морской порт (специализируется на перевозке минерально-строительных, тарно-штучных грузов, металла, лесоматериалов и других грузов. Ростов является портом пяти морей, через город проходит путь по рекам из центра России в Черное и Средиземное моря);
международный аэропорт (обслуживает рейсы по России и СНГ, а также международные рейсы в страны Европы, Африки и Азии, через город проходит воздушный коридор Санкт-Петербург – Москва – Кавказский регион. В 2011 году начаты проектные работы по строительству Южного хаба – крупнейшего международного аэропорта на Юге России. Аэропорт планируется ввести в эксплуатацию в 2017 году).
История. На месте будущего города, готовясь к Азовским походам, (1695, 1696), останавливался Петр I. На территории Ростова-на-Дону имеются развалины древних поселений, постройка которых датируется разными эпохами, вплоть до 5 000 лет назад, но современная история города начинается со времен Азовских походов Петра Великого.
В 1749–1950 годах на реке Дон, выше места впадения в нее реки Темерник, у урочища Богатый колодезь, по указу императрицы Елизаветы Петровны были основаны Темерницкая пограничная таможня, построены пристань, пакгауз, карантин и гарнизонная казарма. В 1761 году для защиты низовьев Дона от турецких набегов началось строительство крепости, названной именем св. Димитрия, митрополита Ростовского и Ярославского (канонизирован в 1709 году). Крепость в виде девятилучевой звезды имела два фортштадта – Доломановский и Солдатский, располагавшиеся вдоль берега Дона.
Крепость с 238 орудиями имела многочисленный гарнизон и на протяжении 50 лет использовалась в качестве тыловой базы русский войск. В доме коменданта Ростовской крепости в 1777 году и 1783–1784 годах жил А.В. Суворов, бывший в то время командиром Кубанского корпуса. Крепость Святого Димитрия Ростовского сыграла значительную роль в период русско-турецких войн второй половины ХVIII века. В русско-турецкую войну 1768–1774 годов она служила базой для наступления на Азов.
В конце XVIII века, с присоединением к России Причерноморья, крепость потеряла свое стратегическое значение. Образовавшееся из крепостных предместий-форштатов поселение в 1796 году было преобразовано в город. В 1806 году было официально утверждено его название – Ростов-на-Дону. Позднее, уже в ХХ веке, в черту Ростова-на-Дону вошел город Нахичевань-на-Дону, основанный в 1778 году переселенными сюда по указу Екатерины II крымскими армянами. С 1797 года Ростов-на-Дону становится уездным городом Новороссийской губернии, с 1802 года – Екатеринославской губернии. В 1835 году гарнизон и военное имущество Ростовской крепости были переведены в Анапу. С 1887 года Ростов находится в составе войска Донского, с 1888 является окружным центром.
В первой половине XIX века Ростов-на-Дону становится крупным торговым городом на юге России. В 1860 году общий товарооборот составлял более 25 млн руб. Главным образом торговля велась зерном, семенами масличных культур, салом, шерстью, маслом и другими сельскохозяйственными продуктами. Большая часть товаров вывозилась за границу.
С середины XIX века Ростов-на-Дону становится также крупным промышленным и важным транспортным узлом юга России. В 1846 году в городе был построен чугунолитейный завод (ныне судостроительно-судоремонтный завод «Красный Дон»). В 1853 году открылась табачная фабрика, в 1870 бумажная фабрика. В 1859 году начал действовать машиностроительный завод, изготовлявший паровые шхуны, паровые котлы и насосы.
В 1870 году Ростов-на-Дону был соединен железной дорогой с Харьковым, в 1871 – с Воронежом, в 1875 – с Владикавказом. В начале 1890-х годов в Ростове-на-Дону начали работу механический, радиаторный, маслобойный и другие заводы, а также многочисленные мукомольные предприятия.
Конец ознакомительного фрагмента. Полный текст доступен на www.litres.ru
