Иллюстратор Анастасия Руковицина
Дизайнер обложки Екатерина Мясникова
© Екатерина Мясникова, 2024
© Анастасия Руковицина, иллюстрации, 2024
© Екатерина Мясникова, дизайн обложки, 2024
ISBN 978-5-0064-2339-8
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Здравствуй, дорогой читатель!
Идея этой книги зародилась не случайно. Я много лет связана с миром мотоциклов, и когда я садилась на мотоцикл пассажиром, никто и никогда мне толком не объяснял, что нужно делать. Так, общими словами: садись, ставь ноги, держись за меня. Ну, а дальше начиналось по классике: не бейся в шлем, не подруливай, не мотайся на сиденье… А вот как это все не делать, мне поначалу было совершенно непонятно. Приходилось экспериментировать.
Так, шажочек за шажочком в течение многих лет я училась хорошо ездить на мотоцикле… пассажиром. Да, оказалось, что ездa пассажиром не так проста, как кажется на первый взгляд. В машине можно расслабиться, а вот на мотоцикле не получится. А как только расслабишься, так сразу получается какой-то косяк. Нужен некоторый опыт, чтобы знать, когда можно перестать все контролировать, а когда лучше не зевать.
Вот уже более восьми лет подряд я каждое лето оттачиваю свое мастерство езды в качестве пассажира мотоцикла, и мне действительно есть, что сказать и чему научить. Сейчас я готова передать свои знания другим. Без воды, без лишних слов ты узнаешь только самое важное и нужное мотопассажиру.
В первую очередь, эта книга предназначена для девушек и парней, которые ни разу в жизни не сидели на мотоцикле в качестве пассажира. В основном для девушек, конечно, так как девушки чаще катаются пассажирами, поэтому и обращаться я буду к девушке.
Ну, и немножко эта книга предназначена для тех, кто хочет кататься как можно чаще и не быть обузой во время поездки. В любом случае, если ты уже опытный мотопассажир, то может быть, найдешь что-то новое в этой книге. А может и нет. Прочитай и узнаешь.
Книга рекомендована для читателей старше шестнадцати лет, и это неспроста. В тексте я буду довольно часто пугать тебя авариями и падениями, а неокрепшей детской психике представлять такое не очень полезно. В любом случае, я не хочу пугать детей.
Итак, ты, моя прекрасная подруга, познакомилась с байкером. Или с мотоциклистом. Или как он там себя называет, не столь уж и важно. Ты уже представляешь, как вы дерзко едете по ночному городу, твои волосы романтично развеваются на ветру, и все смотрят на вас, таких красивых, смелых и свободных.
Или же ты давно хотела прокатиться на мотоцикле, и вот кто-то пообещал взять тебя пассажиром. Двойкой. Нажопницей даже обозвали. И ты снова представляешь кайф от поездки. Но вот еще пока ни разу не каталась и не знаешь, как это происходит на самом деле.
А может быть, ты уже каталась двойкой, но больше одного раза тебя никто катать не хотел? Один раз прокатили, потом тактично или не очень тактично отказывали, а ты никак не можешь понять причины?
А знаешь ли ты, моя дорогая, что прокатиться по городу на мотоцикле – это совсем не также, как на велосипеде или на машине? И даже не так, как по деревне на батином Урале в коляске? Знаешь ли ты, что быть хорошей двойкой – это тоже следить за дорогой, правильно держаться «в седле», и предугадывать, прости господи, все маневры твоего водителя?
Подобные правила поведения для пассажиров на мотоцикле тебе могут рассказать в мотошколе на специальных курсах; в мототакси; другие девчонки и мальчишки, которые уже имеют опыт езды пассажиром или сам водитель, если тебе попадется действительно хороший мотоциклист. Но настолько полной информации, как ты получишь из этой книги, я не получала никогда и нигде. Я постараюсь разложить все твои действия так подробно, чтобы у тебя не возникло вопросов, как поступить в той или иной ситуации и почему нужно делать именно так, а не иначе.
Поэтому добро пожаловать в импровизированную школу двоек. В дальнейшем водителя я буду называть пилотом, а пассажира – двойкой. И тебе разрешаю и даже рекомендую говорить так же.
Что надеть в поездку на мотоцикле
Начну я с банального. Одежда. Особое внимание удели этой главе, если ты ни разу не ездила на мотоцикле или если тебе никто никогда не говорил, в чем и с чем лучше ездить. Некоторыми правилами ты будешь пренебрегать, но только со временем, когда начнешь разбираться, что к чему. Я же расскажу тебе, как подобрать образ для первой поездки на мотоцикле.
Пусть у тебя есть только желание прокатиться, и больше ничего. И ты представляешь, как красиво твое платье будет развеваться на ветру. Или ты любишь модные широкие брюки и обувь со шнурками или лентами. Носи на здоровье, но в другое время, а при перспективе сесть на мотоцикл надевай то, что я говорю. Это важно.
Джинсы, брюки или штаны обязательно надевай не широкие внизу.
Клеш, палаццо, широкие трубы и т. д. легко лишат тебя ног, если попадут в движущиеся детали мотоцикла, например, в цепь или спицы колеса. При этом вы вместе с мотоциклом и пилотом можете неплохо так навернуться. А падение – это травмы, ремонт мотоцикла и испорченное настроение. Подумай, стоит ли рисковать ради внешнего вида?
Джинсы скинни, неширокие спортивки и вообще любые штаны прилегающего и полуприлегающего силуэта – вот отличный выбор. А красивые модные штанцы лучше надень в другой раз.
Обувь выбирай без шнурков или шнурки плотно заправляй внутрь обуви, чтобы они не болтались.
Босоножки и шлепанцы однозначно оставь для прогулок пешком или для катаний на менее опасном виде транспорта. Конечно, если только тебе нужны все десять пальцев на ногах. Если есть лишние пальчики, обувай открытую обувь.
Каблуки – ну, если невысокие, то ок, это даже хорошо. Высокие каблуки сидеть на мотоцикле тебе особенно не помешают, но я бы такое обувать не советовала. Не очень уверенно будешь садиться на мотоцикл и слезать с него. Мало того, что это некрасиво, ты еще и рискуешь подвернуть ногу, если под ногами будет неровная поверхность или камень. А при падении ты можешь зацепиться каблуком за что-нибудь или даже травмировать острым каблуком себя или пилота.
Полностью плоская подошва как у кедов тоже не лучший вариант, в идеале на подошве должен быть либо небольшой широкий устойчивый каблучок, либо в середине подошвы углубление. Так тебе будет удобнее держать ноги на подножках, и ты сможешь увереннее держаться на сиденье.
Главное, чтобы ноги не скользили по подножкам, и у тебя была максимальная устойчивость на земле.
Юбки. Сложная тема, и я не буду однозначно советовать их носить или не носить.
Сразу предупреждаю, что длинные, узкие или широкие юбки на мотоцикле – сразу нет. Помни, что широкая одежда может попасть в цепь или колесо, а это опасно. А узкая юбка не позволит тебе сидеть комфортно.
