Вера Венедиктова - Володины письма. 1941—1947

Володины письма. 1941—1947
Название: Володины письма. 1941—1947
Автор:
Жанры: Публицистика | Биографии и мемуары | Документальная литература
Серии: Нет данных
ISBN: Нет данных
Год: Не установлен
О чем книга "Володины письма. 1941—1947"

В пасмурное утро 22 сентября 1941 года мой сын Володя уехал учиться в Томск…Провожала его я и сестра Тамара, неизменная спутница жизни моей в тяжелые годы войны.Как тяжело было вернуться домой одним, с сознанием, что, может быть, никогда уже больше не увидимся!С тревогой ждала его писем, боялась, что может застрять на станции Челябинск.Как рада была я, получив первое его письмо с дороги, чего боялась, то прошло хорошо, а чего не ожидали, то и случилось…

Бесплатно читать онлайн Володины письма. 1941—1947


© Вера Никитична Венедиктова, 2019


ISBN 978-5-4496-9975-6

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Посвящается тем,
кто выжил и погиб в ту войну.

Володины письма


ПРЕДИСЛОВИЕ

В пасмурное утро 1941 года мой сын Володя уехал учиться в Томск в Институт Железнодорожного транспорта. Провожала его я и сестра Тамара, неизменная спутница жизни моей в тяжелые годы войны.

Уже потеряла было надежду закомпостировать билет и только в последний момент удалось, буквально перед самым отходом поезда!

Мне даже не удалось с ним попрощаться, т.к. поезд тронулся, и я на ходу выскочила из вагона.

Как тяжело было вернуться домой одним с сознанием, что может быть никогда уже больше не увидимся!

С тревогой ждала его писем, боялась, что может застрять на станции Челябинск. Дала совет, что если трудно будет уехать, то пусть возвращается домой с каким-либо из ближних поездов.

Как рада была я, получив первое его письмо с дороги, чего боялась, то прошло хорошо, а чего не ожидали, то и случилось.

В. Венедиктова.

Начала переписывать в дни болезни с 15 апреля 1952 г.

№1. 24.09.1941г

Здравствуй, дорогая мамочка и Тамара!

До Челябинска доехал очень хорошо, на третьей полке. Как тебе удалось закомпостировать билет? Ехал я хорошо, в вагоне было не жарко и не душно, поезд шел быстро, на станциях стоял не долго, и только в Златоусте простояли полчаса. Не доезжая станции четыре до Челябинска к нам в вагон №6 вошел кассир Челябинской билетной кассы и прямо в вагоне начал компостировать билеты тем, у кого была пересадка в Челябинске! Я тоже тут же в вагоне закомпостировал свой билет на поезд №34 «Челябинск-Иркутск». Это произошло буквально в четырех шагах, и мне пришлось лишь слезть с верхней полки. Дело шло очень быстро и без всякой очереди. За компостирование взяли 1 рубль, и получилось гораздо лучше, чем было можно ожидать. В Челябинск приехали рано утром, часа в 4—5 по-местному времени, вещи пришлось сдать в камеру хранения, т.к. поезд на котором я поеду дальше, отходит в 15 ч. 11 мин. московского времени, и у меня оказалось 8 часов свободного времени.

Так как с билетом все в порядке, я пошел посмотреть город и написать тебе письмо.

Город очень красивый, много больших многоэтажных домов. На главном почтамте я купил 5 открыток и написал тебе письмо. Сейчас в Челябинске вообще ясно, но холодно. С дороги я тоже хочу написать тебе открыток, а приеду в Томск, сообщу телеграммой.

С приветом Венедиктов Вл.

24 сентября 1941 г., г. Челябинск

№2. 25.09.1941г

Здравствуйте мама и Тамара!

Посылаю Вам второе письмо. Я уже писал, что билет закомпостировал в поезде, не доезжая Челябинска. Билет был плацкартный, поэтому я сел в поезд очень хорошо, без помощи носильщика, нашел свой вагон и место и занял их. Сразу написать Вам письмо не удалось, т.к. поезд отходил от Челябинска под вечер и быстро стемнело, а света в вагоне не зажигали. Лишь потом зажгли свечу. В Челябинске погода была плохая, было холодно. Вообще еду хорошо, занимаю среднюю полку, расстелил одеяло, лежу и смотрю в окно. На станции брал кислое молоко, кипяток. Сейчас подъезжаю к Петропавловску, половину всего пути уже проехал. Осталось еще столько же. В Тайге сделаю пересадку на Томск, куда думаю приехать 27 сентября, на два дня раньше срока.

Погода здесь хорошая, но по утрам заморозки. В вагоне тепло и не тесно, т.к. вагон плацкартный. Обо мне не беспокойтесь, должен доехать хорошо.

25 сентября 1941 г. Венедиктов Вл.

Часть 1


ТОМСК

№3. 28.09.1941г

Здравствуйте, мама и Тамара!

До Томска я доехал хорошо. В Тайгу поезд пришел в 3.45, а в 4.30 уходил поезд на Томск, так что я попал с поезда на поезд. Еще в поезде №34 после Новосибирска я встретил студента 5 курса Днепропетровского института, который ехал оканчивать учебу в Томском ж. д. институте, и мы доехали вместе. В Томск я приехал рано утром, до города пришлось идти пешком, т.к. трамваев нет.

Пришли в здание института, а затем в общежитие студентов Днепропетровского института. Там я оставил вещи пошел устраиваться. Вначале пришлось пройти через дезакамеру, где дезинфицировали белье.

Нам выдали постельные принадлежности: одеяло, 2 простыни, подушку, наволочку и матрас. Студентов в институте очень много, общежития не хватает, и многих студентов старших курсов распределяли по частным квартирам. Меня и еще других студентов временно поселили в общежитие в подвальном помещении. 28-го обещают распределить по другим общежитиям.

Ходил в столовую, обедал, на обед надо рубля 3: первое 50—70 к, зато второе не меньше 2-х рублей. Послал вам телеграмму о приезде 27 сентября.

28 сентября 1941 года Венедиктов Вл.

№4. 30.09.1941г

Здравствуйте, мама и Тамара!

Уже 30-е сентября, а занятия в институте начнутся неизвестно когда, пока не кончится уборочная, так что может и в ноябре. Студентов могут послать работать в совхоз, а я не знаю, в чем я там буду работать. С общежитием устроился хорошо. 3 ночи ночевал в общежитии, где было очень тесно, а 30 сентября нас перевели в другое общежитие, на Иркутском тракте №34. В комнате у нас 4 человека, просторно, но до Института ходить далеко, километра 2.5—3. Главный корпус института и общежития взяли под госпиталь, а студентов расселили по дальним общежитиям.

Обедать хожу в столовую, а чай пью в общежитии. Домашние припасы еще не съел, есть еще штук 10 плюшек, кирпич хлеба и сыр.

В институте нам выдали хлебные карточки и на сахар. Я получил за сентябрь 400 гр. сахару и 200 гр. конфет, так что пью чай с сахаром. Хлеба получаю 400 гр. по карточке и 400 гр. в столовой коммерческого. Если ты, мама, будешь посылать мне денег и письма, то посылай их на Институт г. Томск. Московский тракт №3 Эл.-Мех. Институт инженеров ж.д. транспорта, ст-ту Венедиктову В. Ф. Для первого раза и скорости посылай, если можно, телеграфом.

Из взятых денег 24 рубля истратил. Денег хватит еще на полмесяца с лишним. Особенно не беспокойся.

Как у вас дела?

30 сентября 1941 г. Венедиктов Вл.

№5. (нет письма)


№6. 8.10.1941г

Здравствуйте мама и Тамара!

Как у вас дела? У меня все по-старому: занятия неизвестно когда, в военкомат пока не вызывают. Получили ли вы мое письмо? Я еще от вас ничего не получал. Есть предположение, что первые два курса нашего Института распустят, а 4-й и 5-й курсы начнут занятия с 10 октября. Смотрел в магазинах шапки, но не нашел, если будешь высылать посылку, то вышли старую. Вообще положение с учебой в институте неопределённое: то ли будет, то ли нет.

В институт сейчас приехали курсанты-железнодорожники для повышения своей квалификации, и нам пришлось помещаться: в комнате сейчас 6 человек, вместо 4.

В столовой цены растут, т.к. народу сильно прибавилось. Нормальный обед стоит не меньше 5 рублей, вторые блюда всегда больше 3-х рублей. Приходиться брать по 2 первых.


С этой книгой читают
В книге изложено 8 рассказов. В ней я попыталась передать свои мысли и соображения о том, как постепенно, незаметно для себя, в течение не одного десятка лет, я становилась писателем. Можно писать книги, написать не один их десяток, при этом не ощущая себя писателем. Со мной было именно так. В один прекрасный день, выпив утреннюю дозу черного кофе без сахара, я поняла, что это произошло. Всё, я уже не могу не писать, значит, я – писатель.
Проект Остапа Кармоди «Новости других миров» – авторская подборка безумных сюжетов со всего света.Считывая культурные коды своего времени, писатели-фантасты не раз описывали явления будущего. Кто знает, что вынесут читатели этого сборника из историй о нашей жизни, вдохновившись неизведанным и странным.Радио Свобода©
Книга состоит из 10 неадаптированных рассказов на перевод с русского языка. При переводе необходимо опираться на знание таких грамматических тем как согласование времён, условные предложения 1—4 типов, страдательный залог, герундий, причастия и пр. В книге 4166 слов, идиом и жаргонизмов. Ко всем рассказам есть ключи. Рекомендуется студентам, а также широкому кругу лиц, изучающих английский и испанский язык.
Мы собрали самые нетуристические, но интересные места города. Вы узнаете, где находится заброшенный район, детский санаторий между двух психушек и «Шанхай» на минималках. Почему девушку на свидание нужно вести не в театр, а во двор, и где в Екатеринбурге стоят головы с острова Пасхи. Покажем сказочную улицу с рыцарем и сквер, где люди отвоёвывали свою свободу. Если вам надоели стандартные маршруты по главным улицам и храмам, то этот путеводитель
Дни и ночи, свет и тьма, горе и радость – словом, жизнь как она есть. Жизнь как воспоминание длиною в несколько десятилетий – так можно охарактеризовать этот сложный, психологический, поэтичный роман о судьбе алжирца Юнеса. Отец, желая избавить сына от нищеты, отдает девятилетнего Юнеса богатому брату-фармацевту, и мальчик попадает в мир белых европейцев. В Алжире идет война за независимость. Герою предстоят многие перемены и испытания. Беззаботн
Агент МИ-6 в Турции погибает в загадочной авиакатастрофе. Амелия Левен, глава Секретной разведывательной службы Великобритании, стараясь избежать лишнего шума, привлекает к расследованию экс-сотрудника разведки, своего старого знакомого Томаса Келла, отстраненного от дел из-за международного политического скандала. В Стамбуле опальный агент обнаруживает, что один из сотрудников резидентуры передает секретные сведения о совместных операциях на Бли
И герои и злодеи ходят одними и теми же тропами. Ведь мир героев, это мир злодеев. Кто-то будет проклинать тебя как злодея, а кто-то назовет героем.
Небольшая группа людей в количестве 25 человек отправляется на Марс, во главе с капитаном Уильямом Шепортом. Им предстоит преодолеть сотни тысяч километров, чтобы потом создать базу на безжизненной планете.Кроме того им необходимо стать первыми людьми, которые должны будут оставить после себя потомство и вдохнуть жизнь в планету.