Согласно официальной статистике, экзамены на право получения водительского удостоверения с первой попытки сдают лишь 55 % испытуемых. Остальные 45 % получают права после многочисленных пересдач. К примеру, в 2008 году в России было проведено 9 200 000 экзаменов, а водительское удостоверение получили только 2 600 000 человек.
Разумеется, зачастую в провале экзамена виноват сам испытуемый, который поленился подготовиться к нему должным образом. Иногда происходит какая-либо досадная случайная ошибка, а порой нормальному прохождению испытания мешает элементарный страх. Однако нельзя возлагать всю ответственность за неудачу только на самих кандидатов в водители. Ведь подготовка проходила в определенной автошколе, а потому ее сотрудники тоже имеют прямое отношение к результату.
Как же правильно выбрать автошколу? Казалось бы, что может быть проще: открыл рекламное объявление, позвонил, узнал цены, записался – и вперед! Однако здесь, как и в любой другой области, касающейся сферы услуг, есть много нюансов.
Стоимость обучения.
Цены в автошколах в пределах одного города будут не слишком различаться. Насторожить должна ситуация, когда одна из школ предлагает расценки гораздо ниже, чем у конкурентов, например на 15-20 %. Скорее всего, вы столкнетесь с тем, что придется за что-то доплачивать (например, в заявленную сумму не будет входить оплата бензина, затраченного на практических занятиях). А когда незадолго до экзаменов с вас потребуют доплату, отступать уже будет поздно и волей-неволей придется раскошеливаться.
Так что выясняйте заранее, что входит в названную сумму. Обращайте внимание на следующие моменты: входит ли в стоимость оплата бензина, организации экзамена в ГИБДД; сколько предлагается часов вождения (обратите внимание, каким образом рассчитываются часы – обычный (60 минут) или академический (45 минут)). Выясните, идет речь о реальном «накате» часов или эти часы указаны вместе с экзаменационными, сколько минут длится одно занятие и сколько их будет всего. Необходимо узнать, сколько стоят повторная сдача экзамена в автошколе и дополнительные уроки вождения, а также какова цена повторной сдачи экзамена в ГИБДД.
Срок обучения.
Аналогичным образом не стоит гнаться и за подозрительно коротким сроком обучения. Иногда можно встретить объявления о срочной подготовке, за несколько недель. Однако такие заявления – это просто обман. Посудите сами, как можно уложиться в две-три недели, если по требованиям новой программы только на обучение вождению отводится 50 астрономических часов. Таким образом, если ездить ежедневно по 2 часа (больше для новичка очень тяжело), на обучение начальным навыкам вождения уйдет 25 дней! А ведь остается еще и теоретическая часть, составляющая 105 академических часов. Так что меньше двух месяцев на подготовку водителя – это странный срок обучения, который должен вызвать закономерные подозрения.
Расписание занятий.
Иногда в автошколах предлагают индивидуальный график вождения. Новичкам такое предложение кажется весьма интересным. Однако очень часто под этими красивыми формулировками подразумевается банальное перенаправление ученика к инструктору, который предлагает график, удобный ему. Кроме вас у него наверняка еще много других учеников, и со всеми необходимо договориться. Поэтому ваши интересы не будут ставиться на первое место и вскоре начнутся «случайности»: сломалась машина, разрядился телефон, инструктор заболел или занимается с другим учеником.
Оптимальный вариант расписания – когда оно составляется и утверждается прямо в автошколе, и именно она несет ответственность за его точное соблюдение. Однако, возможно, кому-то проще все-таки договариваться лично с инструктором, чем подстраиваться под четкий график. Что ж, решать вам.
Время работы автошколы.
Обращайте внимание на график работы автошколы. Он должен быть удобен вам, чтобы в процессе обучения вы имели возможность связаться с представителем учебного заведения и перенести занятие или что-то уточнить.
Документы об окончании автошколы.
Заранее выясните, какие документы вам будут выдаваться по окончании данной автошколы. Это должна быть не справка, а водительская карточка и свидетельство об окончании автошколы. По завершении обучения и успешной сдаче выпускного экзамена они выдаются в обязательном порядке и заверяются в ГИБДД по месту обучения. С этим пакетом бумаг вы можете сдавать экзамен в ГИБДД по месту регистрации.
Организация экзамена в ГИБДД.
Весьма удобно, если автошкола организовывает сдачу экзаменов в ГИБДД. В этом случае вам не придется самостоятельно заниматься подготовкой и сверкой документов и другими вопросами. Подобная услуга не является обязательной и предоставляется не всеми автошколами. Она в любом случае платная, и поэтому следует заранее выяснить, сколько это стоит и включается ли в изначально заявленную сумму оплаты обучения.
Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительского удостоверения
(утверждены постановлением Правительства РФ от 15 декабря 1999 г. № 1396)
(с изменениями от 8 сентября 2000 г., 21 ноября 2001 г., 14 февраля 2009 г.)
1. Настоящие Правила устанавливают порядок сдачи гражданами квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами (далее именуются – экзамены) и выдачи водительских удостоверений подразделениями Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее именуется – Государственная инспекция).
2. На территории Российской Федерации выдаются национальные и международные водительские удостоверения.
Международные водительские удостоверения выдаются на основании национальных водительских удостоверений и действительны только при управлении транспортными средствами, участвующими в международном дорожном движении.
3. Образцы водительских удостоверений разрабатываются и утверждаются Министерством внутренних дел Российской Федерации.
4. Водительские удостоверения с разрешающими отметками в графах «А», «В», «C», «D» и «Е» подтверждают наличие права на управление транспортными средствами соответствующих категорий:
1) категория «А» – мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами;
2) категория «В» – автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8;
3) категория «С» – автомобилями, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов;
4) категория «D» – автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя;
