Валерий Попов - Записки эмигранта

Вид на Енисей, Красноярск

Я вспоминаю юность, Красноярск… Мне всегда почему-то хотелось стать конструктором, не могу это объяснить, но хорошо помню это ещё со школы. Удивительно, что иногда мечты сбываются. В то время мне казалось, что задумать и создать автомобиль очень сложно, это было за пределами моего понимания. Но, тем не менее, желание научиться создавать новое не покидало мои мечты и определило мою дальнейшую судьбу. Машиностроительный техникум в городе. Красноярске, Сибирский завод тяжелого машиностроения, где я получил первую рабочую профессию слесаря, конструкторское бюро при заводе, первые чертежи…

Моя история, это история многих и многих бывших советских специалистов, получивших хорошее образование в СССР, и в одночасье ставших ненужными на Родине. Мне всегда казалось, что без работы я не останусь, так как мои знания и опыт помогут в трудные времена. Оказалось нет, когда началась новая эпоха и младореформаторы провозгласили «вперёд к капитализму!», то вновь надо было всё разрушить до основания, а затем… Так вот, «а затем» продолжается и по сей день. Все ринулись торговать всем, что было доступно, это тогда была единственная возможность заработать на жизнь. Цены взлетели вверх, а нищенскую зарплату стали регулярно не платить. Стало очевидно, надо менять профессию и идти торговать…

Многие кандидаты и доктора наук ринулись в бизнес. Многие остались без работы, без квартиры и без денег. Но ведь был наработан огромный потенциал, например в сверхпроводящей технике при проектировании нового ускорительно накопительного комплекса УНК в Протвино под Серпуховом, были сильные научные и инженерные кадры, способные решать самые сложные задачи. И такого в страшном сне представить было невозможно, что когда истрачены такие огромные деньги, вдруг всё брошено на произвол судьбы…

Современные ускорительные комплексы создаются всем миром, пример тому большой адронный коллайдер в Швейцарии, в ЦЕРНе (Европейский центр ядерных исследований). По грандиозности этот проект не имеет себе равных и в нём задействованы все страны, в том числе и наша страна. Было подписано соглашение об участии в этой программе наших ведущих институтов на условиях, когда две трети работ финансирует Россия и одну треть в виде материалов и оборудования ЦЕРН. На первый взгляд несправедливо, но это была определённая возможность работать, правда, как оказалось впоследствии, и этих денег (я имею ввиду одну треть) не было. Люди продолжали работать по инерции, получая за свой труд копейки. Но зато росли зарплаты у чиновников, не имеющих никакого отношения к проекту и далёких от физики элементарных частиц.

Итак, мы получили возможность работать, получили заказ на проектирование и изготовление системы защиты сверхпроводящей магнитной системы, или другими словами отдельных узлов системы вывода энергии в случае аварийной ситуации в сверхпроводящей цепочке магнитов. Я не буду останавливаться на технических подробностях, наверное это скучно, но работали мы с большим энтузиазмом, ведь это было интересное и реальное дело. Судьба свела меня с многими интересными людьми в ЦЕРНе, я с благодарностью вспоминаю моего друга и непосредственного начальника датчанина Кнуда Петерсена. Удивительный человек, наделённый самыми лучшими качествами, которые можно представить, и кроме всего великолепный специалист. В течение многих лет он курировал в России все работы, связанные с системой защиты и, несмотря на тяжелые времена, был уверен в своих Российских партнёрах и всегда внушал нам оптимизм. Посудите сами, экономика разваливается, бывшее некогда мощное научное производство постепенно сокращается и закрывается. Он это прекрасно понимает и пытается помочь своим партнёрам. Во многом благодаря ему, мы смогли выполнить эту сложную программу. Достаточно сказать, что в ЦЕРН было поставлено около 250 тонн изготовленного в России оборудования, монтаж которого также проводился также силами российских специалистов.

В ЦЕРНе я познакомился со многими людьми, увидел громадьё работ и грандиозность проекта, многообразие технических систем, современные методы проектирования и многое, многое другое. Женева – это прекрасный город на границе с Францией на берегу Женевского озера. Великолепие природы, Альпы, огромная струя фонтана на озере, бьющая на высоту более 150 метров, музеи и замки, ещё долго будут будить мои воспоминания…

Вот интересная вещь – довольно часто мы не верим в свои силы и выступаем в роли пессимистов, а зря. Здесь вспоминается притча о лягушках в кувшине с молоком, когда одна утонула, а другая, благодаря своей энергии, бултыхалась и выбралась.

Если бы кто-нибудь много лет назад сказал мне, что я буду работать в Европе ведущим специалистом, я бы рассмеялся и не поверил. Судите сами, английский язык в зачаточном состоянии, возраст и практически никаких надежд, как мне казалось. Но совместная работа в ЦЕРНе, участие в создании уникальной физической установки LHC (коллайдера) в Европейском центре ядерных исследований и сильное желание что-то изменить в своей жизни сделали реальностью казалось невозможное. Да, это было незабываемое время и интереснейшая творческая работа.

Три года пролетели незаметно, контракт закончился и встал вопрос, что делать? Выбора у меня практически не было. В ЦЕРНе довольно строгие правила и происходит регулярная ротация кадров, мне так и не удалось продлить контракт. В России работы не предвиделось, я попытался с помощью интернета поискать работу в Европе и, как оказалось, не напрасно. Интернет это настоящая научно-техническая революция, она наступила как то незаметно и буквально перевернула наши представления и возможности. Сегодня – это незаменимый инструмент любого специалиста, он неизмеримо расширяет возможности человека. С помощью интернета я нашёл список вакансий по своему направлению и разослал резюме. В моём случае был один существенный недостаток, это возраст. К этому моменту мне исполнилось 57 лет и я понимал, что мои возможности существенно ограничены.

Мне ответили довольно быстро, позвонил шеф конструкторского отдела фирмы ACCEL в Германии, сообщил, что они заинтересованы и пригласил на собеседование. Обычно это необходимая процедура при приёме на работу. Мне пришлось из Швейцарии через всю Германию ехать на автомобиле на встречу в район Кёльна. Кёльн часто называют Колонь, это имя осталось ещё от Римской империи, которая простиралась до Рейна. Левый берег Рейна был под Римской империей, а правый нет. На левом берегу и старейший город Германии Триер, родина Карла Маркса, и Кобленц и Кёльн.

Германия встретила меня проливным дождём. В пути нас настиг сильнейший ливень с градом, мы ехали почти шагом по шоссе А3. Остановились в небольшом сельском отеле, они в Германии очень похожи, довольно уютные, всегда с рестораном и всегда утром хороший завтрак. Цены разные, наш 2х местный номер стоил 80 евро за ночь. Мне удалось позвонить и заказать отель в Страсбурге, на обратном пути в Швейцарию решили ехать через Францию, здесь граница как раз проходит по Рейну.