Андрей Абинский - Аварийная аппаратура ГМССБ. VHF-радиостанция Sailor 3520 SART McMurdo S4 E5 SmartFind & G5 SmartFind Plus

Аварийная аппаратура ГМССБ. VHF-радиостанция Sailor 3520 SART McMurdo S4 E5 SmartFind & G5 SmartFind Plus
Название: Аварийная аппаратура ГМССБ. VHF-радиостанция Sailor 3520 SART McMurdo S4 E5 SmartFind & G5 SmartFind Plus
Автор:
Жанр: Техническая литература
Серии: Нет данных
ISBN: Нет данных
Год: Не установлен
О чем книга "Аварийная аппаратура ГМССБ. VHF-радиостанция Sailor 3520 SART McMurdo S4 E5 SmartFind & G5 SmartFind Plus"

«Начальник, ты большой шутник», – сказал капитан Чаркин, листая книгу Абинского «На флоте бабочек не ловят». Пора сделать что-нибудь серьезное! Извольте-с… В новой книге на полном серьезе сделан краткий обзор и порядок эксплуатации последних моделей аварийной аппаратуры ГМССБ. Книга будет полезна судоводителям всех рангов, имеющим дипломы операторов ГМССБ, а также мечтающим их получить.

Бесплатно читать онлайн Аварийная аппаратура ГМССБ. VHF-радиостанция Sailor 3520 SART McMurdo S4 E5 SmartFind & G5 SmartFind Plus


© Андрей Абинский, 2017


ISBN 978-5-4485-3117-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Несколько слов от автора

Вместо эпиграфа.

По моему глубокому убеждению, все человечество делится на моряков и всех прочих обитателей планеты.

АС Абинский.

Какова основная задача морского судна? Правильно, доставить ценный груз из пункта «А» в пункт «Б». А главнейшая – чтобы при этом обеспечить сохранную жизнь всех моряков. В этом и заключается основная цель внедрения системы ГМССБ на морском флоте.

В этой книге мы поговорим об аварийном оборудовании морских судов. Название говорит само за себя. Эта аппаратура является автономной, не зависит от судовых источников питания и в любой момент готова к использованию.

Мы рассмотрим три типа аварийного оборудования: АРБ – автоматический радиобуй системы КОСПАС САРСАТ, РЛО – радиолокационный ответчик и УКВ портативную радиостанцию.

В настоящее время морскую аппаратуру выпускает масса производителей. Это оборудование отличается лишь конфигурацией органов управления, а логика и основные принципы работы остаются одинаковыми для всех видов аппаратуры. Поэтому, ознакомившись с моделями оборудования в этой книге, вы легко будете общаться с любой аппаратурой этого назначения.

Буду признателен, если Вы оцените мой скромный труд и напишите свои соображения и критические замечания по поводу содержания и оформления этой книжки. Адрес почты: [email protected]

С уважением,
АС Абинский

Радиолокационный ответчик McMurdo S4

Внешний вид радиолокационного ответчика

Принцип действия РЛО

Радиолокационный ответчик (РЛО, Search And Rescue Transponder – SART) предназначен для определения местоположения шлюпок, плотов и судов, терпящих бедствие, посредством передачи сигналов, которые на экране радиолокационной станции (РЛС) представлены в виде серии точек, расположенных на равном расстоянии друг от друга в радиальном направлении. РЛО работает в диапазоне 9,2 – 9,5 ГГц.

На борту судна валовой вместимостью 500 per. тонн и более должны быть, по крайней мере, три РЛО. На судах валовой вместимости от 300 до 500 per. тонн должен быть, по крайней мере, один РЛО.


Рис. 1. Дальность обнаружения терпящих бедствие с помощью РЛО


SART принимает сигнал от РЛС и посылает в обратном направлении серию импульсов, которые радар затем отображает на дисплее. Первый возвратившийся импульс соответствует месту SART на экране РЛС. Последующие импульсы, будучи слегка задержанными, появляются на экране как более удаленные объекты. Серия точек, поэтому, оказывается направленной от места положения SART к краю экрана. Это характерное изображение опознать намного легче, чем одиночный эхосигнал, отраженный от препятствия.


Рис. 2.Формирование ответного сигнала РЛО


Сложность в использовании SART заключается в том, что ему необходимо отвечать на сигнал РЛС, работающих только в полосе частот 9 ГГц. (рис. 2)

Метод решения этой проблемы, выбранный для SART – использование широкополосного приемника, который принимает любой импульс от радара в заданной полосе частот. Каждый импульс, принятый от радара преобразуется в передачу состоящую из 12 прямых и обратных импульсов на частоте 9,2 – 9,5 ГГц.

Радар отвечает только на импульсы возвратившиеся на частоте близкой к его рабочей, поэтому «импульс» произведенный в радаре включает в себя каждую серию посылок, приходящих на нужной частоте.

Прямой (медленный) импульс представляет для радара более сильный сигнал, т. к. он будет дольше находиться внутри рабочего диапазона частот. Задержка импульса в достижении необходимой частоты может привести к недопустимой ошибке в определении расстояния, т. к. появление задержанного сигнала соответствует объекту на более далеком расстоянии.

Чтобы уменьшить эту погрешность в SART используются импульсы пилообразной формы, передаваемые быстро, затем медленно для каждого из 12 передних и вернувшихся импульсов. На значительном расстоянии принимаются только длительные импульсы, т. к. они дают наибольшую амплитуду сигнала.

На близком расстоянии, где ошибка наиболее вероятна, появляются быстрые посылки.

Промежуток времени около которого происходят данные процессы очень мал. Каждый быстрый импульс занимает около 0,4 мкс, медленный – 7,5 мкс. Полная серия из 12 передних и отражённых импульсов составляет примерно 100 мкс. Отображаемое на РЛС расстояние между каждой парой точек должно быть 0,6 мили.

При установке на РЛС шкалы дальности крупного масштаба, SART будет запускаться каждую миллисекунду, но только в течение времени, когда вращающийся сканер радара расположен в направлении цели.

Большинство современных радаров использует сложные технологии подавления шумов, которые препятствуют отображению эхо сигналов, не синхронизированных с собственными передачами радара, поэтому соседние РЛС будут слабо влиять на изображение от РЛО.

РЛО сигнализирует о приёме излучения РЛС постоянным свечением индикаторного светодиода (в режиме ожидания он мигает) и звуком зуммера.

Если РЛО не обнаружил импульсы РЛС в течение 15 секунд, то он переключается в режим ожидания.

Дальность обнаружения РЛО со среднего судна примерно— 5 миль, с самолёта – 15 миль и более, в зависимости от высоты полёта.


Рис. 3. Вид отметок, отображаемых на экране РЛС при дальнем и близком расположении РЛО


РЛО McMurdo S4 разработан для надежной работы в жёстких морских условиях, в соответствии с требованиями ИМО по ГМССБ.

Характеристики РЛО McMurdo S4

• Водонепроницаемость – до 10 метров

• положительная плавучесть, компактный и легкий

• Время работы – не менее 96 часов в режиме ожидания, 8 часов в режиме передачи.

• Сменная батарея, рассчитанная на 5 лет

• Аудио/визуальная индикация работы

• Встроенный тест-контроль

• Варианты установки – внутренняя/внешняя.


Характеристики РЛО MCMURDO S4

Инструкция по эксплуатации

Вынуть буй из крепления.

Снять защитную накладку с корпуса РЛО. (рис. 4)


Рис 4. Вид защитной крышки РЛО


Повернуть кольцо переключателя влево в положение, обозначенное – «I» (рис. 5)


Рис. 5. Включение РЛО


В режиме ожидания работает только приёмная часть РЛО, чтобы свести потребление энергии батареи минимуму. В таком состоянии индикатор мигает каждые две секунды. (рис. 6)


Рис. 6. Индикация режима работы РЛО


После приёма импульса радиолокатора, РЛО включается в режим передачи. В таком состоянии индикатор светится постоянно и звуковой сигнал повторяется каждые две секунды.

Обнаружение радиолокационных импульсов вызывает подключение антенны к контуру передатчика. Выходной каскад питается от генератора, управляемого напряжением (ГУН), частота которого определяется генератором развертки. Когда срабатывает детектор, генератор развертки включается и генерирует ровно 12 импульсов прямого и обратного хода.


С этой книгой читают
Друзья! Предлагаю новую книгу о главном. В ней содержится краткое описание практической работы на УКВ – радиостанции с ЦИВ класс А SAILOR 6222 VHF DSC. Большое количество рисунков помогает легко освоить управление радиостанцией в режиме радиотелефонии, и цифровом избирательном вызове. Книга будет полезна радиоспециалистам, судоводителям и операторам ГМССБ.
В этой книге содержится краткое описание практической работы на ПВ/КВ ЦИВ – радиостанции SAILOR 6300 MF/HF DSC. Большое количество рисунков помогает легко освоить управление радиостанцией во всех режимах связи: радиотелефонии, телеграфии и цифровом избирательном вызове. Книга будет полезна радиоспециалистам, судоводителям и операторам ГМССБ.
Воплощая в жизнь национальную идею, космонавты совершили беспримерное путешествие на загадочную планету. Этому предшествовали драматические события, как на Земле, так и в холодной пустоте космического пространства. В то время отважные парни еще не знали, насколько долгой будет дорога домой…
Из международной системы мониторинга исчез пассажирский паром «Г Берлиоз». Судно объявлено в международный розыск. По следам реальных событий в этой повести прослеживается история таинственного исчезновения судна и связанные с ней дела: бандитские, мирские и морские.
Обобщена и систематизирована информация о современных строительных материалах, покрытиях и технологиях, применяемых при устройстве различных типов полов в зданиях и помещениях производственного, жилого и общественного назначений. Большое внимание уделено вопросу подготовки под покрытия полов (бетонное основание, стяжки). Приведены материалы и технологии устройства различных видов покрытий полов в производственных (монолитные бесшовные цементно-бе
Роль слесарно-кузнечных работ в обработке металлов нельзя переоценить. Книга расскажет об этапах разреза листового металла, о видах и инструментах разметки, о типах ножниц и видах их режущих лезвий, а также о ножовочном полотне.Особое внимание в книге уделено рубке металла, условиях ее применения и правилам безопасности во время этого процесса, а также заточке зубил на станке вручную.
В книге подробно изложены правила поведения на дороге во время дождя, в зимних условиях, в густом тумане, по песчаному покрытию, в темное время суток, по лесным дорогам, по грунтовым дорогам, в колонне, накатом, в потоке транспорта. Детально описаны этапы подготовки и эксплуатации автомобиля зимой, посадка водителя за рулем, названы десять роковых ошибок за рулем и раскрыты секреты скорости.
В книге подробно изложены история автомобильного транспорта, назначение и классификация современных грузовых автомобилей. Кроме того, здесь достаточно подробно представлено общее устройство автомобиля.Отдельно рассказано о том, кто же такой водитель автомобиля, приведены факторы, помогающие разобраться в том, быть или не быть вам водителем. Немало в книге сказано и о болезнях водителей, а также о том, что нужно знать водителю перед выездом на лин
Методический материал, предложенный в книге, может быть использован для обучения детей 5–8 лет художественной обработке таких материалов, как поролон, синтепон, ватные диски, вата, цветные синтетические салфетки, который вполне может заменить в рукоделии бумагу или ткань, но мало используется в практике организации ручного труда в детском саду.Книга предназначена для педагогов дошкольных учреждений, руководителей творческих объединений учреждений
Эта книга адресована не только актерам кино и театра и тем, кто хочет ими стать. Эта книга будет с восторгом встречена психологами, педагогами и всеми, кто хочет научиться владеть своими эмоциями, по желанию менять настроение, общаться легко и выразительно.Перед вами – сборник уникальных актерских упражнений, созданных самим Станиславским. Все задания, тренинги и этюды были собраны «буквально по крупицам» из самых разных трудов великого мастера с
С присущим ему глубоким подходом каббалист Рав Берг исследует знания квантовой физики, астрологии и Торы, находя связь между ними. На страницах этой книги поднимаются самые разные темы – от жизни на других планетах до существования параллельных вселенных и понятия Древа жизни. Рав Берг утверждает, что случайностей на самом деле не существует. Все, что происходит, имеет свою взаимосвязь, будь то события, разделенные мгновениями или столетиями. Эта
Новая книга Нила Пасрича – автора бестселлеров, проданных миллионными тиражами, и всемирно известного спикера TED – это вдохновляющее откровение о том, как мы можем изменить свое отношение к неудачам и повысить жизнестойкость и оптимизм.У нас больше нет сил и способов справляться с провалами. Вместо того чтобы встать и продолжать путь после падения, мы ложимся на дорогу и плачем. Малейшая неудача (или просто ее вероятность) делает нас хрупкими фа