Андрей Попович - Аварийная навигация «по Жюль-Верну»

Море – подвижная изменчивая среда, и человеку для целей навигации приходится использовать какие-то контакты с твердью. Иногда достаточно открывшегося вдали маяка, или измерения серии глубин, чтобы с чувством глубокого удовлетворения «определиться» – понять, где ты находишься. В качестве «тверди» можно использовать и космические объекты с известными характеристиками, на чем и основаны все современные спутниковые системы позиционирования.

В связи с установленными выше ограничениями, выберем для нашей аварийной навигации самое простое и романтичное – магнитный компас и небо с солнцем и звездами.

К счастью для путешествующих, наша планета представляет собой большой шарообразный магнит, и довольно сильный, а полюса этого магнита находятся неподалеку от географических полюсов планеты. Поскольку разноименные полюса магнита притягиваются, то достаточно положить на воду намагниченную иголку с кусочком пробки, и вы получите направление на Север! Или на Юг! Ну, или примерно в том направлении…

Магнитный компас – древнейший навигационный прибор, причем он не потерял своего значения до наших дней. Даже если ваши судовые компасы уничтожены катаклизмом или врагами, аварийный компас обычно можно сделать из подручных средств. (Магнит на яхте, чтобы намагнитить иголку, наверняка найдется – почти у всех современных отверток – магнитный кончик, прекрасные магниты есть в динамиках аудиосистем…)

Магнитные полюса Земли не совпадают с географическими и они заметно двигаются из года в год. Во многих частях планеты наблюдаются магнитные аномалии, где показаниям магнитного компаса нельзя доверять. На лодках с корпусом из стали придется учитывать его влияние на компас и компенсировать хитроумными способами. Изредка возникают магнитные бури… Да, здесь есть подводные камни, и не все так просто, тем не менее, магнитное поле Земли успешно используется людьми для навигации уже две тысячи лет.

Рис.1. Морской компас. МК=108°

Морской компас – это как раз то, что связывает морехода с «твердой частью планеты». Его вращающаяся часть – магнитная картушка, установленная на острие (топке) и помещенная в жидкость – ориентирована вдоль линий магнитного поля (магнитного меридиана), и лодка вместе с экипажем вращаются при изменении курса вокруг этого неподвижного «центра мира».

Курс – это угол между направлением на север и носом лодки. Картушка компаса размечена по часовой стрелке в градусах от 0 до 360 и в основных румбах, у которых есть имена. Это север – норд (N), юг – зюйд (S), восток – ост (E), и запад – вест (W). Компас устанавливается на судне так, чтобы его курсовая линия была параллельна линии курса лодки.

При всей очевидности такой установки, в молодые годы я чудом не выскочил на мель ночью в условиях плохой видимости в результате того, что курсовая линия компаса на катамаране была ошибочно выставлена под небольшим углом к ДП.

Есть простой способ проверки установки компаса на лодке. В штилевую погоду с лодки, идущей по компасному курсу, бросают за борт буек. Через несколько минут разворачивают лодку полной перекладкой руля носом на наш буек и через некоторое время проверяют новый курс. В идеальном варианте разница показаний компаса должна составить 180°. Если нет – придется регулировать положение компаса.

Поскольку для целей навигации нужен истинный курс, то есть угол, который отсчитывается от направления на географический север, нам нужно добавить определение:

Магнитное склонение d (declination) – угол между географическим и магнитным меридианами в точке наблюдения на земной поверхности. Значение d (+) или E, если северный конец стрелки магнитного компаса отклонен к востоку от географического меридиана, и (-) или W – если к западу.

Истинный курс лодки можно вычислить из магнитного по формуле

ИК = МК + d, где ИК – истинный курс, МК – магнитный курс, d – склонение со знаком (!).

В реальной обстановке магнитное поле Земли искажается объектами, окружающими компас. Чтобы перейти теперь от ситуации «идеального компаса в вакууме» к реальной жизни, придется ввести еще одну поправку – девиацию.

Девиация δ (deviation) – это угол между магнитным курсом и компасным (КК) – тем, что показывает компас в условиях реального судна. Определение и формула для девиации подобны определению для склонения, тем проще ее запомнить.

MK = КК + δ, где МК – магнитный курс, КК – компасный курс, δ – девиация со знаком (!).

Для практики достаточно запомнить эти две основные формулы:

ИК = МК + d, MK = КК + δ. Склонение d и девиация δ используются во всех навигационных формулах со своими знаками (+ Е) и (-W)!

Рис.2. Для наглядности приведем вариант решения в графическом виде. Есть люди, которым проще вспомнить картинку, нарисовать такого «жучка» при расчете. Сразу появляется ясность со знаками, и связь между этими курсами с буковками. На такой картинке сразу видна «иерархия» курсовых углов и легко запоминается последовательность их построения

Приведем несколько примеров решения практических задач при работе с компасом:

Пример 1

Японское море, залив Петра Великого, 2018 г. Вычислить компасный курс для ИК = 210°

Магнитное склонение, приведенное к 2018, d = 10.37° W

Округляем до целых градусов: d= -10°

MK = ИК – d, MK