У большинства пишущих людей первыми читателями их сочинений, как правило, являются люди хорошо знакомые. После прочтения конкретно этой книги всеми моими «испытателями» – я пришел к двум выводам. Первый: ничто в жизни так не раздражает людей как правда. Второй: практически всё написанное мною – соответствует действительности. Причем второй вывод логически следует из первого.
Те люди, которых содержание этой книги никак не касается и они читали её просто из интереса – отнеслись к ней достаточно спокойно. А вот те, кто категорически не согласен со всем в ней написанным, или даже в каких-то моментах даже узнали себя – были очень возбуждены. И если с первыми можно было в последствие спокойно пообсуждать плюсы и минусы данного материала, то у вторых мнение было категорически негативным. А всё потому, что люди просто не хотели соглашаться с тем, что есть на самом деле. Правда, в последнее время, очень неудобна. Намного приятнее читать или слушать красивую ложь и жить в иллюзиях, придуманных самим или навязанными кем то извне.
Хотя, скрывать не буду, пара читателей, из разряда активных автовладельцев, спокойно и честно признались мне, что они полностью согласны с моими мыслями, но, к сожалению, по разным причинам, не могут себе позволить жизни свободной от автомобиля. И ключевым словом в их комментариях было именно «к сожалению».
Если не брать во внимание всё, что будет написано далее, под словом «роскошь», в названии книги – я подразумеваю, не какой-то дорогой и красивый атрибут жизни, а пренебрежительное и расточительное отношение человека к своему собственному здоровью, психологическому состоянию, да и к своему существованию в целом. Но это только моё личное субъективное мнение, которым я и попытаюсь поделиться. При этом прекрасно осознаю, что часть читателей вообще не поймет – о чем собственно эта книга, часть – будет возмущена, не желая признавать очевидные вещи, определенная часть вообще будет негодовать, узнав себя, но не желая с этим мириться…
Несколько дней назад, когда в очередной раз за ночь навалило достаточно много снега и я, как обычно, перемещался пешком по городу, решил, по возвращении, наконец, написать то, о чём уже давно собирался.
Пешком я хожу, даже в плохую погоду, не потому, что у меня нет денег на такси или общественный транспорт, а потому, что мне это доставляет удовольствие. И даже когда зимой в 20 градусов мороза, ветер со снегом не просто летят в лицо, а забивают глаза – я тоже, к удивлению многих знакомых, гуляю с огромным удовольствием. Ведь «у природы нет плохой погоды…», но многие просто не хотят это замечать. Причем, естественно, я не из тех, кто рискует своей жизнью и ходит в такую погоду в степь – я хожу по городу, по паркам или вдоль города, неподалеку от него. Хотя летом пешеходные прогулки вдаль от города – нормальная тема. Короче говоря, в то время, как большинство людей сидит дома у телевизора или компьютера, и даже в окно не хочет смотреть в такую погоду – я получаю удовольствие не только визуальное, но и физическое. Кроме элементарного кайфа от движения всего тела, есть ещё и психологический кайф – ты осознаешь, что никакая погода не является помехой для прогулки и тем более поводом для брюзжания. И даже не очищенные дороги меня совершенно не раздражают. Я просто научился жить и радоваться тому, что есть здесь и сейчас. Хотя совсем недавно я был совсем другим…
С детства я никогда не мечтал о собственном автомобиле – ну вот как то абсолютно не штырила меня эта тема. Потом, начав заниматься бизнесом, в какой-то момент просто появились свободные деньги и, чтобы их куда-то пристроить, решил на всякий случай прикупить автомобильчик. Тут я и попался в капкан, как и большинство автолюбителей…
Сначала это был простой российский автомобиль, который через какое то время исторически трансформировался в зарубежный. И пошло-поехало… Причем ездить, особенно куда-то далеко, я всегда любил и люблю, за рулем чувствую себя – вполне комфортно и к автомобилю отношусь с определенным уважением. То есть, я – не какой-то там вечный пешеход, брызгающий слюной от зависти, а человек, который провел за рулем четверть века. И вот сейчас, в силу определенных обстоятельств (которым я, кстати, очень благодарен) – я снова пешеход. Нет – не по финансовым причинам, как могут подумать многие. И не потому, что за что-то лишили прав. Просто немного изменились жизненные приоритеты. Причем временно или навсегда – для меня вопрос был на тот момент открытый. Поэтому и рассуждать буду именно как человек побывавших с обеих сторон «баррикад». Прекрасно понимаю, что большинство из тех, кто будет это читать – либо ортодоксальные автомобилисты, либо такие же пешеходы, как и я в данный момент. Соответственно реакция наверняка будет крайне резкой со стороны тех, кто уже просто не представляет свою жизнь без автомобиля. Скажу даже больше: многие автомобилисты, узнав себя в некоторых моих примерах, будут очень недовольны и, соответственно, количество критики на эту книгу я ожидаю огромное. Но это моё личное мнение, мои наблюдения, моё личное восприятие ситуации, мои собственные впечатления, которыми я просто делюсь, но, ни в коем случае, не навязываю.
Скажу честно – в те периоды, когда у меня самого происходила смена одного автомобиля на другой и случались пешеходные периоды – у меня были жесточайшие «ломки». Ну как это можно прожить без автомобиля всего несколько дней, когда привык абсолютно всё делать с ним. Не зря же говорят, что автомобиль это вторая жена. И когда я расстался со своим последним автомобилем – первое время это для меня была вообще «жесть». Как расставание на неопределенный срок с очень близким человеком… Я не понимал – как смогу жить без автомобиля и уж тем более заниматься бизнесом? Как же я смогу без своего «третьей половинки»? Это было действительно очень сложно…
НО! Всё это оказалось огромной иллюзией. Сейчас, когда я уже оставил позади все свои терзания и переживания, смог трезво оценить всё, что было и то, что стало – могу поделиться и с вами. Возможно, кого-то из вас тоже затронет эта тема.
Главный вывод, к которому я пришел, через несколько лет в режиме пешехода – нет никакой трагедии в том, что в вашей жизни отсутствует автомобиль. Наоборот – это скорее благо. За исключением случаев, когда транспортное средство является непосредственным инструментом вашего заработка (таксист или курьер). Хотя, лично я, оставшись без машины, достаточно быстро смог открыть два дополнительных направления бизнеса, исключительно благодаря тому, что голова стала работать совершенно иначе и, как бы парадоксально это ни звучало, времени у меня свободного стало намного больше. Кстати, как результат наличия свободного времени – в том числе, и эта книга.
