Григорий Крылов - Автомобили

О чем книга "Автомобили"

Когда начинается история автомобиля? Сто лет назад? Нет, значительно раньше… В основе слова «автомобиль» лежат греческое «авто», означающее «сам», и латинское «мобиль», что означает «подвижный». Таким образом, значение этого слова – «самоходный». Неслучайно первые автомобили в России назывались самоходными колясками. Но если самоходные коляски действительно появились лишь в прошлом веке, то история просто колясок уходит в незапамятные времена. А значит, и история автомобиля в той ее части, которая не касается двигателя, начинается во времена доисторические, когда наши далекие предки сделали одно из первых великих изобретений в истории человечества – колесо.

Бесплатно читать онлайн Автомобили


© В. А. Карачёв, текст, оформление обложки, иллюстрации, 2000–2016

© В. А. Карачёв, составление серии, 2000–2016

* * *

История

Когда начинается история автомобиля? Сто лет назад? Нет, значительно раньше…

В основе слова «автомобиль» лежат греческое «авто», означающее «сам», и латинское «мобиль», что означает «подвижный». Таким образом, значение этого слова – «самоходный». Неслучайно первые автомобили в России назывались самоходными колясками. Но если самоходные коляски действительно появились лишь в прошлом веке, то история просто колясок уходит в незапамятные времена. А значит, и история автомобиля в той ее части, которая не касается двигателя, начинается во времена доисторические, когда наши далекие предки сделали одно из первых великих изобретений в истории человечества – колесо.

Первые колеса изготавливались обычно из цельного куска дерева, а там, где деревья были редкостью, – из камня. Можно себе представить, сколько труда затрачивал древний мастер на изготовление такого колеса, ведь 6000 лет назад не было ни пил, ни других инструментов, которыми можно было бы быстро соорудить это приспособление. А спрос на колесо быстро рос.

Вскоре древние мастера поняли, что колеса можно изготавливать не из цельного куска древесины или камня, а из нескольких частей. Однако мысль древних мастеров не останавливалась. Если колесо можно собирать из нескольких кусков, то, может быть, необязательно делать его цельным? Ведь таким образом можно сделать колесо легче. Попробовали – получилось. Прочность колеса не пострадала, а вот вес снизился.


Древние колеса:

цельное


составное


со спицами


Прошло еще немного времени, и конструкторская мысль предложила кардинально новое решение: колесо со спицами. Весило такое колесо намного меньше своих предшественников, а значит, позволяло больше нагружать повозку.

Из истории мы знаем, что одним из главных потребителей научных открытий является армия. Колесо давало военным новые возможности, а потому немедленно было поставлено на службу армии.

Боевые колесницы древних римлян действовали перед флангом пехоты, сея панику в рядах противника. Ведь колесница обладала важнейшим, с точки зрения военных, качеством: мобильностью. Она могла рассеять колонну пехоты, а через минуту оказаться вне пределов досягаемости вражеских стрел.

Впрочем, колесницы и разного рода повозки использовались не только для военных целей. Жители Древнего мира были не лишены спортивных амбиций и нередко устраивали гонки на колесницах.


Ломовая телега


Древнеегипетские воины на колеснице


Греческие колесницы


И конечно, повозки использовались для доставки грузов и для путешествий. Появление колеса и желание путешествовать потребовали решения еще одной проблемы – строительства дорог.


Ездить на безрессорных повозках было не очень удобно


В такой карете путешественник чувствовал себя довольно уютно


Хотя первыми строителями дорог были персы, их превзошли римляне, чья огромная империя была опоясана дорогами, общая протяженность которых составила около 85 000 км. Дороги стали элементом безопасности государства – ведь по ним можно было быстро перебросить войско, чтобы подавить мятеж или отразить нападение врага.


Заглянем в эпоху Средневековья.

Представьте себе повозку, корпус которой жестко соединен с колесами – а ведь именно таким и было это соединение на протяжении многих сотен лет. Ах, какое неудобство испытывали сановные путешественники, а иногда даже особы королевских кровей. Своим задним местом они чувствовали каждую кочку на дороге, каждую выбоинку. С этим нужно было что-то делать.

Конечно, на сиденья кареты можно было положить подушки, но этого было мало. И мысль конструкторская и изобретательская додумалась до создания рессор. Рессоры состояли из металлических пружинящих пластин, из кожаных ремней и были прототипами сегодняшней системы подвески автомобиля, включающей и надувные покрышки.


Почтовый экипаж


Автомобиль Бенца 1893 года


Двигатель Даймлера


На протяжении нескольких веков все усовершенствования транспортных средств касались главным образом повышения уровня комфорта, тогда как принципиально повозки древних римлян от конных экипажей XIX века мало чем отличались. Лошади оставались практически единственной тягловой силой для всевозможных карет, кебов, бричек, телег. Но человеческий ум вынашивал планы по замене мускульной силы на силу железной машины. Однако память о том, что именно лошади долгое время возили человека, осталась в названии единицы измерения мощности стальных машин – «лошадиная сила».

То, что грядет стальной конь, стало ясно, когда человек научился использовать силу пара.


Детище французского изобретателя Н. Куньо развивало скорость до 4 км/час (1770 год)


Современная история парового двигателя начинается с имени французского изобретателя Дени Папена, который в 1680 году создал паровой котел с предохранительным клапаном – аналог современной скороварки. Папен пошел еще дальше: он выдвинул идею парового котла, в котором сила пара обеспечивала бы поступательное движение поршня. Однако создать такой двигатель Папену не удалось.


«Пежо-даймлер» 1894 года


Самое веское слово в области создания парового двигателя сказал англичанин Джеймс Ватт.

Имя Джеймса Ватта – самое известное среди изобретателей паровых двигателей. Недаром этим именем названа единица мощности – ватт.

Но паровой двигатель был слишком тяжел, а потому нашел применение главным образом на судах и в начавшем скоро бурно развиваться железнодорожном транспорте.


Автомобиль, запатентованный Бенцем в 1885 году


Автомобиль ждал другого двигателя – более компактного, более мощного, более эффективного. Таким и стал двигатель внутреннего сгорания, который стоит на большинстве сегодняшних автомобилей.

Первые автомобили были такими несовершенными и шумными, что лошади – основная тягловая сила тех времен – пугались появившегося у них соперника. Чтобы уменьшить число несчастных случаев, власти Лондона издали постановление, согласно которому перед каждым автомобилем должен был идти человек с красным флажком, предупреждая всех об опасности. Что ж, ведь скорость первых автомобилей при мощности двигателя около одной лошадиной силы (л. с.) не превышала трех-четырех километров в час, а потому шествовать впереди этого транспортного средства было не так уж трудно.

К началу XX века, однако, автомобиль стал набирать скорость и мощность. Выпущенный в 1894 году во Франции автомобиль «пежо-даймлер» уже имел мощность 4 л. с. и развивал скорость до 30 км/час.

Поначалу автомобиль был очень дорог и являлся просто игрушкой для богатых.

Американский производитель автомобилей Эли Рэнсом Олдс (1864–1950) одним из первых начал использовать методы массового производства. Он стал заказывать некоторые части для своих «олдсмобилей» на стороне, у других изготовителей.


С этой книгой читают
Трудно представить нашу жизнь без деревьев. Их называют легкими планеты, потому что они вырабатывают кислород. Чуть ли не каждый второй предмет в нашем быту сделан из дерева. А какое наслаждение прогуляться по осеннему лесу!Прочти эту богато иллюстрированную книгу и ты узнаешь много нового о нашем «зеленом друге». Для среднего и старшего школьного возраста.
Природа щедра на чудеса и красоту. Эта книга рассказывает об одном из таких чудес природы – драгоценных камнях. В каких вулканических печах они выплавлялись, какие тысячетонные слои породы прессовали их? Вот чистый, как вода, кристалл алмаза, вот малахит с его зеленой вязью, вот аметист, сверкающий своими фиолетовыми гранями. Узнай о драгоценных камнях, их истории, происхождении и многом другом из этой книги.Для среднего и старшего школьного возр
Очередная книга серии знакомит юных читателей с династией Романовых. Для детей среднего и старшего школьного возраста.На титуле портрет Николая II работы художника Э. Липгарта.
Эта книга о мировых религиях, в первую очередь, о самых главных, имеющих наибольшее число последователей: индуизме, буддизме, иудаизме, христианстве и исламе. Корни индуизма и буддизма – в Индии, а три других мировых религии восходят к общей традиции и называются авраамическими, по имени библейского патриарха Авраама.История человечества – это во многом история поиска Бога, то есть смысла жизни, осознание своего места на земле, установление нравс
Эта книжка, как ясно из ее названия, рассказывает о чудесах, но не о сказочных, волшебных, а о тех, которые можно потрогать руками, увидеть собственными глазами, иными словами, о чудесах, сотворенных человеком.С древних времен люди пытались создать что-нибудь, поражающее воображение, чтобы умиротворить гневливого бога или почтить властителя. Так появлялись гигантские пирамиды и громадные статуи, строились величественные соборы и теряющиеся в обла
Желание разбогатеть быстро и не затрачивая особых трудов, вероятно, родилось одновременно с человечеством. Разбой начался тогда, когда появилась собственность, когда появилось что отнимать. Сначала разбойничали на суше. А когда человек стал осваивать моря, появились морские разбойники – пираты. О пиратах и пиратстве мы и расскажем в нашей книге.
Жизнь человечества это бесконечная череда открытий – от открытия огня до открытия галактик, отдаленных от нас на тысячи световых лет. Из этой книги ты узнаешь об этапных открытиях, позволивших всем нам проделать долгий путь от первобытного человека до человека современного.Для среднего и старшего школьного возраста.
Канун Рождества – время чудес. Четыре друга: Иван, Федот, Дмитрий и Лука, решились на праздничный грабёж, который приведёт к невероятным приключениям.
«У меня отец – крестьянин, ну, а я – крестьянский сын», – эти строки из известного стихотворения Сергея Есенина в полной мере относятся к Юрию Гагарину. Его судьба была неразрывно связана с судьбой России: выходец из многодетной крестьянской семьи, он пережил фашистскую оккупацию в Великую Отечественную войну, голодные послевоенные годы, работал на заводе, учился, а затем, как многие юноши его поколения, пришел в авиацию. Далее была школа космона
В самом сердце России, на берегах реки Невы, раскинулся прекрасный город Петербург. Город разводных мостов, белых ночей и… удивительных мифов и легенд! Это не просто сказки, а часть истории и культуры города на Неве. Они рассказывают о том, как зарождалась и развивалась Северная столица, и о том, что волновало и вдохновляло ее жителей на протяжении веков. Эта книга приглашает юных читателей в захватывающее путешествие по волшебному миру петербург
В пособии представлено более 30 авторских сказок для детей старшего дошкольного возраста. В них дети знакомятся со свойствами и отличительными признаками окружающего рукотворного предметного мира, закрепляют и уточняют свои знания. Сказка дает возможность детям по-иному взглянуть на вещи, присутствующие в ежедневной жизни ребенка и не вызывающие у него особого интереса. Она пробуждает желание узнать о предметном мире больше, развивает познаватель
Выход в прокат фильма «Статус: Свободен» сопровождала волна восхищенных публикаций. «Первый в истории российского кино удачный ромком» (Антон Долин, Афиша Daily), «российский кинематограф вынырнул из бездны» (GBR), «идеальный ромком для тех, кто никогда не любил романтические комедии» («Сноб») – это лишь небольшая толика из моря положительных рецензий, вышедших после премьеры фильма. Некоторые издания даже подозревали продюсеров фильма в подкупе
Столь же дерзко, как некогда в литературу и политику, Эдуард Лимонов вторгается сегодня через интуицию и озарение на территорию неведомого, попутно анализируя и подвергая критическому осмыслению безумные гипотезы, необычайные обстоятельства и таинственные знания. Героями этой книги стали Фауст и Лютер, Фридрих Великий и Григорий Сковорода, древние египтяне и космические черные дыры.
В отеле погибают три женщины. По подозрению в причастности к этому арестован главный менеджер. Однако двое друзей – бывший эфэсбэшник и профессор-арабист сомневаются в этом. Удастся ли им найти истинного убийцу?
Продолжение приключений Хвата и его друзей. Что произойдёт, если на земле будет полностью искоренена антагонистическая система России и её сателлитам? Не приведёт ли это к деградации жителей, если полностью пропадёт угроза уничтожения? Нет, не приведёт. Ведь на кону так и осталось само существование жителей земли. А всё почему? Да потому, что ожидается вероломное вторжение пришельцев на нашу землю, и люди на этой земле пришельцам совсем не нужны.