© Мадлен Барр, 2021
ISBN 978-5-0055-3505-4
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Краснодарский края считается аномальной зоной России. Со странными феноменами туристы могут столкнуться буквально везде. Например, в горах, из-за дольменов, споры о назначении которых не умолкают до сих пор. Древние постройки скорее всего были могильниками.
Краснодар менее древний город чем дольмены, свое нынешнее название город получил в 1920 году, до этого назывался Екатеринодар, в честь Екатерины Великой. До сих пор на каждой мусорной урне стоит заглавная буква имени этой Великой Женщины, подарившей город казакам. Годом основания Краснодара-Екатеринодара можно назвать 1973 год.
Город-миллионник расположен на юго-западе России и является центром Краснодарского края: самого плодородного края России.
Центральной улицей города является Красная улица. Улица начинается с Екатерининской площади, рядом с которой расположен собор Александра Невского, сквер, пешеходная территория, выложенная плиткой. Здесь же начинаются другие две параллельные улицы: Рашпилевская и Красноармейская. Рашпилевскую улицу в районе Сенного рынка можно назвать «улочкой кафе», потому что на ней их множество! Равно как и на самой Красной улице: и во дворах ее, и в проулках.
В выходные дни Красная улица, следуя традициям бабушек, становится пешеходной. Узкая улочка закрыта от общественного транспорта, на ней выступают артисты, торгуют мелкие торговцы и гуляет молодежь и семьи. Густая зелень, скрывающая от яркого южного солнца летом, тянется вдоль всей улицы.
Постройки в стиле модерна и соцреализма – смесь стилей улицы Красная. Возраст некоторых впечатляет. Эффект камерности создает уют и расслабленную обстановку, располагающую к прогулкам.
Вблизи краевого центра расположены рекреационные туристические места: водопады, горы, термальныве источники, в двух часах от города плещется Черное море. Обычно, в городе останавливаются транзитные туристы проездом к морю или в горы. Как таковой город не представляет особенной туристической ценности.
Как и всякий большой город он имеет свои мистические легенды, связанные со своим мистическим прошлым.
Пшада – небольшой поселок не далеко от Краснодара. Иногда в нем появляется призрак Девы. Как и все призраки, и этот призрак – это прозрачная субстанция похожая на уплотненный воздух, составляющая силуэт девушки. Однажды, этот феномен удалось снять на камеру. Туристы снимали местные достопримечательности и направили камеру на аномалию.
История призрака грустная и трагическая. Старожилы рассказывают, что 200 лет назад в тех местах жила черкешенка Зулихан. Она была влюблена в юношу Папая. Родные были против этой Любви. Когда случилась война, красавец ушел на войну, и вскоре несчастной влюбленной сказали что он погиб. Услышав такое, Зулихан одела свадебное платье, которое сшила на свадьбу с ним, взошла на скалу и бросилась вниз.
Ей соврали. После окончания войны Папай вернулся домой. Узнав, что любящая его и ждущая женщина совершила такое, он тоже лишил себя жизни.
С тех пор призрак Зулихан ищет своего жениха. Она заманивает туристов к Пшадскому водопаду. Особенно мужчин. Когда она понимает, что это не ее Папай, то скидывает их вниз.
Местные жители не жалуются: призрак их не трогает. Но туристы напуганы! Еще бы не испугаться: Дева их гипнотизирует, ведет за собой на скалу и заставляет прыгать!
Фантом Пшадского грузовика
В тех же местах появляется и другой фантом. Это «ГАЗ-63»: авто времен Второй мировой войны с одной лишь горящей фарой. Если вы увидите его на дороге, даже если ночь застала вас в незнакомых местах: никогда не садитесь в эту машину. Водитель может уговаривать подвести вас. Но все те, кто садились в эту машину – бесследно пропадали.
Путь на рекреационные достопримечательности Краснодарского края и обратно в Краснодар обычно лежит через Яблоновский мост. Именно на этом мосту иногда видят призрак девушки в белом платье. Сперва девушка идет неспеша, но вдруг бросается с места вниз в Кубань. Это история несчастной Любви. Девушка утопилась, когда ее бросил жених. Иногда призрак будто в раздумьях или трепыхая, мечется.
Переехав мост вы окажетесь на улице Калинина. По этой улице проходят трамвайные пути: трамваи идут в сторону кладбища и Сенного рынка, в одном лишь месте пересекая центральную улицу Красную.
Трамвай является символом города и любимым транспортом краснодарцев. Уже несколько поколений горожан оценили его удобство. Со времен царя, при советской власти и по сей день. За более чем 100 лет, краснодарский трамвай перевез несколько десятков миллионов пассажиров. Но, до конечной остановки доехали далеко не все.
Эта история о жутком трамвае.
В 1990-е гг. в городе стали пропадать люди. Многих из пропавших видели садившимися именно в трамвай со странным, несуществующим номером. Некоторые видевшие трамвай описывали, что он черного цвета, другие бардового. Большинство трамваев этого маршрута имеют округлую форму и бардовую покраску. Видевшие трамвай утверждали что у трамвая отсутствовал номер, была табличка «в депо» или трамвай шел под №6. Его видели в Пашковке, куда эти маршруты не ходят, на Радиозаводе, на Черемушках, в районе Сенного рынка.
Ситуация развивается всегда по одинаковому сценарию: люди долго ждут трамвая и начинают проклинать транспорт, кондукторов, директора депо. Как вдруг к отчаявшимся пассажирам подъезжает бесшумный вагон. Запоздало подбирает и увозит в никуда.
Видели трамвай и ночные таксисты. В конце 1980-х гг один из низ возвращался после шабашки около трех часов ночи. Он ехал по Седина в сторону Ставропольской. Проезжая перекресток с улицей Гоголя, водитель такси посмотрел на лево. Это спасло ему жизнь, так как на большой скорости в сторону Кооперативного рынка летел трамвай. Фары у него были включены, а за рулем никого не было. Свет ослепил таксиста и он затормозил. Машина оцарапала «Татру 13», да и сама пострадала. Трамвай же даже не остановился! Свидетелей в такое позднее время не было. Кроме таксиста, который долго рассказывал, что в трамвае вообще никого не было, даже водителя. Было реально страшно: какой маршрут в такое позднее время? «Волгу» отремонтировали: сделали бампер, подкрасили капот, сменили фару… стерли следы черной краски. К утреннему осмотру в таксопарке с машиной все было впорядке и никто ничего не заметил.
Вообще, если бы не рассказы искренних и впечатлительных краснодарцев никто бы, может быть, и не узнал обо всем. Однако, Кубань жалобами полна. Поступали и на этот трамвай жалобы в Трамвайно-троллейбусное управление. Один человек жаловался, что вечером такого-то числа некий трамвай ехал в депо. Он подъехал к остановке, постоял минуту и не открывая дверей уехал. Гражданин требовал наказать нерадивого водителя и написал в жалобе даже номер трамвая. Активист-жалобщик не догадывался чего он избежал в тот вечер. В депо проверили жалобу и установили: что трамвая с таким номером в парке нет. Его списали еще в начале 1980-х гг. А водителя: заслуженного дедульку, водившего трамвай 50 лет, отправили на пенсию. В ходе той проверки выяснилось и вот что. Якобы, трамвай проклял его водитель. Не хотел на пенсию и сопротивлялся этому как мог. Но ничего не смог сделать. При этом прокляв трамвай, начальство и всех всех всех. Именно проклятье старого вагоновожатого и действует.
