Предисловие Николая Старикова
Генерал Деникин: путь русского офицера
Путь русского офицера всегда был тяжек и тернист. Защита Отечества, лишения, ранения, возможно, и смерть на поле битвы. Русский офицер всегда был готов отдать жизнь за Россию. В ответ – уважение народа, ордена и почет. На том и держалось наше государство, которое практически беспрерывно воевало всю свою историю (причем подавляющее большинство войн были оборонительными).
Россия была уничтожена в начале XX века именно потому, что вместо почета и уважения русских офицеров ожидали унижения и смерть от разнузданной толпы. Уничтожили офицерство – уничтожили армию. И потребовалось много лет, чтобы новая русская Красная армия, взрастив новое офицерство, опять стала одной из сильнейших в мире.
Но это было уже другое офицерство. К сожалению, многие традиции воспитания защитников Родины канули в Лету, на фоне ужасов гражданской войны.
Перед вами книга Антона Ивановича Деникина «Путь русского офицера». Что сегодня среднестатистический гражданин России знает о Деникине? Деникин – боевой генерал Первой мировой войны. Выполнял свой долг, известность же пришла к нему позже – в страшные дни Русской смуты. Арест Керенским группы военных по выдуманному обвинению в попытке захвата власти (август 1917 года). Деникин, ближайший соратник генерала Корнилова, после смерти генерала возглавил сопротивление большевикам на Юге России. Стал главой Белой армии, фактическим диктатором на части территории страны, дошел почти до Москвы. Признал верховную власть Колчака, а значит, любил Россию больше, чем себя в качестве главнокомандующего и диктатора.
Потом отступление, переросшее в разгром вверенных Деникину войск. После катастрофы остатки Белой армии входят в Крым. Там Деникин передает командование генералу Врангелю. Сам уезжает в эмиграцию. Более политической и военной деятельностью Антон Иванович заниматься не будет. Когда в 1941 году Германия нападет на СССР, Деникин категорически откажется сотрудничать с нацистами. Живя во Франции, он оставался русским патриотом, и это отличало его от тех, кто, подобно Краснову и Шкуро, пошел служить в СС и потом был заслуженно повешен, после того как Третий Рейх был разбит. В 1945 году Деникин переехал в США, где и умер 7 августа 1947 года. Умер, работая над книгой, которую вы держите в руках.
«Путь русского офицера» – это не обычная книга. Это автобиография. Уже на закате жизни Деникин описал практически весь свой путь. Начиная от рождения и обучения и заканчивая Первой мировой, на которой рассказ и обрывается.
В книге, написанной в жанре мемуаров, вы найдете массу любопытных подробностей и фактов. Оказывается, генерал Деникин, русский националист и патриот, выступавший за «Единую и Неделимую», родился в деревне Варшавской губернии, а потому свободно говорил по-польски. Отец – отставной майор, в прошлом – крепостной крестьянин. Вот вам и «высокоблагородие», вот вам и «золотопогонники». Русский генерал, чей отец по рождению крепостной крестьянин: «Отец, Иван Ефимович Деникин, родился за 5 лет до Наполеоновского нашествия на Россию (1807 год) в крепостной крестьянской семье, в Саратовской губернии, если память мне не изменяет, в деревне Ореховке…»
Обучение военному делу, детство в Польше, польский национализм. Восстание в Польше…
«Почему-то про Крымскую и Венгерскую кампании отец мало рассказывал – должно быть, принимал в них лишь косвенное участие. Но про Польскую кампанию, за которую отец получил чин и орден, он любил рассказывать, а я с напряженным вниманием слушал. Как отец носился с отрядом своим по приграничному району, преследуя повстанческие банды… Как однажды залетел в прусский городок, чуть не вызвав дипломатических осложнений… Как раз, когда он и солдаты отряда парились в бане, а разъезды донесли о подходе конной банды “косиньеров”, пограничники – кто успев надеть рубахи, кто голым, только накинув шашки и ружья, – бросились к коням и пустились в погоню за повстанцами… В ужасе шарахались в сторону случайные встречные при виде необыкновенного зрелища: бешеной скачки голых и черных (от пыли и грязи) не то людей, не то чертей… Как выкуривали из камина запрятавшегося туда мятежного ксендза…»
Русско-японская война, в которой Деникин принял участие и получил звание полковника. Подробный рассказ о причине нашего поражения в той войне. Красочное описание революции 1905 года, ее Деникин видел своими глазами. Это был «первый звонок»:
«Они восприняли свободу как безначалие и безнаказанность. Они буйствовали и бесчинствовали по всему армейскому тылу, в особенности возвратившиеся из японского плена и там распропагандированные матросы и солдаты. Они не слушались ни своего начальства, ни комитетского, требуя возвращения домой сейчас, вне всякой очереди и не считаясь с состоянием подвижного состава и всех трудностей, возникших на огромном протяжении – в 10 тыс. километров – Сибирского пути.
Под давлением этой буйной массы и требований “железнодорожного комитета” Линевич, имевший в своем распоряжении законопослушные войска маньчжурских армий для наведения порядка в тылу, отменил нормальную эвакуацию по корпусам, целыми частями и приказал начать перевозку всех запасных. При этом, вместо того чтобы организовать продовольственные пункты вдоль Сибирской магистрали и посылать запасных в сопровождении штатных вооруженных команд, их отпускали одних, выдавая в Харбине кормовые деньги на весь путь. Деньги пропивались тут же на Харбинском вокзале и на ближайших станциях, по дороге понемногу распродавался солдатский скарб, а потом, когда ничего “рентабельного” больше не оставалось, голодные толпы громили и грабили вокзалы, буфеты и пристанционные поселки».
Мороз по коже и от такого описания Деникина: четверо офицеров были вынуждены вооружить солдат, назначить коменданта поезда и только таким способом в течение месяца (!) достигнуть европейской части страны. Это не 1917 или 1919 год, это ноябрь 1905 – январь 1906 года! Русские офицеры и солдаты не могут вернуться в Россию с войны. Хаос, паровозы отцепляются. Угрозы, попытки насилия. Насмешки «демократических» железнодорожников и «представителей общественности»:
«Так мы ехали более месяца. Перевалили через Урал. Близилось Рождество, всем хотелось попасть домой к празднику. Но под Самарой нас остановили у семафора: частная забастовка машинистов, пути забиты, движение невозможно, и когда восстановится, неизвестно. К довершению беды сбежал из-под караула наш машинист. Собрались офицеры, чтобы обсудить положение. Что делать? Каково же было общее изумление, когда из “революционных” вагонов нашего поезда пришла к коменданту делегация, предложившая использовать имевшихся среди них машинистов, но только, “чтобы не быть в ответе перед товарищами, взять их силою”… Снарядили конвой и вытащили за шиворот сопротивлявшихся для виду двух машинистов. Дежурному по Самарской станции мы передали по телефону категорическое приказание: “Через полчаса поезд пройдет полным ходом, не задерживаясь, через станцию. Чтоб путь был свободен!”
