Александр Жидченко - 17 дней в Атлантике

В апреле 2024 года я был в Ростове-на-Дону в составе агитбригады вместе с певицей из группы «Катюша» Наной Хаттл. Там же в Ростове-на-Дону около областной библиотеки есть небольшой, но популярный магазин букинистической литературы, где я купил книгу двух чешских журналистов-путешественников Зигмунда и Гадзелки – «Там за рекою Аргентина». В 1947 года на старенькой Татре они отправились в кругосветное путешествие через Африку и Южную Америку. На корабле и по суше. И написали несколько толстых книг о своих приключениях и с бытовым этнографическим описанием повседневной жизни в разных странах – Бразилии, Уругвае, Аргентине.

Читать это творчество легко и интересно, но еще более интересно самому совершить аналогичное путешествие и описать свое время и свои эмоции от увиденного. Конечно, на столь же обьемный труд я не претендую, но хотя бы какие-то наброски, надеюсь, станут тоже интересным источником о путешествиях на круизных лайнерах в середине 2020-х годов.

Читать эту книгу, которая долго лежала в туалете моей московской квартиры, я перестал, когда у меня не удался круиз по средиземному морю в мае 2024 года. Италия задержала выдачу визы, да еще и выдала визу с ошибкой – непригодную для круиза. Самое плохое, что она сделала – испортила настроение на несколько дней и отпуск, и отбила желание продолжать читать книгу чешских журналистов о приключениях конца 1940-х.

Но прошло время, я уже в новом круизе, пишу собственные заметки, и по возвращению надеюсь продолжить чтение книги «Там за рекою Аргентина», дополняя ее своими мыслями и впечатлениями. Читать в туалете, в метро, в очереди в поликлинике, на остановках, в барах и тд.

Круиз из Марселя в бразильский город Сальвадор продлился 17 дней, и был наполнен множеством впечатлений, эмоций, знакомств и приятных моментов. Подробней об этом путешествии, приключениях в Атлантическом океане, эта книга.

Атлантический океан мы пересекли на одном из самых больших кораблей в мире. Если быть более точным, то это судно занимает 19-е место в мировом пассажирском кораблестроении за всю историю человечества (то есть входит в 20-ку крупнейших).

MSC Grandiosa – это третье круизное судно класса Meraviglia (Fantasia). Несмотря на итальянский экипаж, оно ходит под флагом Мальты, а портом приписки является мальтийская столица Валетта.

Корабль принадлежит и управляется международной компанией MSC Cruises. Пассажировместимость составляет 6 334 пассажира и 1 704 члена экипажа, на судне располагается 2 421 каюта.

Начало строительство корабля пришлось на 2016 год. Строили его на верфи норвежской судостроительной компании STX Europe во французском портовом городе Сен-Назер.

Уже в 2019 году начались регулярные круизы судна. 9 ноября 2019 года произошла церемония крещения нового судна, которая проходила на реке Эльбе, крёстной стала сама Софи Лорен.

Некоторые интересные технические характеристики: длина корабля составляет 331,43 метров, ширина 43 метра. Высота судна 65 метров. При этом осадка всего 8,75 м.

Интересно, что у нашей «Грандиозы» есть брат -близнец, круизный лайнер «Виртуоза». Многие из моих знакомых на корабле ходили в круиз и на том лайнере. И он был почти как наш.

Судя по видеоролику про «Виртуозу», который я смотрел в своей каюте, отличия минимальны. К примеру, немного по-другому оформлены казино и аквапарк, имеют разные названия парк Сафари, рестораны и бары. Если матрасы у бассейна на нашем корабле были белые, то на «Виртуозе» они синие.

Номер своей каюты я запомнил почти сразу. Когда я вошёл на корабль, то думал, что где-то на ресепшн надо получать ключ, но другие пассажиры в лифте сказали, что эту карточку я найду в самой каюту. Если честно, я не поверил поначалу. Первые две цифры номера каюты означают номер палубы. А следовательно и этаж. Мы нажали 11-й. Я поблагодарил своих попутчиков и отправился по длинным коридорам с бордовым ковролином по длинным коридорам корабля искать свою каюту по указателям.

И вот, не поверив своим глазам, я вхожу в просторную кажущуюся люксовой каюту с балконом. Ощущение, что ошибка и вдруг сейчас вернутся и скажут – простите, ваша каюта другая – без окна. Но вижу на карточке, которая была запечатана в маленький конвертик и висела на дверной ручке, свое имя и именно этот номер каюты – 11370.

Восторг и другие эмоции! По всей видимости за свои мытарства с предыдущим неудавшимся круизом по причине задержки визы Италией, мне сделали бесплатный апгрейд. И поселили не во внутреннюю каюту, а в каюту с балконом.

Налево от двери небольшой санузел с душевой кабиной, унитазом самолетного типа, в котором рекомендуется смывать туалетную бумагу (даже размещено объявление на разных языках о том, что канализация корабля так устроена: можно смывать бумагу). Очень громкий момент смыва. Небольшая раковина, зеркало, 5 полотенец: одно для ног и по два для рук и банных.

Еще два пляжных полотенца были аккуратно свернуты в валики и лежали на большой двуспальной кровати king size. По бокам две маленькие тумбочки и бра, которые все время самопроизвольно включались в момент выключения всего освещения. И приходилось перекатываться по кровати, чтобы дотянуться то одной, то до другой кнопки лампы.

Вторая часть каюты примыкала к балкону. Тут стоял большой красный диван, на котором можно было лечь в полный рост. Этот диван сразу был заполнен моими вещами: зимней курткой, шапкой и перчатками, футболками и носками из рюкзака. Напротив стоял письменный стол с зеркалом и выдвижными ящиками, в верхнем из которых размещался фен на спиральном проводе. Над диваном был, казалось, единственный элемент декора, большая картина с какими-то розовыми водорослями.

Далее два ряда штор коричневого цвета из плотной ткани, за которыми находилась самая прелестная часть каюты – большой балкон со стеклянными перилами, деревянным поручнем, двумя сетчатыми креслами и таким же столиком. Фактически личная прогулочная палуба.

Интерьер каюты

Первое, что предстало перед моим взором по прибытии в каюту – вид на холмистый берег Марселя и другой корабль, который стоял в порту перпендикулярно нашему.

Я отправился на обед на 15-ю палубу в буфет Маркетплейс, и вскоре вернулся в каюту, чтобы закрыть поплотнее окна, поставить будильник и на час вздремнуть после бессонной ночи.

Уже через пару часов порт Марселя погрузился в темную мглу, и я вышел вместе с другими знаками проводить этот французский город. Радостные возгласы немногочисленной публики сопроводили корабельные губки, возвещающие ровно в 18-00 готовность к отплытию судна.