С. Овсянников - Крейсер «Аврора». Памятник кораблестроения

Крейсер «Аврора». Памятник кораблестроения
Название: Крейсер «Аврора». Памятник кораблестроения
Автор:
Жанр: Популярно об истории
Серии: Нет данных
ISBN: Нет данных
Год: Не установлен
О чем книга "Крейсер «Аврора». Памятник кораблестроения"

В мире не так много кораблей-мемориалов. Из них всего около трехсот кораблей-музеев. Книга раскрывает технические особенности легендарного отечественного корабля-памятника крейсера «Аврора», демонстрирует сохраненные уникальные образцы корабельной техники конца XIX века и свидетельствует о мировом признании русских кораблестроителей.

ФГБУ культуры и искусства «Центральный военно-морской музей им. Императора Петра Великого» Министерства обороны Российской Федерации благодарит ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург» в лице генерального директора ГА. Фокина за благотворительное пожертвование на финансирование издания серии книг «Неизвестная Аврора», посвящённого 120-ой годовщине с момента спуска легендарного крейсера I ранга «Аврора» на воду.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Бесплатно читать онлайн Крейсер «Аврора». Памятник кораблестроения


© Филиал ЦВММ на крейсере «Аврора», 2020

© Центральный военно-морской музей, 2020

© ИПК «Гангут», 2020

Предисловие

Санкт-Петербург – морская столица России

Петербург по праву считается морской столицей России. Его уникальное географическое положение соединяет европейские столицы с российской столицей благодаря водным путям, связывающим Европу и Азию, моря Балтийское и Черное, российскую столицу и столицы Европы. Богатая история города оставила на его территории многочисленные объекты морского наследия – национального достояния России: достопримечательные места, связанные с морской историей и морской славой; фортификационные сооружения Кронштадта, маяки на берегах Финского залива, памятные мемориальные комплексы и морские храмы.

Также в Петербурге находится единственный в своем роде памятник исторического прошлого Отечества – крейсер «Аврора». Созданный на рубеже XX столетия, крейсер во многом сосредоточил при строительстве мировой опыт создания кораблей парового броненосного флота. Прогрессивные технические решения, примененные на «Авроре»: электрификация корабельной техники, первые шаги в использовании беспроволочного телеграфа, централизация управления артиллерийским огнем и многие другие – свидетельствуют о мастерстве русских рабочих и инженеров.

Сегодня крейсер «Аврора» – одна из доминант туристического Петербурга, представляющая интерес как интерактивный музей эпохи бронепалубного флота и как уникальный памятник истории мирового и отечественного кораблестроения.


«Аврора» на «вечной» стоянке

Глава 1

Морские реликвии

Считается, что история судостроения и судоходства насчитывает 6000 лет. Древние мореплаватели, чтобы преодолеть страх перед морской стихией, наделяли мистическими качествами свои примитивные суда; их модели, имевшие религиозное, культовое значение, клали в гробницы усопших, помещали в храмы, посвящая богам и выполняя обеты в благодарность за спасение от гибели в море.

Первая попытка сбережения корабля в качестве исторической реликвии была предпринята в Испании в 1522 году. В королевском арсенале в Севилье до 1570 года сохранялась каравелла «Виктория», которая была единственным судном, вернувшимся на родину из кругосветного плавания, начатого Магелланом. В 1580 году, вероятно впервые в истории мореходства, статус корабля-памятника получил от английской королевы Елизаветы I галеон пирата Френсиса Дрейка «Золотая лань», который, однако, уже через 80 лет разрушился в доке.

Сегодня корабли-памятники в 23 странах мира сохраняются либо на берегу, либо на плаву. В любом варианте принцип восстановления исторической достоверности был преобладающим при выборе способа сбережения.

В первом случае – на берегу – памятник истории может содержаться в закрытом павильоне («Фрам», Норвегия), в открытом сухом доке («Виктори», «Af-al-pi-chen», Израиль) или помещенным по ватерлинию в железобетонный монолит («Микаса», Япония). Больше всего кораблей-памятников, обычно небольшого водоизмещения – торпедные катера и подводные лодки, сохраняется на открытых обзорных площадках («Дерзкий», Болгария; Д-2 «Народоволец», С-56, Россия). Наиболее распространенным является способ сохранения на плаву, как лучший с точки зрения сохранения архитектурно-исторического облика памятника. Более всего памятников на плаву – около 200 – в США. Это авианосцы, линейные корабли, крейсеры, эсминцы, лайнеры, гражданские суда и корабли меньшего водоизмещения. Только в штате Калифорния представлено 17 кораблей.


Американский крейсер «Олимпия»


Японский броненосец «Микаса»


Энтузиасты морской истории образовали в 1966 году в США некоммерческую общественную организацию «Ассоциация исторических кораблей» – HISTORIC NAVAL SHIPS ASSOCIATION (HNSA). Входящие в Ассоциацию 157 кораблей и судов из 13 стран мира за их разнообразие по типам и времени создания называют «флотом мира». HNSA предъявляет к своим членам строгие требования. Корабль должен держаться на плаву и пропагандировать исторические традиции национального флота. Кроме того, на борт судна должны допускаться экскурсанты и посетители. Большинство кораблей-памятников, известных всему миру, сохраняется именно так. На плаву, без каких-либо поддерживающих сооружений сберегается и крейсер «Аврора» – флагман исторического флота России.

Среди мировых морских исторических реликвий легендарный корабль имеет двух ровесников. Это американский крейсер «Olympia» (спущен на воду в 1893 г.) и японский броненосец «Мikasa» (спущен на воду в 1902 г.). В Греции бережно сохраняется броненосец «Аverof» (спущен на воду в 1910 г.).

В июле 1984 года крейсер «Аврора», как памятник союзного значения, получил реестровый номер 779/46


С этой книгой читают
История мировых морских мемориалов не имеет примеров кораблей-памятников, переживших рождение дважды. Книга посвящена необычному ремонту флагмана отечественного исторического флота—крейсера «Аврора», вновь возродившегося в составе российского ВМФ в качестве памятника боевой славе Военно-морского флота, памятника истории Родины и памятника отечественного кораблестроения.ФГБУ культуры и искусства «Центральный военно-морской музей им. Императора Пет
Все усиливающееся враждебное давление Запада на Россию, неблагополучие страны в экономической и социальной сферах требуют кардинального пересмотра проводимой властями внутренней политики, мобилизации, сплочения общества. Важнейшей предпосылкой для этого является пересмотр навязанной внешними силами антинаучной, антироссийской концепции истории СССР.В предлагаемой вниманию читателей книге автор с объективных позиций рассматривает широкий спектр во
Книга представляет сохранившиеся сведения о норманнах или наполовину норманнах в Восточной Европе в XI в. и идейно продолжает аналогичную работу, в которой собраны материалы, охватывающие IX—X вв. Читатель встретит здесь множество исторических личностей, о которых никогда ранее не слышал, а также с удивлением узнает о норманнском происхождении ряда персонажей, хорошо известных по летописям и другим источникам.Образно говоря, политические и культу
Публикация почти неизвестного архивного дела о «противностях» красноярских жителей освещает их социально-политические взгляды, различные обстоятельства их повседневной жизни, черты ментальности, диапазон морали и нравственности. Эта Вторая шатость не просто «бунт» и «государева измена», не столько народное антифеодальное движение, как считали события подобного типа многие советские историки, а и своеобразная форма социального сотрудничества с цен
150-летие со дня рождения Валерия Брюсова – повод вспомнить о поэте, о котором многие хотели бы забыть. Почему? Потому что он принял революцию, ратовал за человека труда, за прогресс, считал себя марксистом и сотрудничал с наркоматом Просвещения. К тому времени он успел стать живым классиком, основателем новой литературной школы, вождем символистов. У него учились все русские поэты Серебряного века. В стихотворении «Грядущие гунны» он задолго до
«Милости просим. Заходите в пестрый мир нового русского счастья… Вы и сами не заметите, как в погоне за его призраком окажетесь в сладком уединении, в чужом городе – однако ненадолго; как поколотите замучившего всех гада, как будете ждать рождения нового человека, как встретите брата из армии, жадными ложками будете глотать свадебный торт, запивая испанским хересом, – словом, заживете жизнью героев истории».Произведение входит в сборник «Счастье-
«Милости просим. Заходите в пестрый мир нового русского счастья… Вы и сами не заметите, как в погоне за его призраком окажетесь в сладком уединении, в чужом городе – однако ненадолго; как поколотите замучившего всех гада, как будете ждать рождения нового человека, как встретите брата из армии, жадными ложками будете глотать свадебный торт, запивая испанским хересом, – словом, заживете жизнью героев истории».Произведение входит в сборник «Счастье-
Книга начинающего писателя Эрнеста Прохорова «Примирение» – история человеческих взаимоотношений в обычной российской семье. На первый взгляд налицо извечный конфликт двух поколений. Эту повесть можно охарактеризовать всего лишь несколькими словами: жесткая и реальная, как сама жизнь. Человек показан без купюр, без так называемой лакировки. Это очень честная история, которая закончилась не тупиком, а прозрением главного героя. Это произведение оч
Во время экзаменов Мирта застревает в симуляторе. За ней отправляют Винкс, чтобы девушки вышли через запасной выход. справившись с несколькими испытаниями, девушки наконец находят Мирту. У неё, как у феи иллюзий, получается открыть выход и девушки попадают в… Облачную башню. Оказывается, что всё было подстроено. К счастью, Стелле удаётся переместится с помощью скипетра и она возвращается со Специалистами. Вместе они сбегают, но в спешке теряются