Александр Ельчищев - Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV

Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV
Название: Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV
Автор:
Жанры: Техническая литература | Книги о путешествиях | Биографии и мемуары
Серии: Нет данных
ISBN: Нет данных
Год: Не установлен
О чем книга "Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV"

Увидев новое детище своего автопрома в конце 1940-х годов, французы язвительно интересовались: «Куда можно поехать на этой жестянке? Не страшно ли отправиться на ней до ближайшего супермаркета?»Пройдет немного времени, и неказистый с виду автомобильчик удивит мир покорением пятикилометровых вершин в Андах, песков Сахары, снегов Огненной Земли, джунглей Африки, Азии и Южной Америки.Перед вами первая в нашей стране летопись путешествий и приключений на этой замечательной машине.

Бесплатно читать онлайн Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV


Фотограф Александр Ельчищев

Иллюстратор Александр Ельчищев


© Александр Ельчищев, 2019

© Александр Ельчищев, фотографии, 2019

© Александр Ельчищев, иллюстрации, 2019


ISBN 978-5-0050-0179-5

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Коротко, о чем эта книга

Увидев новое детище своего автопрома, французы сразу же наградили его множеством нелестных прозвищ и язвительно интересовались: «Куда можно поехать на этой „жестянке“?»

Пройдет немного времени, и неказистый с виду автомобильчик удивит мир покорением пятикилометровых вершин в Андах, песков Сахары и снегов Огненной Земли, джунглей Африки, Азии и Южной Америки.

Знаете ли вы, что на счету Citroen 2CV несколько кругосветок? Что именно на нем совершено самое длинное путешествие на автомобиле длиною в 20 лет, занесенное в книгу рекордов Гиннеса? Известно ли вам, что облегченные варианты «жестянки» в качестве десантного транспорта высаживались с вертолетоносцев в джунгли? Что фермеры использовали ее в качестве трактора?

Ставший культовым во Франции Citroen 2CV давно снят с производства, но на этом выносливом, надежном и неприхотливом транспортном средстве автофанаты до сих пор отправляются покорять самые дикие уголки нашей планеты.

Перед вами первая в нашей стране летопись путешествий на этой замечательной машинке. Опыт поездок на ней наверняка пригодится собирающимся в дальний путь автопутешественникам.

Чуть подробнее, о чем книга

Название книги не придумано автором – это историческая фраза, оброненная в сердцах одним из министров, присутствующих на премьерном показе Citroen 2CV в далеком 1948 году. Чиновника высокого ранга, привыкшего передвигаться в солидных авто, понять можно. Но в тот роковой день с ним были солидарны и люди попроще, ведь вид неказистого автомобильчика вызывал жалость и недоверие. Язвительные французы сразу же наградили его кучей нелестных прозвищ и с издевкой интересовались: «Не страшно ли отправиться на нем до ближайшего супермаркета?»



Вскоре скептикам был дан достойный ответ. Не до конца оперившийся малыш еще с 9-сильным (!), чуть ли не мопедным моторчиком, совершил невообразимое! За год сумел преодолеть 52 тысячи километров по дорогам и бездорожью 23 стран Европы, Америки и Африки, покорить семь пустынь и даже взобраться на пятикилометровую высоту в Андах, где до этого не проезжало ни одно колесо! Вот тебе и ближайший супермаркет!

Это было лишь одно из путешествий на Citroen 2CV. За ним последовали другие. Началось увлекательнейшее соревнование энтузиастов, которые каждый год, а то и по несколько раз в год умудрялись совершать далекие и опасные поездки. Вскоре на счету Citroen 2CV была уже первая кругосветка (возможно, первая в автоистории Франции), потом вторая, третья…

Во всех поездках «жестянка» зарекомендовала себя как простое, выносливое, надежное и неприхотливое транспортное средство. До сих пор автофанаты из разных стран совершают на Citroen 2CV дальние поездки, несмотря на то, что машина давно снята с производства (последние экземпляры сошли с конвейера в 1990 г. во Франции и в 1991 году в Португалии).

К сожалению, в нашей стране мало знают о том, как этот автомобиль доказывал свою профпригодность. Да и о нем самом. Ведь Citroen 2CV редки в России, увидеть их можно разве что на проходящих в Москве и в некоторых крупных городах ретрофестивалях.

При виде Citroen 2CV наши граждане, мало знакомые с его биографией, совершают ту же ошибку, что и его соотечественники много лет назад. Они судят о ходовых качествах машины по ее непривычному внешнему виду и хлипкой, на их взгляд, конструкции.


Citroen 2CV сейчас уже редкий гость и на парижских улицах


В моем первом автопутешествии из России во Францию среди членов команды был такой скептик, считавший Citroen 2CV этаким выкидышем экстравагантного французского автопрома. Он с недоумением смотрел на эти «Ситроенчики» (в 90-е годы их еще можно было увидеть на европейских дорогах) и никак не мог понять, почему их так любят.

Но внешность, как это часто бывает в жизни, обманчива, а в случае с этим автомобилем она обманчива вдвойне, что и будет продемонстрировано в этой книге.

В том марафоне участвовал и американский супервнедорожник HUMMER – его первый, похожий на военный вариант. И что же? Этот напичканный электроникой дорожный танк подавился нашей соляркой на федеральной трассе «Москва – Санкт-Петербург», и с диагнозом «выход из строя ТНВД1» был снят с пробега и госпитализирован через каких-то 600 километров после старта. (Я тогда понял, что на «Хаммерах» нас не завоевать.) Потом в Германии сломался и наш брутальный джип Toyota Land Cruiser BJ 45, который и готовил в дорогу тот самый скептик.


Citroen 2CV6 Special (Франция, 1997)


А ведь внешность и конструкция этих монстров ни у кого бы не вызвала ни малейших сомнений, ведь это именно то, что надо для дальних путешествий – рамная конструкция, мощный двигатель, большие колеса и огромный дорожный просвет. Любят у нас большие машины, особенно джипы, что тут поделаешь.

Эта книга – попытка рассказать о ходовых качествах Citroen 2CV, снять бытующие предубеждения и подчеркнуть его заслуги как АВТОМОБИЛЯ, назначение которому – ездить. Скептики увидят, каким живчиком оказался этот ненормальный с виду «Ситроен»! В каких передрягах довелось ему побывать и с честью их преодолеть.

Книга писалась долго. Приходилось по кусочкам, словно мозаичное панно, восстанавливать общую картину, но главное – пока автор собирал материал, энтузиасты успевали совершать все новые и новые турне на Citroen 2CV! Не давая поставить точку. Впрочем, убежден, что точка в «туристической» карьере этой «жестянки» будет поставлена очень и очень нескоро. В планах автора тоже внести свою скромную лепту в эту летопись путешествий. И пером, и за рулем.

***



На передней обложке (слева направо): Андрей Чудаков, англичанин Эдриан Рентон (Adrian Renton), владелец красного Citroen 2CV6 Club 1982 г. в., Алмаз Гатауллин (рядом со своей «Окой», проехавшей по маршруту «Казань-Владивосток-Мурманск-Казань»), немцы Гисберт Фрех и Сильвия Гизе (Gisbert Frech и Sylvia Giese), владельцы фургончика Citroen 2CV АК 400 1973 г. в., Александр Ельчищев, автор этой книги (во время пробега «One World – One Way» – «Один мир – один путь»), Казань, 9 мая 2003 г. Снимал Алексей Солопов на камеру автора.

Книга в основном рассчитана на автомобилистов, поэтому в ней встречаются специфический жаргон и термины, но по возможности им даны разъяснения.

«Ущипните меня, это мне мерещится?»

Вынесенная в подзаголовок прямая речь – еще одна реакция на Citroen 2CV. Эти слова, произнесенные у стенда Citroen кем-то из свиты президента Франции Винсена Ориоля, запомнились очевидцам первого показа Citroen 2CV во время 35-го Парижского автосалона. Президенту, которому в тот день нездоровилось, и он наверняка пребывал не в лучшем расположении духа, в отличие от его высокопоставленного чиновника не изменила дипломатическая выдержка, когда перед высокими гостями предстали три совершенно необычных автомобиля.


С этой книгой читают
Практический фотопутеводитель для семейной прогулки по горному лесу у подножия Чатырдага. Вас ждут прекрасные виды на море, Алушту, Демерджи, Бабуган и главную вершину Палат-горы – Эклизи-бурун. Вы увидите Кутузовское озеро (его состояние зависит от сезона) и единственные в Крыму реликтовые рощи гигантских секвойядендронов.Многочисленные фотографии иллюстрируют все этапы пути. Указаны ориентиры и их координаты, а также видовые площадки, откуда мо
Практический фотопутеводитель для познавательной семейной прогулки по лесу недалеко от Алушты. Вас ждут прекрасные виды на море и горы. Вы увидите живописные скалы Парагильмен и Подпоричел, каменный хаос и самое большое в этих местах Горное озеро. И все это рядом с трассой «Алушта-Ялта».В путеводителе много фотографий, иллюстрирующих все этапы пути. Указаны ориентиры и их координаты, а также видовые площадки, откуда можно полюбоваться на горы, мо
Автор, в качестве аккредитованного журналиста неоднократно посещавший автосалоны во Франкфурте, Женеве и Париже, рассказывает об увиденных им зарубежных концептуальных автомобилях (концепт-карах) и прототипах конца XX – начала XXI века.Временные рамки книги: осень 1997 года (Франкфуртский автосалон) – осень 2006 года (Парижский автосалон).
О канадском автомобилестроении, находящемся в тени мощного автопрома США, мы знаем мало. В основном в Канаде идет автосборка иностранных марок, но местные машины не всегда были чьими-то копиями. Среди них встречались и оригинальные разработки. Давайте с ними познакомимся, посетив Канадский автомобильный музей.Очерк о музее в Ошаве по состоянию на июнь 2000 года, но за прошедшие годы в нем мало что изменилось. Коллекция из 80 экспонатов, с которым
Руководителям компаний, занимающихся выпуском оборудования, главным конструкторам по аппаратам переработки нефти и газа и для нефтехимии из проектных институтов и заводов-изготовителей.Для того, чтобы ответить на вопрос как будут развиваться конструкции аппаратов, нужно проанализировать развитие технологий, то есть процессов, под которые аппараты проектируются, и посмотреть развитие методик прочностного и технологического расчетов и технологий не
В книге о методах сепарации пылевидных материалов представлен обзор конструкций устройств для классификации пылевидных материалов, в том числе пылевидных отходов
Искусственный интеллект наделал много шума и спекуляций. Кто-то считает его очередным мыльным пузырем, другие же опасаются потерять работу. Крупнейшие западные консалтинговые агентства строят образ ИИ как главного спасителя бизнеса в эпоху кризисов. Из этой книги вы узнаете реальное положение дел: что такое ИИ, что он может, а чего нет, какие технические, организационные и психологические проблемы с ним связаны, и чего нам ждать в ближайшие 10—20
Оперативное обслуживание и грамотное управление помогают не только улучшить обслуживание, но и сэкономить значительные средства.
Пять лет назад у полицейского агента Мартина Шварца без вести пропали жена и сын, путешествующие на круизном лайнере «Султан морей». Тогда круизная компания отстаивала версию суицида. Однако Мартин в это не верил. И вот ему звонит пассажирка того самого лайнера и заявляет, что он должен немедленно явиться на борт «Султана морей», у нее есть доказательства того, что его жена не по своей воле бросилась в море. Более того, возможно, его сын еще жив,
Байрон Бомонт – успешный шеф-повар и совладелец пивоварни – возвращается в Денвер, чтобы вместе с братьями открыть ресторан. За год, проведенный в Испании, Байрон достиг небывалых высот в профессии, но не смог забыть Леону Харпер, их страстный роман и ее предательство. Ни время, ни расстояние не помогли залечить рану в душе Байрона, и теперь, вернувшись в родной город, он решает нанять бывшую возлюбленную в качестве дизайнера интерьера нового рес
XV век. Восточная Европа. Всё острее становится противостояние католического Запада и мусульманского Востока, а между двух огней оказывается православная Румынская Страна, также именуемая Валахией. Князь Влад III, известный как Дракула, а позднее прозванный Цепешем, едет в монастырь Снагов, чтобы вдали от суеты принять судьбоносное решение. Воевать с турками или остаться вассалом султана? Выбор вовсе не очевиден, ведь Влад помнит уроки битвы при
Море и небо. День и ночь. Рождение и смерть. Война и мир. Давние понятие, вечные. Символы бесконечности, свободы и заточения. Они интересуют человека с самого его рождения. Можно ли стать узником чего-то бесконечного? Можно ли стать пленником свободы или её повелителем?Адам, сам того не замечая, стал пленником Хлои и с головой погрузился в её маленький мир, готовый на что угодно, чтобы воплотить её мечту в реальность.