Александр Ельчищев - Зарубежные концепт-кары и прототипы. Конец XX – начало XXI века (1997–2006)

Зарубежные концепт-кары и прототипы. Конец XX – начало XXI века (1997–2006)
Название: Зарубежные концепт-кары и прототипы. Конец XX – начало XXI века (1997–2006)
Автор:
Жанр: Техническая литература
Серии: Нет данных
ISBN: Нет данных
Год: Не установлен
О чем книга "Зарубежные концепт-кары и прототипы. Конец XX – начало XXI века (1997–2006)"

Автор, в качестве аккредитованного журналиста неоднократно посещавший автосалоны во Франкфурте, Женеве и Париже, рассказывает об увиденных им зарубежных концептуальных автомобилях (концепт-карах) и прототипах конца XX – начала XXI века.Временные рамки книги: осень 1997 года (Франкфуртский автосалон) – осень 2006 года (Парижский автосалон).

Бесплатно читать онлайн Зарубежные концепт-кары и прототипы. Конец XX – начало XXI века (1997–2006)


Фотограф Александр Ельчищев


© Александр Ельчищев, 2018

© Александр Ельчищев, фотографии, 2018


ISBN 978-5-4493-5228-6

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero


ВВЕДЕНИЕ

Автор, в качестве аккредитованного журналиста неоднократно посещавший автосалоны во Франкфурте, Женеве и Париже, собрал и дополнил свои репортажи, посвященные зарубежным концептуальным автомобилям (концепт-карам), прототипам и предсерийным образцам второй половины девяностых годов XX и начала XXI века.

Временные рамки книги: осень 1997 года (Франкфуртский автосалон) – осень 2006 год (Парижский автосалон).

Использованы материалы фирм, пресс-релизы на французском, английском, немецком, итальянском, испанском языках, выдаваемые журналистам на европейских автосалонах, выступления представителей автокомпаний на пресс-конференциях и интервью с ними, ответы на письменные запросы и во время живого общения с разработчиками и дизайнерами.

Все фото автора. Часть концептов была сфотографирована не на мировом премьерном показе, а на европейском, в некоторых случаях – на последующих автосалонах.

В каждой главке напоминания, на какой выставке был показан концепт. Это помогает ориентироваться, если читать книгу выборочно, по отдельным главам-концептам. Сравнение с серийными моделями даются на момент проведения мотор-шоу, на котором был показан концепт или прототип.

1997


Peugeot Nautilus: Морская тема

«Наутилус» – совместное творение давних партнеров – итальянской Pininfarina и Центра стиля французской Peugeot – был показан весной 1997 года на Женевском автосалоне. Концептуальный четырехдверный седан класса Gran Turismo был создан на платформе Peugeot 605 с 3-литровой V-образной «шестеркой», но получился более массивным – длиной около 5 метров (его колея расширилась на 12 см, а колесная база на 15 см), соответственно, масса тоже возросла – до 1800 кг.


Peugeot Nautilus (1997)


Несмотря на высокую поясную линию, у франко-итальянского седана заметно увеличилась площадь остекления за счет прозрачной крыши (такое решение станет достоянием серийных моделей, начиная с Peugeot 307 Station Wagon).

Среди интересных решений: отсутствующие на привычных местах дверные ручки – они замаскированы в черные стойки крыши, и видеокамера вместо наружных зеркал заднего вида.

Морская тема прослеживалась не только в названии люксового седана, но и во внешнем виде и интерьере.

Кузов был окрашен в светлый аквамариновый «металлик», плавные линии салона напоминали морские волны, как и серо-синяя обивка кресел, а для тех, кто не понимал тонких намеков, была изображена ракушка на ступице рулевого колеса.

Автомобиль, в котором дизайнеры постарались соединить невозможное – плавные линии биодизайна и угловатые черты «настоящих седанов», – так и остался концептом, а морской стиль был продолжен в показанном через полгода во Франкфурте «сухопутном катере» Peugeot 806 Runabout.

(Женевский автосалон 1997 г., фото: Франкфуртский автосалон 1997 г.)

Karmann Open View (1997)

Karmann Open View: Броневик» со сдвижной крышей

Не знаю, как отнеслись к этому чуду американцы и англичане, ведь впервые этот монстр был продемонстрирован на мотор-шоу в Детройте и Лондоне, но многим посетителям Франкфуртского автосалона осенью 1997 года этот «броневик» на колесах не понравился. И это еще мягко сказано. Эпитеты у стенда немецкой фирмы приходилось слышать самые нелестные.

Среди главных особенностей угловатого концепта – состоящая из трех складывающихся стеклянных секций крыша и оригинальная система ее сдвига. Боковые стекла, как и заднее, полностью опускаются в двери.

По заверениям создателей, такая новаторская система открывания крыши должна была оценена создателями больших мини-вэнов и автомобилей для активного отдыха.


Mazda MS-X (1997)

(Франкфуртский автосалон 1997 г.)

Mazda MS-X: Просторный седан

Осенью 1997 года на стенде «Мазды» на Франкфуртском автосалоне красовались два концептуальных автомобиля с обновленными фирменными эмблемами: Mazda MS-X – прообраз седанов будущего и однообъемный SW-X. Внимание посетителей было приковано больше ко второму, несмотря на выступления забавных аниматоров у MS-X (фото).

А ведь и седан дизайнеры постарались сделать просторным, приближенным к параметрами мини-вэнов. У Mazda MS-X вместительный багажник, для чего пришлось сделать излом в поясной линии автомобиля и заметно сузить заднее стекло. Внутри для увеличения свободного пространства и повышения комфорта убраны центральная консоль и заднее третье кресло (оставшиеся два чем-то похожи на шезлонги).


Mazda MS-X (1997)


Среди других особенностей – закрытый панелью вытянутый ромб приборного щитка, который в открытом состоянии служит и противосолнечным козырьком (он совсем не будет лишним – приборы расположены прямо под лобовым стеклом), а также выдвигающийся в центре передней панели лоток со складным монитором компьютера.

Разрабатывался концепт от эскиза до готового автомобиля не в Японии, а в Европе, в компании Mazda Research Europe (MRE), основанной в 1990 году в немецком Оберурзеле, недалеко от Франкфурта-на-Майне. Филиал этот был специально создан для изучения вкусов европейцев, манеры их езды, отслеживания тенденций рынка и технологий Старого Света.


Mazda MS-X (1997)


Если с самим концептом сто специалистов центра поработали на славу, то с выбором имени для своего детища они не стали заморачиваться или попросту не успели придумать что-то оригинальное. Казалось бы, вариантов из трехбуквенных индексов можно было извлечь множество, но комбинацию «MS-X» маздовцы повторили всего через полгода после презентации в Женеве концептуального полноприводного Daihatsu MS-X97.

Кстати, у Мазды этот индекс – аббревиатура и расшифровывался она как Multipurpose Sedan Experimental – «экспериментальный многоцелевой седан».

(Франкфуртский автосалон 1997 г.)

Mercedes-Benz F300 Life-Jet: Помесь автомобиля и мотоцикла

Mercedes-Benz F300 Life-Jet (1997)


На заре автомобилизма тремя колесами у машины трудно было кого-то удивить. И паровая повозка Кюньё (1769) была трехколесной, и повозка Ленуара (1863), и трицикл Бернарди (1884), и один из первых автомобилей мира – Карла Бенца (1885/1886) тоже. Но постепенно авто обрели четкий образ четырехколесного средства передвижения, и все изменения такой колесной схемы в меньшую сторону выглядят попытками скрестить автомобиль и мотоцикл. Мало кто из фирм-производителей отваживается на такие эксперименты. Они дорогие и с непонятной перспективой, ведь совершенно не ясно, как отреагирует автомобильный рынок? Тем интереснее посмотреть на такие попытки, а увидеть результат вживую – большая удача.

Не меньше французов, увидевших после войны Aerocarene 700 о трех колесах, были удивлены и немцы, посетившие в 1997 году самую большую на тот момент автомобильную выставку в мире – Франкфуртский автосалон. Кто из них был морально готов увидеть под куполом Фестхалле, который традиционно арендует солидная штутгартская фирма, трехколесный Mercedes-Benz?


С этой книгой читают
Практический фотопутеводитель для семейной прогулки по горному лесу у подножия Чатырдага. Вас ждут прекрасные виды на море, Алушту, Демерджи, Бабуган и главную вершину Палат-горы – Эклизи-бурун. Вы увидите Кутузовское озеро (его состояние зависит от сезона) и единственные в Крыму реликтовые рощи гигантских секвойядендронов.Многочисленные фотографии иллюстрируют все этапы пути. Указаны ориентиры и их координаты, а также видовые площадки, откуда мо
Практический фотопутеводитель для познавательной семейной прогулки по лесу недалеко от Алушты. Вас ждут прекрасные виды на море и горы. Вы увидите живописные скалы Парагильмен и Подпоричел, каменный хаос и самое большое в этих местах Горное озеро. И все это рядом с трассой «Алушта-Ялта».В путеводителе много фотографий, иллюстрирующих все этапы пути. Указаны ориентиры и их координаты, а также видовые площадки, откуда можно полюбоваться на горы, мо
О канадском автомобилестроении, находящемся в тени мощного автопрома США, мы знаем мало. В основном в Канаде идет автосборка иностранных марок, но местные машины не всегда были чьими-то копиями. Среди них встречались и оригинальные разработки. Давайте с ними познакомимся, посетив Канадский автомобильный музей.Очерк о музее в Ошаве по состоянию на июнь 2000 года, но за прошедшие годы в нем мало что изменилось. Коллекция из 80 экспонатов, с которым
В первой части 3-го издания книги зарисовки из автопутешествия по маршруту: Рим – Париж – Сан-Марино – Рим, во второй – практические рекомендации для тех, кто впервые отправится в Италию и Францию на автомобиле.Вместе с автором вы прокатитесь по дорогам Италии и Франции, прогуляетесь по Парижу и Риму, увидите самый высокий римский акведук, посетите крошечный городок Эг-Морт, спрятавшийся внутри крепости, заедете в карликовое государство Сан-Марин
Развитие науки и новых технологий всегда сопряжено с трудностями «первопроходцев». Можно вспомнить слепого учителя Циолковского, мечтающего о звездах, многих ученых, отдавших свою жизнь за будущее развитие цивилизации. И всегда на их пути стояли уверенные в себе, благополучные люди, облаченные властью, которые говорили: «Зачем нам Таити? Нас и здесь неплохо кормят!». Всегда трудно сделать шаг из уютного круга.К счастью, история всегда доказывает
Это дополненное второе издание книги «ТРИЗ для чайников 5», посвященной одному из важных инструментов ТРИЗ – анализу типовых ошибок при развитии технических система. Для упрощения освоения материала в книге приведено большое количество примеров, иллюстрирующих материал.Книга адресована широкому кругу инженеров, менеджерам по инновациям и инвестициям.
Открытие фабрики – это амбициозный проект, требующий тщательной подготовки и стратегического мышления. Однако существуют способы минимизировать начальные вложения и начать свой бизнес с нуля. В этой книге мы подробно рассмотрим все этапы создания фабрики в России без значительных финансовых затрат.
Автор описывает историю создания первого проекта кибернетической сети, которая полностью обвяжет всю экономику. И это даст огромный эффект.
В городке N из Ниоткуда появляется весьма странная особа, а именно – загадочная бабушка. Она нанимается на работу по уходу за детьми и хозяйством в дом семейства Чижиковых и… творит чудеса.
Предложенная на суд читателей книга написана в жанре политической сатиры на канве детективного сюжета. В тексте намеренно используются устаревшие слова и выражения, дабы возбудить интерес читающей публики к утерянным связям с давно ушедшими поколениями.
История Урго Бэра, который был большим шаманом. Самым большим из всех самоедов, и единственным среди оставшихся тайгийцев.
В XXII веке благодаря открытию Подпространства Человечество проводит масштабную экспансию в космос. Сотни тысяч энтузиастов разлетаются к звездам в поисках счастливой жизни и возможности разбогатеть. Неман Ви-Церг – молодой контрабандист, путешествующий от звезды к звезде вместе с гибискусом – мечтает заработать достаточно денег, чтобы вернуться домой на Землю, откуда его в раннем возрасте вывезли родители, спасаясь от нищеты и голода.Во время вы