Татьяна Герасимова - Стоит ли во цвете лет там бывать, где низа нет

Стоит ли во цвете лет там бывать, где низа нет
Название: Стоит ли во цвете лет там бывать, где низа нет
Автор:
Жанр: Книги о приключениях
Серии: Нет данных
ISBN: Нет данных
Год: 2021
О чем книга "Стоит ли во цвете лет там бывать, где низа нет"

Как относиться к тем событиям, которые происходят в нашей жизни каждый день? Я отношусь к ним, как к приключениям.

Бесплатно читать онлайн Стоит ли во цвете лет там бывать, где низа нет


Мы с ралли…

(записки экипажа № 17)

«Бухгалтер, милый мой бухгалтер, вот он какой, такой простой…»

В песенке все правильно сказано. Ну кто может быть бухгалтером? Что может быть ведомо бухгалтеру, кроме цифр и бухгалтерских счетов? Никто и не подумал и не думает, что у простого бухгалтера на душе? А ведь бухгалтер тоже человек: красивый, умный, сильный, мечтающий и увлекающийся. Так вот, мы, бухгалтеры. Нет – бухгалтера, кто бы как бы нас ни называл, мы бухгалтера. Мы – это я и моя подруга. И мы красивые, умные, сильные, мечтающие и увлекающиеся. В нашей жизни все было спокойно и налажено, даже, я бы сказала, в нашей жизни присутствовал элемент повседневности и обыденности. Что хуже или лучше, не могу сказать – не задумывалась.

Но вот вдруг что-то случилось в нашей жизни такое, что-то, что вырвало нас из привычной среды обитания: из ухоженных московских квартир, уютных дач, престижных офисных зданий, где мы работали. Вырвало в один день и понесло в бурном (для кого как, конечно) потоке приключений. Что это? Загадка!

Началось все с ралли.

Мы решили поучаствовать в третьем журналистском авторалли «Легенда Крыма 2005», посвященном 60-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Нам надо было проехать по дорогам России и Украины почти пять тысяч километров. По пути от Москвы до Севастополя мы побывали в местах былых боев на Курской дуге, под деревней Прохоровка, в Севастополе.

В назначенное время, с утра пораньше, на Поклонной горе собрались участники авторалли и провожающие их лица: их близкие, друзья и любопытные, т. е. те, кому просто не спалось. Было шумно и суетно. Составляли какие-то списки, проводили жеребьевку, выдавали стартовые номера и разные наклейки на машины, письменные рекомендации, маршрутные карты и даже фирменные раллийные майки.

Машины – главные участники ралли – обретали свой неповторимый раллийный наряд. Экипажи и группы поддержки, словно профессиональные дизайнеры, мастерски расклеивали рекламные атрибуты спонсоров. Учредители устанавливали стартовые ворота. Фотографы старались запечатлеть все самое интересное для своих будущих репортажей или для истории, а может быть, и просто на память.

Наш замечательный крутой внедорожник «Тойота Клюгер» буквально преобразился, надев пестрый наряд многочисленных рекламных наклеек и получив стартовый номер «17». Вид у него получился настолько внушительным и боевым, что нам пришлось еще перед стартом отвечать на многочисленные вопросы участников и зрителей, зачисливших наш экипаж в разряд матерых раллистов.

Для участия в пробеге «Москва – Севастополь – Москва» и в двух спортивных заездах в пути, набралось двадцать шесть экипажей. Что такое экипаж – это водитель и штурман. Если экипажей двадцать шесть, то участников минимум в два раза больше, добавьте судей, техническую поддержку и тройку машин сочувствующих, т. е. тех, кто просто поехал с нами «погулять», набирается человек семьдесят – это очень прилично. Знакомились вначале между собой с опаской, ведь никто не знал, кто тот или иной человек, как он поведет себя в дальнейшем, да и вообще – каков он? Все разделились по машинам, держались обособленно по экипажам. Два-три экипажа уже участвовали в подобном авторалли и чувствовали себя завсегдатаями. Экипажи в основном были мужские, один смешанный: водитель мужчина, штурман – женщина. Женский экипаж был один – это мы. На Украине, в районе Алушты, где проходил один из двух спортивных этапов, к нам присоединился еще один женский экипаж, но, находясь у себя дома, – на Украине – поучаствовал в гонке, и они уехали по своим делам. В нашем экипаже кто из нас кто – т. е. кто водитель, кто – штурман – мы определились намного раньше начала пробега: я водитель, подруга – штурман. Принятого решения за все время пробега так и не изменили. В Москву вернулись в том же качестве: я водитель, подруга – штурман.

Ну вот и наступил ответственный момент – начало пробега. Наш первый старт. По жеребьевке мы идем где-то посередине. Взмах флажка, и наш джип, взревев мотором, понес нас навстречу приключениям. Мы совсем не волновались. Нам было хорошо и весело, мы были довольны и горды, горды тем, что решились, горды тем, что смогли, горды тем, что на нас смотрели, подмигивали и махали нам вслед. Когда мы еще тусовались на Поклонной горе, участники ралли с интересом посматривали на нашу машину. «Клюгер» был очень хорош, и на нас, думая, по всей вероятности, что мы очень крутые автогонщики или потому, что мы тоже были хороши? Ведь никто не знал, а мы никому и не сказали, что каждый из нас впервые в жизни решил испытать себя в автоспорте, почувствовать себя настоящим гонщиком. До этого, хотя и за рулем около двадцати лет, дальше дачи самостоятельно никуда не выезжали. Но ведь это мелочи, это совсем не главное, да и было это уже давно – в прошлой жизни. А сейчас здесь у нас новая жизнь. Ну, не новая, а совсем другая.

Когда стартовала последняя машина, и все машины выстроились в одну колонну и двинулись по Кутузовскому проспекту, а это двадцать шесть экипажей и четыре машины сопровождения, зрелище было внушительным. Нам открыли зеленый свет, и все прохожие провожали нас удивленными взглядами, а гаишники отдавали честь. И мы гордо двигались в колонне, стараясь соблюдать все правила, и это было для нас самым главным на тот момент.

Выехав за МКАД, колонна распалась, и все машины погнали до Орла самостоятельно – официальный старт был назначен на следующий день из Орла. Шли, шли колонной, и вдруг полная самостоятельность! Ой, как-то нам это не очень нравится, но делать-то нечего – либо вперед, либо… И мы рванули вперед.

К вечеру мы добрались до Орла. Ура! Мы доехали. Мы не потерялись, не сломались, не опоздали. Мы, как и все, приехали в нужное время, в нужное место. Это наш первый успех.

На следующий день новый старт. Стартуем мы от вечного огня и легендарного Т-34 на пьедестале в центре города. Орел – это город первого салюта. Все машины собрались вокруг этого сквера, два-три приветственных слова, и не прошло и трех минут, как все двадцать шесть экипажей разъехались по всему городу, и мы остались один на один с маршрутной картой, которую все ласково назвали «легендой», что, между прочим, можно трактовать как «сказочно-прозаический свод условных знаков, не заслуживающих доверия».

Обычные люди вряд ли когда-нибудь видели или что-нибудь слышали о дорожной книге, или, как ее еще называют, маршрутной карте. А посмотрев в эту карту, совершенно точно каждый второй будет озадачен так же, как и мы. Ох, как не сразу поняли мы, что значат стрелочки, точечки или сокращение КВ! Ну да ладно. Если очень коротко, то маршрутная карта – это карта, на которой нет привычных всем названий городов, поселков, нет дорог, не обозначены леса и поля, а есть только время и скорость. Надо ехать с указанной скоростью указанное количество времени, потом нарисована стрелочка налево или направо, или назад или вперед – это значит поворот и опять только скорость и время. На этой карте есть еще какие-то кружочки и какие-то галочки, но это уже только для очень «продвинутых». Такими мы, конечно, можем стать, но потом.


С этой книгой читают
Книга состоит из семи маленьких рассказов. Все рассказы о любви. Точнее о счастливых моментах первых встреч, о моментах зарождения чувства влюбленности. Люди встречаются в самых разных местах, каждый из них в этих местах бывал десятки раз и ничего не происходило. И вдруг, что-то меняется в окружающем мире, навстречу идет человек и этот человек твой. Эти встречи неслучайны, так как именно этот человек заставляет другого остановиться, посмотреть во
Эта книга – это воспоминания об учебе в школе. Для кого-то школа – пора светлых воспоминаний и счастливая пора. Для кого-то – самое страшное время, как темные века Средневековья. Рассказы в этой книге – это реальный, пережитый опыт жизни в школе и некоторых событий за ее пределами в школьные дни. Все изложено предельно откровенно, насколько возможно, максимально детализировано из того, что можно вспомнить после окончания школы. Книга точно не ост
К чему приводят сны? Быть может, к визиту в кабинет психотерапевта? Или это начало совершенно невероятных приключений, увлекательной, но смертельно опасной игры?Волею случая главный герой попадает в незнакомый ему мир в период раздора и смуты. Для его игры в героев там будет все: друзья, враги, жестокие сражения, тайны. И когда в конце игры придется делать выбор – он сделает его без страха и колебаний.
«Грустный конец = веселое начало» – это короткая, но ёмкая история двухлетней трансформации обычной женщины. Осознав, что живет не своей жизнью, она решается на изменения. Начинает совершать не свойственные для нее поступки, чем удивляет окружающих и порой пугает саму себя. Куда-то едет. Расширяет круг общения (от бомжей до миллиардеров). Влюбляется, влюбляет. Осознает загадки жизни, раскрывает своё Я…Читатель найдет душевные откровения и практич
1872 год. Уральские забайкальские и амурские казаки попадают в плен. На Амурских нападают банды китайцев, на остальные банды хивинцы и туркмены. Казаков ведут через Афганистан и грузят на корабль. На корабле встречают кубанских казаков, которые в плену уже десять лет. По пути нападают пираты. Они освобождают казаков. Они предлагают вступить в их ряды. Те хотят подумать. Ночью забирают оружие и припасы бегут с судна. Доплывают до острова. Строят д
Произошло убийство ученого-генетика. Следователь Ракитин, расследуя это преступление, приезжает в затерянный среди густых лесов, спрятанный за высоким забором и шлагбаумом научный городок. И выясняется, что убийство – это всего лишь одно звено в цепи странных, необъяснимых событий, обрушившихся на генетическую лабораторию доктора Разумовского. Чем же занимаются сотрудники этой лаборатории? Что за эксперименты проводят ученые-генетики за высоким з
Путь по лабиринтам времени и пространства часто приносит усталость. Возьми с собой в путь книгу и насладись временем отдыха! Возьми с собой «Сиреневый ветер», и отдохнув, найди в себе силы продолжить путь!
«В глуби веков» хронологически продолжает книгу Л. Воронковой «Сын Зевса» и раскрывает читателям одну из интереснейших, знаменитых и тем не менее загадочных страниц мировой истории.Позади остались юношеские подвиги Александра. Теперь он великий полководец Александр Македонский, с огнем и мечом идет по дальним странам, проложив свой путь от Македонии до глубинных индийских царств. Вся бурная, противоречивая, наполненная событиями жизнь полководца
«Моя жизнь» – автобиографический роман, документально-поэтическое повествование, написанное Марком Шагалом, великим художником, чья жизнь волей исторических сдвигов разделилась между Витебском и Парижем, между Россией и Францией. Перевод на русский (исправленный для настоящего издания) принадлежит Наталье Мавлевич, лауреату премии «Мастер».