Путь в круизы был длительный. Помните в первой своей книге «Выход за пределы.» я писал, что «мои первые круизы проходили на борту великолепного советского паротурбохода „Советский Союз“. В 1961 на борту этого комфортабельнейшего лайнера уходили из Петропавловска Камчатского во Владивосток. Семья ехала в отпуск. Незабываемое четырехсуточное плавание. Выход из Авачинской бухты, движение по морю, вход в бухту Владивостока – Золотой рог.»
Архивное фото. Мама, Костя и маленький я. На борту Советского Союза.
Теплоход шел до Владивостока почти четверо суток. Кстати последний круиз на «Советском Союзе» я совершил, как «бесплатник». В 1975 году призвали в пограничные войска. И почти четверо суток, до Владивостока, жили мы круизной жизнью в каюте на 8 человек, где-то в районе 5 или 6 палубы. Окна иллюминатора омывали волны океана. Мы ходили в кинотеатр, в крытый бассейн, столовую для персонала, посменно мыли посуду в ресторане. В сам ресторан и на верхние палубы нам вход был запрещен. Потом, во время просмотра кадров о трюмных пассажирах «Титаника», я вспомнил отдельные моменты этого моего «советского круиза». Но не смотря на все сложности того путешествия, связанные с ограничениями, главное запомнилось на всю жизнь – море.
Видимо никогда не вытравить из меня камчадала, выросшего на берегу Великого Тихого океана. Самый любимый аромат – аромат моря. Свежесть ветра, йод водорослей, особый запах морской соли. И вода, именно вода. Состояние не важно, штиль или шторм. Мощь присутствует всегда.
Именно поэтому я всегда искал возможность путешествовать по воде. Пусть даже трамвайчик, катер или ракета. Эта тяга привела даже к тому, что в годы службы на Памире мы умудрились организовать двухдневный сплав по реке Мургаб на десантной переправочной лодке.
Я даже стал совладельцем таймшера «Абсолют», потому, что нам пообещали возможность покупки круизов. Правда и там «не без подводных камней».
Выйдя на пенсию, я долго изучал тему возможности поехать в круиз. Но всегда упирался в финансовую проблему. И откладывал путешествие по морю на очередной следующий год. Продолжая путешествовать по суше и катерах.
А душа просила и искала.
В 2018 году, в аккурат на майские, позвонила мне Нагима – подруга жены. Женщина обстоятельная и обротистая, как я говорю – «сетевик от Бога», начала обычную сетевую песню, о том, что надо встретиться и т. п. На меня такое не работает. Если нужна деловая встреча, говори, о чем. Нет, значит нет. Нагима сказала, что ее привлекают в круизный клуб и она хочет узнать мое мнение. И я почувствовал! Вот оно!
Встречу назначил после 9 мая. Нагима пришла не одна, а со «старшим спонсором» – Калампыр Нурмакановой. И пошел рассказ, вызвавший у меня глубокие сомнения. Расстались мы с девушками друзьями. Но я решил все изучить самостоятельно. Использовал возможности интернета, свои аналитические навыки и навыки управления финансами. Изучил. Посчитал. Проверил. Сошлось. 14 мая стал членом, а заодно и партнером круизного клуба «inCruises». Название клубах указываю не в целях рекламы, а что бы все кому не лень не могли использовать мою книгу в рекламе других клубных продуктов.
Почему стал членом клуба? Глупо человеку, полагающему себя инвестором отказаться вложить часть средств в целевой, безотзывный, накопительный депозит со 100% доходностью.
Кто-то может сказать, что вкладывать в такую систему деньги можно, а вот вынимать нельзя. Глупость. Уже первый круиз – это возврат своих средств с прибылью. После 4 лет можешь использовать сумму полностью, на круиз.
Выбирайте точный угол зрения. Надо создавать деньги на отдых? И все скажут, что надо! Но большинство при этом скажут, что не получается. Ну не получается долго собирать деньги в банке или под матрасом и не потратить их на что-либо такое важное, за которое будешь себя потом долго корить. Так и собирай их за счет клубного членства. И тогда за отдых заплатишь меньше на 20—30 – 40 и более процентов, а то и вообще бесплатно поедешь. Нет. Не будут по-умному преумножать. Будут пахать и, если заработают, сразу все выложат и поедут. Если заработают, если выложат.