Александр Мирошниченко - Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»

Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»
Название: Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»
Автор:
Жанры: Книги о приключениях | Современные детективы
Серии: Нет данных
ISBN: Нет данных
Год: Не установлен
О чем книга "Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»"

В результате столкновения могущественных противоборствующих спецслужб пассажирам трансатлантического рейса угрожает смертельная опасность. Знакомые герои романа «Палыч и Игорёк», а также новые персонажи, вступают в борьбу за спасение рейса.

Бесплатно читать онлайн Авантюра №2, или Пассажир с места 6 «чарли»


© Александр Мирошниченко, 2023


ISBN 978-5-0055-6673-7

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

ПРЕДИСЛОВИЕ

Первая моя большая авантюра в этом году – авиароман в рассказах «Палыч и Игорёк», который благодаря читателям естественным образом родилась из короткого рассказа. Когда была написана заключительная глава, стало грустно прощаться с героями. Но тема и по содержанию, и по времени была исчерпана.

После публикации книга «Палыч и Игорёк» начала жить своей жизнью в электронной, бумажной и аудио версиях. Казалось бы, можно и забыть, но скучать по созданным мной персонажам меньше я не стал. Внутренний голос во второй раз столь же настойчиво, как и в прошлый, снова потребовал от меня: «Пиши!».

И садясь за продолжение, я совершенно не представляю, как поведут себя герои, какими они будут: новыми знакомыми или теми с кем я уже подружился. Не знаю, что реально произойдёт на борту пассажирского лайнера (а куда же без авиации?) и чем завершится полёт. Надеюсь вместе с читателем разобраться в этой сложной, поверьте мне, ситуации. Случилась она во время одного очень странного рейса, который сначала всем: и мне, и моим героям, да и тебе, читатель, – покажется вполне обычным. Сейчас, когда я пишу эти строки, мне известно лишь то…

ГЛАВА 1

…что после того как специалисты по авиационной медицине вдруг выяснили и обосновали, что необходимым и достаточным, а самое главное – наименее вредным для членов экипажей трансконтинентальных воздушных лайнеров является отдых продолжительностью не менее, но и не более суток, администрации авиакомпаний, выполняющих такие рейсы, озаботились здоровьем своих сотрудников и продолжительность пребывания в пункте назначения сократили до рекомендуемого, указанными специалистами, значения. Естественно, об экономии никто не думал. Только здоровье и благополучие работающих в небе учитывались при принятии такого решения. А то, что в результате произошедших изменений компании получали какие-никакие дивиденды – это просто приятный для акционеров бонус. В результате нарисовался такой график работы экипажей этих самых дальнемагистральных воздушных судов: провели в полёте из пункта А в пункт Б десять – двенадцать часов, приехали в гостиницу, отоспались, перекусили немного и опять отдыхать, но уже перед обратным рейсом. Понятно, что при таком раскладе один из перелётов обязательно будет ночью. Повлиять на тот факт, что в сутках двадцать четыре часа, даже главы корпораций не могли.

Вот и вся романтика современной гражданской авиации, в том числе и экипажей межконтинентальных лайнеров. Сегодня поспал, позавтракал и пообедал в Токио, на следующей неделе – в Пекине, а в конце месяца, словно в рулетке, вполне может выпасть и Мале, где между послеполётным и предполётным отдыхом можно провести часок-другой на пляже в тени пальм и даже искупаться в чистейших, неправдоподобно голубых водах Индийского океана. Некоторые из тех, кто пришёл в эту профессию с мечтой о том, чтобы посмотреть мир, за многие годы в дальних странах ничего, кроме номера отеля и ресторана, так и не видели.

Галина, для подчинённых – Галина Ивановна, старший бортпроводник, а по сути – капитан пассажирского салона, застала иные времена, когда трёх-четырёхдневный отдых между рейсами позволял посмотреть города, посетить музеи, концерты и, как без этого, устроить шопинг. Хотя если быть до конца честным, то шопинг всё же, как правило, предшествовал культурной программе. Сейчас же она воспринимала эти новые реалии – суточные эстафетные рейсы – как короткий выходной вдали от дома, после которого не грех и отдохнуть. Эстафетными рейсы называли поcкольку прилетевший экипаж передавал самолёт своим сменщикам, как передаёт спортсмен эстафетную палочку товарищу по команде.

В этот раз полёт из базового аэропорта прошёл спокойно. Благо вылет среди ночи – это по большей части спящие пассажиры. Публика в этом направлении часто бывает хамоватая, но на бортпитание не претендующая – между сном и приёмом пищи выбирает сон. Лётный экипаж тоже особых хлопот не доставлял. Командира Галина знала давно – пересекались раньше не раз, и совместная работа оставила приятные воспоминания. Второй пилот был ещё очень молод и в форме пилота немного напоминал курсанта училища начальных курсов.

Лётный состав, нужно сказать, сильно помолодел за последние десятилетия. В своё время, чтобы попасть на международные линии, приходилось сначала полетать в малой авиации, набраться опыта. Сейчас же ситуация поменялась: многие пилоты попадают в компанию сразу же после выпускного курса учебного заведения. Галина Ивановна как-то, прикрывая свою реальную тревогу, с шутливой интонацией спросила соседа по даче – лётного начальника довольно высокого ранга, не страшно ли летать с такими юнцами. Но тот неожиданно серьёзно ответил:

– В войну двадцатилетние выполняли боевые задания, а среди Героев Советского Союза были немногим их старше. Эскадрильями, а то и полками командовали не достигшие тридцати, то есть очень молодые по сегодняшним меркам люди.

– Так то ж в войну, – возразила смущённая серьёзным ответом Галина.

Не сбавив градуса, собеседник пояснил: на войне так было так как ответственность на плечах молодых была велика. Но ведь и у нынешних мальчишек и девчонок, за спиной жизни сотен пассажиров, а значит и ответственность не меньше. Это и ускоряет их взросление. И человеческое, и профессиональное.

– Так что, Галя, не боись, – уже шутливо закончил коллега-дачник и добавил: – Мне, между прочим, когда я стал командиром «трансконтинентального лайнера» Ан-2, едва стукнуло двадцать, а в двадцать шесть я уже вторым пилотом на международных линиях летал. Может, это не они становятся моложе, а мы стареем?

Галина не сомневалась в том, что он знает, о чем говорит, и, вероятно, ещё бы побеседовала, но последние слова её как-то резко «успокоили».

– Вот спасибо – «порадовал»! – щекотливую тему возраста Галина, которую молодые коллеги уже давно называли исключительно Галина Ивановна, а за глаза ещё и «ровесницей авиации», обсуждать никак не планировала.

После этого разговора Галина спокойнее воспринимала молодых, с вершины её возраста, пилотов – профессионализм и правда важнее. Ровно до того момента, когда молоденький пилот при заселении в гостиницу прям возле стойки администратора начал её, как говорили во времена молодости Гали, «кадрить», а на современном молодёжном жаргоне – «клеить». Такое поведение больше удивляло, чем веселило, хотя выглядело это со стороны и правда довольно смешно и нелепо. И вовсе не из-за разницы в возрасте. Подружка-парикмахер, каждый раз делая Галине стрижку, не упускала возможности поделиться подробностями своей бурной личной жизни, так она ещё и не про такую разницу в годах рассказывала. Удивительной эту сцену в фойе делал тот факт, что она совершенно не привлекала этого мальчика как женщина – такие вещи она определяла безошибочно.


С этой книгой читают
История дружбы длинною в лётную жизнь – первая часть трилогии. Это рассказ про самолёты, людей, посвятивших себя авиации. А ещё про преступление раскрыть, которое можно только если на помощь приходят друзья.«Пассажир с места шесть „чарли“» – приключенческая повесть о событиях в и вокруг самолёта, на борту которого произошло преступление. Герои знакомы читателю по первой книге.«Жёлтый чемодан» – приключенческая повесть, о критической ситуации в са
Законы Брэда были написаны 25 лет назад, с целью просто и интересно поговорить с коллегами о безопасности. Кроме этого, в данном издании важным для меня было сохранить память о близких людях. В частности, о моём отце, который был Лётчиком с большой буквы «Л», благодаря которому я попал в профессию и сумел пройти путь длиной 45 лет безопасно. Его советы и наставления иногда были последней преградой от действий и поступков, которые могли нанести не
Процесс с ввода в строй второго пилота или командира воздушного судна – очень важная часть профессиональной подготовки линейного пилота. Об основных целях и задачах этого процесса говорится в этой работе.
В данной работе предлагается предельно простое решение одной из самых острых проблем в пилотировании современных высокоавтоматизированных самолетов.
В этой книге вас ждут увлекательные приключения пиратов-псов. Необычный остров, встреча с привидениями, поиск волшебного ключа, битва добра и зла. Красивые иллюстрации не оставят равнодушными ни вас ни ваших детей. Книга о добре, дружбе, верности и взаимопомощи.
Ваня и Петя находят подкову, которая исполняет желания, но не так, как им хотелось бы. Вместо сладостей – муравьи, вместо путешествия – подвал, полный старых вещей! Вместе с волшебным котом и вредным гномом, братья разгадывают тайну подковы и понимают, что настоящее счастье не в материальных богатствах, а в дружбе и доброте. Красочные иллюстрации не оставят ваших детей равнодушными.
Кто из нас не мечтал в детстве. Мечты эти были романтичными и светлыми. С возрастом они угасали. Мы взрослели и понимали, что детство – это детство, а живем мы в реальной жизни. И, вдруг, детская мечта превращается в реальность и остается самым великолепным воспоминанием на всю жизнь. Служба на флоте оставляет неизгладимый отпечаток на характере и судьбе человека. Ну, а кто служил на Северном флоте знает: «Северный флот не подведет»!
Февраль 1917. Государь арестован в Ставке, идет зачистка ближайшего окружения. Под прицелом оказывается полковник Келлер, офицер по особым поручениям Его Императорского Величества, отдыхающий в Царицыне. За ним охотятся профессиональные революционеры Минин и Ерман, будущие герои Красного Царицына. В попытке спасти судьбу Империи полковник отправляется в Могилев.
Эта книга – история о том, как дворовая футбольная команда из провинциального российского городка, волею случая пережив череду забавных приключений, выигрывает официальный отборочный матч ЧМ-2018, выступая за маленькое тропическое государство. Простые мужики, работяги – Инженер, Сантехник, Священник, Педагог, Таксист и прочие – весело и отважно используют свой великий жизненный шанс!
Книга Л. И. Сараскиной посвящена одной из самых интересных и злободневных тем современного искусства – экранизациям классической литературы, как русской, так и зарубежной. Опыты перевоплощения словесного искусства в искусство кино ставят и решают важнейшую для современной культуры проблему: экранизация литературных произведений – это игра по правилам или это игра без правил? Экранизируя классическое литературное произведение, можно ли с ним проде
Духовные искания, мысли о прошлом и будущем, неоднородность ландшафтов – всё это укладывается в сборнике «Вспять», который включает в себя философскую, пейзажную и любовную лирику, что подчеркивается его трёхчастной структурой и наличием катренов-интерлюдий. Сборник «Вспять» предлагает современному читателю отправиться к его островам и проникнуться особым колоритом каждого из них.
Один из самых состоятельных мафиози передает свой уникальный опыт и учит предпринимателей – от менеджеров крупнейших корпораций до владельцев небольших компаний – максимально использовать потенциал своего бизнеса.Для широкого круга читателей.В формате a4.pdf сохранен издательский макет.